Схема включения при определенных оборотах ДВС

[Гость Артем]

Как будет выглядеть схема для включения чего либо при определённых оборотах двигателя авто, с регулировкой, то есть менять можно значение оборотов для срабатывания, например включение реле при 1700 оборотах по тахометр, или поменять включение на 2000 оборотах 

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Borodach]

Примерно вот так -

https://www.google.com/url?sa=i&source=images&cd=&ved=2ahUKEwiS7OiGxLvhAhXQdJoKHdC_DegQjhx6BAgBEAM&url=http%3A%2F%2Fwww.s-led.ru%2F1043-shema-signalizatora-oborotov-kolenchatogo-vala-avtomobilya.html&psig=AOvVaw1nWpnGblfebtlQtLFLLiIE&ust=1554642244974522

 

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[alend]

5 часов назад, Гость Артем сказал:

Как будет выглядеть схема для включения чего либо при определённых оборотах двигателя авто

Если машинка с ЭБУ, то можно с К-линии связи взять цифровой сигнал и ... 

но тут просто не получится,надо уметь программировать.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Гость Артем]

Спасибо за ответы))) Суть в общем в следующем, речь идёт о подачи воды через форсунку в двигатель, есть в продаже эти комплекты, но стоят бешеных денег, о целесообразности данной процедуры спорить не буду, много информации в интернете, тут уж каждый сам решает, так вот в этом и весь вопрос как реализовать эту схему, в ютубе один чел устанавливает на машину такие комплекты, на связь не выходит, встал вопрос как он сделал эту схему с регулировкой по оборотам, причём ставит на разные машины, не все же машины с k line,возможно он использует вывод с Эбу, который идёт на тахометр? Подскажите как вы решили бы данную задачу, с вашими знаниями это простенькая задача,именно поэтому обратился за помощью на Ваш авторитетный ресур, буду благодарен

и не один я, спасибо. 

[Borodach]

Выкладывайте видео, надо посмотреть ...

[tilarids]

1 час назад, Гость Артем сказал:

на связь не выходит

Как бы намекает..."благодарные" клиенты.

 

Изменено 7 апреля, 2019 пользователем tilarids

[Гость Артем]

 

 

 

[Гость Артем]

 

[РадиоНастройщик]

Тут надо уже схему городить, чтобы более-менее параметры не плавали и гистерезис нужен обязательно. Как я понимаю, нужна готовая схема, чтобы спаять, такой нет.

Задача не слишком сложная, нарисовать конечно можно и засимулить...Но это же времени надо убить сколько...

[KomSoft]

6 minutes ago, РадиоНастройщик said:

времени надо убить сколько

Как бы ДВС потом не убить ....

[Гость Артем]

Может кто сталкивался и решал уже такую задачу, а на нет как говорится... Я надеялся, что это тема заинтересует грамотного человека, для которого эта схемка пустяк, так и поделится, но в наше то время идейных все меньше, материализация сознания тотальная

 

[РадиоНастройщик]

5 минут назад, Гость Артем сказал:

схемка пустяк

А смысл делать простую, если параметры гулять будут, большинство этого не понимает. Надо делать все по-нормальному и значит тратить время. Я же недавно нарисовал с нуля схему сюда на форум, а человек сказал, что ему не нравится, он хотел простую из 2 деталей, поищет другую. И сказать нечего ему в ответ, он прав.

[hakhak]

В 06.04.2019 в 18:15, Гость Артем сказал:

Как будет выглядеть схема для включения чего либо при определённых оборотах

вот так

[Гость Артем]

Ясно. А вы бы смогли сделать не простую схему,которая бы дозировала впрыск воды в зависимости от длины и частоты импульса форсунок, или в зависимости от расходуемого воздуха MAF? Если все делать правильно то и топливные карты надо править 

[DedLogoped]

Хм...

По первому видео:

Наличие в блоке управления водяной помпой контроля за оборотами автомобильного двигателя и температурой уже говорит о том, что применён микроконтроллер, соответственно никакой простой схемой тут не обойтись. Помимо этого на видео видно, что датчик температуры двигателя подключается всего по двум проводам, значит применён аналоговый датчик температуры (терморезистор, термопара?). Из этого вытекает два вопроса: либо автору схемы не нужна была особая точность температуры двигателя; либо (и это скорее всего!) длинный провод для цифрового датчика температуры в моторном отсеке ловит от самого двигателя такие помехи, что сбивает напрочь "мозги" блоку управления помпой... Что-то я толком не увидел схемы подключения за контролем оборотов двигателя, так, какую-то колодку похожую на колодку от тахометра я увидел, плюс какие-то проводки торчащие из гофры - похоже что контроль оборотов подключается каким-то образом в разрыв датчика тахометра... Ну да не суть важно, хотя в случае с новеньким автомобилем совсем неприемлемо "влезать" в электросхему автомобиля...

По второму видео:

Я так понял блок управления помпой водометанола из второго видео подключается в разрыв провода одной из форсунок, таким образом блок управления помпой синхронно (ну или полусинхронно?) впрыскивает раствор/воду в двигатель в зависимости от частоты открытия форсунок. Отсюда вывод, что устройство из второго видео не установить на карбюраторные двигатели, ну по крайней мере не так просто...

А теперь по сути вопроса ТС

6 часов назад, Гость Артем сказал:

с вашими знаниями это простенькая задача

я понимаю, что это совершенно не так, этому вопросу нужно уделить особое внимание, потратить n-ое количество денег/времени/материалов на изучение аспектов впрыска воды в двигатель, на замеры режимов двигателя, на разработку/проработку схему, на нервы в конце-концов, на возможность проверки/отработки  уже сколь-нибудь рабочей схемы на нескольких разнотипных авто, на чёрт его знает ещё какие подводные камни (ну хотя бы на непредумышленную порчу двигателя и/или чего другого)... Вобщем:

1 час назад, Гость Артем сказал:

но в наше то время идейных все меньше

а из-за того и меньше, что всё меньшеЕ количество людей имеют "халявный" доступ к ресурсам, таким как личное время, радиодетали, текстолит, химия и т.д.: пора бы уже отвыкнуть от образа жизни при СССР... ТС, можете обижаться, можете нет, но попытайтесь понять: что поставленный Вами вопрос за три копейки никак не решить при всём желании/потребности...

[Гость Артем]

То что вы описали, это уже комплексная система, которая требует огромных ресурсов для запуска в серию, вопрос стоял по другому, простая схема которая включает реле при заданных оборотах, вполне справится с задачей решение с drive2, спасибо за ответ