Почему Греется Транс?

[tolyan_8]

Несколько раз перематывал трансформатор-ры (меняя только вторичку) заметил что после сборки они начинают греться даже без нагрузки. Несильно конечно но непонятно почему, ведь ладно бы неправильно расчитал, так ведь я просто менял число витков вторички.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[span]

Видимо при сборке не обеспечили качественное замыкание магнитной цепи - т.е. либо появились воздушные зазоры между половинками магнитопровода, либо поставили не все Ш-образные пластины (или их l-образные замыкатели).

Успехов!

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[fant]

Мотали внавал или виток к витку? В первом случае КПД меньше-нагрев больше

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[span]

Мотали внавал или виток к витку? В первом случае КПД меньше-нагрев больше

Первичная родная. перематывалась только вторичная. Трансформатор греется сильнее без нагрузки - значит причина в паре первичная обмотка-магнитопровод. Поскольку обмотка не изменялась, вывод очевиден...

Успехов!

Изменено 10 сентября, 2007 пользователем span

[AHTUBAURI]

Странно что даже не ни кто не упямянул об изоляции пластин между собой!

Ивеняюсь перед span ,

Просто я с этой перемоткой сталкивался и не один раз,

я имел ввиду восоковольтные,

а на обычных ,межвиток тоже бывает!

Изменено 10 сентября, 2007 пользователем AHTUBAURI

[tolyan_8]

Мотаю всегда виток к витку с изоляцией каждого слоя (изредка изолентой). Всегда все Ш и I ставлю на место (иногда молотком ). Напряжение на вторичках не более 30В.

А как изолировать пластины? У меня не раз бывает так: включаю трансформатор, меряю напряжение оно к примеру 40В без средней точки. Оставляю его на полчаса без нагрузки и он холодный. Разбираю, сматываю вторичку делю пополам собираю и он немного греется.

P.S. А ничего что я пластины наждаком зачищаю, иногда? (чтобы все влезли)

Изменено 12 сентября, 2007 пользователем tolyan_8

[ЛЕВША]

P.S. А ничего что я пластины наждаком зачищаю, иногда? (чтобы все влезли)

вот и получил короткозамкнутый виток ,нарушив изоляцию пластин.

[SapienZ]

P.S. А ничего что я пластины наждаком зачищаю, иногда? (чтобы все влезли)

вот и получил короткозамкнутый виток ,нарушив изоляцию пластин.

Чего-то я не понял. У меня на работе целая куча трансов пластины которых намертво заварены между собой. О каком короткозамкнутом витке может идти речь?

Изменено 16 сентября, 2007 пользователем SapienZ

[fant]

Кстати, да. Когда на производстве мотают ленточный магнитопровод, его потом режут , для монтажа обмотки. а торцы перед сборкой полируют. Вот уж где к.з. А работает...

[Borodach]

Может просто слишком сильно натягиваешь провод при намотке и подкарачивается первичка от сильного сжатия...? Либо подкорачивают один-два витка вторички...?

[ЛЕВША]

P.S. А ничего что я пластины наждаком зачищаю, иногда? (чтобы все влезли)

вот и получил короткозамкнутый виток ,нарушив изоляцию пластин.

Чего-то я не понял. У меня на работе целая куча трансов пластины которых намертво заварены между собой. О каком короткозамкнутом витке может идти речь?

как вы думаете зачем тогда пластины окислом изолируют,и крепежные шпильки изолируют от железа.

а теперь проследим что произойдет внутри катушки,если первая пластина имеет электрический контакт с последней?

получится короткозамкнутый виток!страшного ничего в принципе,трансформатор будет работать ,причем чем меньше мощность ,тем меньше проблем.будет наблюдатся небольшой нагрев!

PS.никогда не видел трансформаторов большой мощности намертво заваренных! мелкие да варят там это не особо страшно.

[tolyan_8]

Наверное всё дело действительно в пластинах (зашлифованных). Ещё был трансформатор (зашкуренный до блеска) так он сначала вообще сильно грелся а потом всё меньше и меньше.... наверное от коррозии (электрической) платины постепенно переставали "контачить" между собой. Попробую разобрать и ... лаком вскрыть??? наверное. Думаю если в трансе будет не 80 а 75 пластин это будет не так критично...

[ЛЕВША]

критично! изменится соотношение Вит/Вольт.

[шумный]

Я не думаю что не получится поставить так много пластин, у меня после разборки тр-ра и его сборки не поставились только две пластины и я не вижу в этом проблемы. Да, измениться соотношение вит/вольт по причине уменьшения габаритной мощности тр-ра, но не намного как мне кажется.(1-3%)

Изменено 17 сентября, 2007 пользователем шумный

[tolyan_8]

Трансы, попадающие ко мне обычно немного ржавые. Собрав их заново бывает и 8-10 пластин не влазит. Тогда я начал шлифовать... Кстати в программе по расчёту трансов я пробовал ставить толшину меньше на 5мм (исли что-то не влезло к примеру) получается действительно почти тоже самое. Всем спасибо. Буду крыть лаком.

[ЛЕВША]

тогда желательно и витков на 3% больше мотать.

[SapienZ]

PS.никогда не видел трансформаторов большой мощности намертво заваренных! мелкие да варят там это не особо страшно.

Ну не знаю...Трансы питают копиры третьего формата-этакие гробы. Весят очень много. По габаритам-кубики с ребрами где то по 14 см. Заварены намертво. Я на одном из таких усилитель хотел сделать пришлось распиливать. Распилил, перемотал. Естественно его не собрать чтобы проверить напругу на обмотках. С бухты барахты сразу на эпоксидку сажать тоже стремно а вдруг напутал чего! Дело было на работе клал трансформатор на стол, прокладывал тряпочкой и сверху рукой прижимал спиленую часть. Только жал очень сильно иначе на всю контору гудел этот надруганый девайс. Так вот что я заметил пока мерял напругу на выходе. Если перестаешь крепко прижимать спиленые пластины-он соответственно гудеть сильнее начинает и напряжение на выходе подскакивает. До скольки - проверять не стал но с 18 за 22 зашкалило. В легкую причем. только чуть чуть руку ослабил. Так что хз как эти трансы понять....

Изменено 17 сентября, 2007 пользователем SapienZ

[Геннадий]

Заваривают и большие. У меня штуки четыре финских Ш-образника на 1кВт валяются тоже заварены. трансформатор и со сплошным сердечником (монолитным) по теории работать будет, только скипятится. А вот чтобы не было нагрева в сердечнике из-за вихревых токов (или он был минимальным) их и собирают из набора мелких пластин, изолированных друг от друга. Но даже если две пластины и замкнут между собой, то замкнутых витков (параметр относится к обмоткам) не будет, хотя нагрев пластин (во всяком случае этих - замкнутых) увеличится именно из-за вихревых токов в металле сердечника.

Изменено 18 сентября, 2007 пользователем Геннадий

[ЛЕВША]

точно!про вихревые токи как то из головы вылетело.