Адаптеры K-Line

[Aleksey02]

12 ДД2 на 9 ДД1, а 8 ДД1 будет Х5 RTS

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[ivana]

12 ДД2 на 9 ДД1, а 8 ДД1 будет Х5 RTS

вот так да?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Aleksey02]

да

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Fruit]

Всем, кто собирается ваять "коробочку" не советую повторять схемы без опторазвязки - спалите движки или компьютеры.

[ivana]

Всем, кто собирается ваять "коробочку" не советую повторять схемы без опторазвязки - спалите движки или компьютеры.

Привет. Я уже доделал но не включал. Объясни почему ?

[REMEZ]

ivana

Опторазвязка нужна для защиты компьютера от статического электричества.

Такой пробой может возникнуть, когда стоит сухая погода, машина подъехала, а токосъемника для сброса статики у нее нет. Ты подключаешь свой адаптер, и в этот момент статика сжигает тебе порты на компе.

Либо сам в синтетической одежде...

Вариантов много. Но бывают они редко.

Так что можно пробовать.

Перед подключением проверьте адаптер любой терминальной программой.

При отсылки символов в порт с подключенным адаптером, символы должны возвращаться без искажений.

Иначе - намучаетесь с поиском причин плохой работы!

Удачи!

[kuzmich]

Народ я смотрю вы опытные в деле ваяния адаптеров для инжектора. А подскажите какую программу использовать для диагностики и всего прочего эбу (ваз,газ,уаз) с COM-портовым адаптером??? и второй вопрос есть ли у кого схема адаптера KR-4 для мотор-тестера10???

[Mashkov_D]

А мотор-тестер 10 где то можно скчать полностью рабочий ? А адаптер К Л я обычно на 2-х транзисторах использовал.

[antip66]

А мотор-тестер 10 где то можно скчать полностью рабочий ? А адаптер К Л я обычно на 2-х транзисторах использовал.

Так здесь http://nppnts.ru/index.php?mod=mt_dwl и скачать, последняя версия.

Полностью рабочая, только вот работает только со своим адаптером...

[Andrij]

А как насчет этой?

А каким софтом пользоваться для диагностики?, посоветуйте пожалуйста.

Изменено 14 мая, 2009 пользователем Andrij

[antip66]

А как насчет этой?

Не пользовался. Однако оптрон там совершенно не нужен, т.к. гальванической развязки все равно нет. Да и L-линия как таковая в более-менее новых авто практически не применяется.

А каким софтом пользоваться для диагностики?, посоветуйте пожалуйста.

Так это в зависимости - что диагностировать. Сначала определитесь с перечнем авто и их систем, с которыми хотите работать.

[Andrij]

Так это в зависимости - что диагностировать. Сначала определитесь с перечнем авто и их систем, с которыми хотите работать.

Программа и схема K-Line нужна для сканирование ЕБУ ВАЗ 2170.

Изменено 16 мая, 2009 пользователем Andrij

[antip66]

Так это в зависимости - что диагностировать. Сначала определитесь с перечнем авто и их систем, с которыми хотите работать.

Программа и схема K-Line нужна для сканирование ЕБУ ВАЗ 2170.

ЭБУ Bosch 7.9.7+, здесь http://2a2.ru/kwp_d.html есть бесплатная программа kwp_d. Также поищите в сети по названиям stevaz, AutovazNew, Diagnostic Tool (dtoolz 1.3.1). Схемы адаптеров можно взять на профильных форумах oktja.ru, carhelp.info, chiptuner.ru и других. Там же обсуждения и доработки схем.

L-line не нужна.

Вот пакет для изготовления неплохого адаптера на МС33199 и MAX232. Я такой делал, работает прекрасно. Там в схемах ошибка, перепутаны 1 и 13 ноги МС33199. На печатке все правильно.

Удачи.

k_line_distrib.rar

[seewolf]

... программы пишутся под определенные стандарты диагностических интерфейсов. Например стандарт К-line - ISO-9141-2 и ISO-14230-4. Этот интерфейс реализован в микросхеме L9637 , MC33199 (не знаю отечественный аналоги), соответственно, правильно собранное устройство на этой микросхеме будет поддерживаться в используемой программе, например VAG-COM или любой другой программе поддерживающей протокол ISO-9141-2 и ISO-14230-4.

Изменено 17 мая, 2009 пользователем seewolf

[Andrij]

Подскажите схемку из опторозвъязкой, нигде не могу найти

[seewolf]

Подскажите схемку из опторозвъязкой, нигде не могу найти

Не совсем опторазвязка , но на ADUM-е есть у меня. Два отдельных питания. Одно от OBD разъема, другое от батареи типа Крона. Схема K и L - lines реализована на двух микрухах интерфейс ISO 9141 - L9637, изолятор ADUM 1402, и RS-232 драивере. Проще чем встречаются с опторазвязкой, да и ADUM надежней и быстрее будет,чем оптоизолятор. Схемку (Seewolf & Fruit) я здесь выкладывал. Все работает 100%.

Datasheet:

ADUM_1402.pdf

L9637.pdf

[antip66]

Подскажите схемку из опторозвъязкой, нигде не могу найти

По настоящему опторазвязанная схема будет сложнее и потребует применения двух независимых источников питания (в качестве одного из них может служить АКБ проверяемого авто) или гальванически развязанного преобразователя DC/DC. Рассчитывать запитать часть схемы от com-порта неправильно.

Поэтому такие схемы на практике редко применяются (разве что в профессиональных устройствах).

ИМХО достаточно сделать хорошее заземление корпуса PC и перед подключением к машине снимать статику с кузова на ту же землю.

[seewolf]

Рассчитывать запитать часть схемы от com-порта com-порта неправильно

... а кто запитывает от COM ? Написано - OBD разъем 16-контакт, другое от батареи типа Крона +9 В

Изменено 19 мая, 2009 пользователем seewolf

[antip66]

Это не к вашей схеме замечание, просто пока я писал - ваше сообщение прошло, я его потом увидел.

Жаль, PCAD не установлен, не могу посмотреть (но файлы нашел и скачал).

to Andrij - здесь _http://www.orlovdv.narod.ru/COMport.html и здесь _http://www.planetfall.com/cms/content/opendiag-obd-ii-schematics-pcb-layout найдете конструкцию простого опторазвязанного адаптера KL. Я такой не делал, и по-прежнему считаю не совсем правильным нагружать порт светодиодами (в том числе и оптронами).

Изменено 19 мая, 2009 пользователем antip66

[Andrij]

Спасибо за ссилки antip66, но мне нужна только К линия, можно ли КL-адаптер подключать только к линии К?

[syget]

Всем привет! Кто знает как изготовить этот прибор, очень нужно для диагностики бмв, или подскажите к кому обратиться. Сам никогда не ваял таких девайсов. В долгу не останусь. Хотел сам попробовать, но время не позволяет, кстати может кто поймет и упростит схему, да и детали вроде старомодные.. Файлы прикрепил. Пишите в личку если шо............

1.zip

[antip66]

Спасибо за ссилки antip66, но мне нужна только К линия, можно ли КL-адаптер подключать только к линии К?

Конечно. Можно также исключить из схемы все, относящееся к L-line.

[Rom@n_]

Здраствуйте Господа!

А подскажыте пожалуйста, возможен ли такой вариант опторозвязки?

[biakss]

В этой схеме нет опторазвязки.

[Rom@n_]

Извените, не ту схему прилепил.

А так?

Микросхема FT 232питается от USB порта.

GND auto, VB - питание от автомобиля.