Помогите Датчик Уровня Газа Перевести На Штатный Бензиновый

[Sergey78]

Плохо дело,,, я не могу найти Датчика что бы 90 Ом, было пустой бак!

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[span]

Читайте внимательней "...и при нулевом сопротивлении датчика RS выставить этим переменным индикатор на "пусто"..."

RS - это как раз и есть Ваш 90 Омный датчик уровня газа.

P.S. Подключение добавил в свой предыдущий пост.

Успехов!

Изменено 11 октября, 2007 пользователем span

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Sergey78]

Огромное спасибо, сегодня перепробовал Ометром около 10-12 различных RS, и все как назло от 0 Ом до 90 Ом (где 90 Ом полный бак). Так тот что я взял еще и четко показал, а другие от 0-до 140, от 0-до 100 и.т.Д.

По этому оставил свой что купил, и буду делать (набирать), Вашу последнюю схему. Очень жалею что в детстве не смог таким заняться, один раз только делал, это будет второй... Еще раз спасибо...Делаю...

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Sergey78]

Кстати ОУ - єто Операционній усилитель?

[span]

Да.

Успехов!

[Sergey78]

Да.

Успехов!

Спасибо!

[Sergey78]

Да.

Успехов!

Добрый вечер.

Вопрос немного не по теме, но я, что то совсем запутался.

Вот по этой схеме светодиод подключаеться последовательно???

Или светодиод можно одной ногой посадить постоянно на массу, а на другую ногу подаеться напряжение при включении тумблера...

Изменено 12 октября, 2007 пользователем Sergey78

[span]

А как Вы предполагаете его подключать к "+" источника питания? Если через токоограничивающий резистор - то можно и так. Тогда если тумблер замкнут, светодиод закорочен и не светится, тумблер разомкнут - ток течет через светодиод и он светится. Ток через светодиод, как правило, не должен превышать 20 мА, но поскольку сила излучения светодиодов зависит от тока практически линейно, а ощущение изменения яркости человек воспринимает как логарифм изменения силы излучения, то целесообразно ток через диод брать в 2...3 раза меньше предельного (т.е. 7...10 мА) - на яркости это скажется мало. Исходя из этого, токоограничительный резистор для 12В питания должен иметь сопротивление 1,2...1,6 кОм. Два варианта включения светодиода (с параллельным и с последовательным ключем) на рисунке.

Успехов.

[Sergey78]

ОК!!! Спасибо.

[Sergey78]

А как Вы предполагаете его подключать к "+" источника питания? Если через токоограничивающий резистор - то можно и так. Тогда если тумблер замкнут, светодиод закорочен и не светится, тумблер разомкнут - ток течет через светодиод и он светится. Ток через светодиод, как правило, не должен превышать 20 мА, но поскольку сила излучения светодиодов зависит от тока практически линейно, а ощущение изменения яркости человек воспринимает как логарифм изменения силы излучения, то целесообразно ток через диод брать в 2...3 раза меньше предельного (т.е. 7...10 мА) - на яркости это скажется мало. Исходя из этого, токоограничительный резистор для 12В питания должен иметь сопротивление 1,2...1,6 кОм. Два варианта включения светодиода (с параллельным и с последовательным ключем) на рисунке.

Успехов.

Вот я нашол более обновленную схему у Гига, тут они предлагают что бы после тумблера +12 подавалось на светодиод, как у Вас на второй схеме без резистора, я просто не понимаю,

светодиод подключаеьбся в схему последовательно???,,, (+12V идет не с борт сети, а с контролера, может по этому тут не надо резистора).

Изменено 13 октября, 2007 пользователем Sergey78

[span]

Вероятнее всего токоограничительный резистор установлен в контроллере. Также возможно, что в качестве HL применяется так называемая "светодиодная лампочка" - т.е. светодиод, уже снабженный ограничительным резистором (установлен в корпусе светодиода).

Успехов!

[Sergey78]

Вероятнее всего токоограничительный резистор установлен в контроллере. Также возможно, что в качестве HL применяется так называемая "светодиодная лампочка" - т.е. светодиод, уже снабженный ограничительным резистором (установлен в корпусе светодиода).

Успехов!

То есть подключение последовательное, !!! чего спрашиваю, я переделываю штатную кнопку, а там диод подключен одной ногой, а вторая постоянно на масее -12v сети. Буду препаивать. Вообще я затеял эту кутерьму, что бы макчимально с панели возле руля не делать каких либо не заводских врезок!!!!!

[span]

"...То есть подключение последовательное, !!!..."

Да, последовательное. Проверить же, есть ли в контроллере токоограничительный резистор, можно измерением сопротивления между клеммой контроллера для подключения "центрального" контакта переключателя "GAS-PETROL" (того, что на Вашем рисунке) и клеммой контроллера для подключения к нему питания +12В -> это сопротивление должно быть от 6 кОм и выше...

Успехов!

[Sergey78]

"...То есть подключение последовательное, !!!..."

Да, последовательное. Проверить же, есть ли в контроллере токоограничительный резистор, можно измерением сопротивления между клеммой контроллера для подключения "центрального" контакта переключателя "GAS-PETROL" (того, что на Вашем рисунке) и клеммой контроллера для подключения к нему питания +12В -> это сопротивление должно быть от 6 кОм и выше...

Успехов!

Ок. Спасибо, понял кнопку перепаиваю, хотя я вообще теперь понял, тут также задуманно последовательно,просто меня смущал доп.контакт, ...

Изменено 13 октября, 2007 пользователем Sergey78

[Sergey78]

Обидно и то что существуют правильніе датчики

(WPG-1 (50 kΩ падающее). Активное сопротивление при отсутствии газа -50 kΩ, при полном баллоне - 0 Ω),

но их ни кто не везет, по єтому буду набирать последнюю версию схемі.

Кстати по герконам, дела с газом не будет, гаишники придруться принципиально, с бензином вопросов не будет!!!!!!!!!!!!!

[Sergey78]

(подключение компенсирующей обмотки условно не показано).

Я немного непонял...

1 Индикатор уровня бензина имеет две обмотки - рабочую, последовательно с которой включается переменный резистор датчика уровня, и компенсирующую, которая подключается непосредственно к бортсети (между +12В и корпусом) - благодаря этому показания индикатора практически не зависят от колебаний напряжения бортсети. Предлагаемое устройство должно подключаться вместо штатного бензинового датчика. В частности, на транзисторах - в соотвествии с третьим рисунком (S1 - тумблер переключения, РА - штатный бензиновый индикатор).

2 Выкладываю несколько улучшеный вариант схемы на транзисторах (меньше начальный скачок) и вариант схемы на ОУ. Вместо указанного сдвоенного ОУ в схеме можно использовать и другой типа Rail-to-Rail с U питания до 16В. В примененном ОУ один канал не используется. Конденсаторы 68нФ - керамические. Можно ставить и с другой емкостью (от 22нФ до 100 нФ). Регулировка коэффициента - подбором R1 или R2

Успехов!

Приветствую.

Такой вопрос?

Взял сегодня все детали, только заместь C2 50.0x 25V, дали С2 47.0x 25v это не повредит. И Микросхему LM 358 забыл спросить по питанию, посмотри, что на ней было написано

PHL

LM 358 N

78444643, но если это непонятно, я поеду выясню по поводу питания.

Ножки считать с низу с лева первая, а в верху последняя 8я.

Кучу извинений за невежесчтво!!!

[Migray]

Так это тот самый LM358 и есть.

span писал про питание для того, что-бы можно было подобрать замену, если LM358 в магазине не будет.

[Sergey78]

Так это тот самый LM358 и есть.

span писал про питание для того, что-бы можно было подобрать замену, если LM358 в магазине не будет.

Я уже понял, все резисторы, пришлось брать с 10%, погрешностью.

[Sergey78]

Вот что получилось, с понедельника буду проверять!!!

[audist]

Ещё вариант: взять датчик от 0до 50кОм, там припаяны маленькие резисторы, отпаять их и припаять от 0 до 300 Ом.

Правда очень тонкая работа, не для слабо нервных. А переключаться можно сделать автоматически через реле при срабатывании газового клапана.

[300m12]

Помогите придумать подобную схемку .Только у меня датчик уровня газа работает не на сопротивление а на выходное напряжение т.е при пустом балоне 0в при полном 5в .А штатный датчик уровня при пустом баке 300 Ом, а при полном 46 Ом .

[Sergey78]

Сори я не електронщик, и к сожалению потерял контакт кто мне тогда помогал, то есть человек не дал своего емейла, или чего то еще...

У меня работает, правда я так его и не установил просто все оттестил проверил (пока все лежит), к сожалению нету просто времени... на установку.

И кстати так как вы описали в саще встречаеться!

[300m12]

И кстати так как вы описали в саще встречаеться! НЕПОНЯЛ

[Mulik]

Нашел-таки датчик от 0 до 50 кОм (0-полный, 50-пустой)

Там почему-то 3 провода

Каким образом изменится выложенная ранее схема?

Изменено 11 июня, 2009 пользователем Mulik

[span]

...Каким образом изменится выложенная ранее схема?...

Можно попробовать сделать на транзисторах (первая схема). Но, в этом случае будет весьма сильная нелинейность (скачок) вблизи положения "полный". При использовании ОУ (вторая схема) эту нелинейность можно существенно снизить.

Настройка - подстроечным резистором R1 установить стрелку прибора в положение "пустой" при RS_GAS = 50 кОм.

Успехов!