Преобразователь Напряжения Для Усилителя Зч 200вт

[Radik.]

Вобшем в завершение своего творения или изобьритения хочу закрыть тему и отписаться о полученном. Получаю я 3 одинаковых усилителя и каждый получ по 120-130ватт где-то. т.к. питание 2х40В. Усилитель показан на ранних страницах. Пн где-то мошьностью 350-400Вт. имеет по 2 IRF540N и по 1му IRF3205. 3205 зарекламировали себя как очень часто взрываюшимися транзисторами )))) я заеб..ся менять их лучше поставить 10 IRF540 чем 4ре IRF3205. но в тоже время они работают нормально но лучше всёже IRF540. Вообшем всё отлично ! затрат жуть ) пока купишь номальные компонетты уже дойдёш до пол стоимости уся а при многочисленных тестах и проверок, очень много неуансов и несчастных случаев вообшем всё сделано в ближайщее время буду марочить точнее уже всё придумано 2 вентилятора с шарикоподщипником на оси, а не втулкой (вент от компа) (новые) и они будут включаться от 50-60градусов. получилось весма приятно звучит клёва помех от сети нет! при колной мошьности максимально моим колонкам машины! держит свистун 39.7-39.9вольта. мошьность равна в этот момент приблиз 200Ватт (звуковой) т.к. отдельно я вкл буфер и на нем было 22волта и + 2 блина играли ну вот. я боюсь втыкать туда резик на 4ома и давать нагрузку сумашедшую т.к. может чтонить нае...ться, а мне этого нехочется ( и звук он изменчив а там постоянно держать 130Ватт неприятно. вобшем самопал перевесил за 4000р !!! я думаю. равняется готовому уселителю и прежде чем решаться делать действительно самодельный мошьный усилитель для АВТО! то надо подумать! прото что потом жалко останавливаться и приходится доделовать до конца. конечные фоты выложу попозже пока только что имею на сегодня.

Скажу честно.

Я доволен тем что собрал и он бл..я дествительно трясёт всё что есть вокруг. я очень долго добивался максимальной мошьности и она реально равна 300Ватт почему 300!? а больше он просто либо сгорит либо ешё чтонить с ним случиться опытным путём я зажёг 2 лампы на 340ват и Пн продержал напряжение. значит он сможет.... уси равные, а схема эта смогла мне дать в самом начале моего усилителя когда её на фронт я ставил LM3886 и при питании ПНом по 31 Вольту в плечё я получил точно непомню помоему 72ватта. чтоль хз. ну вот и удалось поднять немног напряжение на 5 вольта на канале и получал я 100Ват синуса а шас 40 вольт поэт я думаю ват 120 спокойно. при этом у меня по 2 транзюка в плече на буфер что допускает 100% подключение 2хомных динов. но мне это ненадо я ставил по 2 транзюка для надёги и тока(А) на выходе буфера. Вобшем если поверить мне! собрано качествено и надёжно. На это положил много денег, времени, сил и терпения.

Изменено 6 марта, 2008 пользователем Radik.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Radik.]

.

Изменено 6 марта, 2008 пользователем Radik.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Radik.]

Вентик включается при температуре корпуса 60градусов. Такой же вентик будет стоять скоро с противоположной стороны.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[serg_wolf]

Radik я очень рад за твои успехи! Одним Пн-строителем больше

Я тож так начинал... пока не сделал преобраз на 1кв, он реально валяется без дела Перешел на маленькие и эффективные. А в авто даже в седане, для саба более 400ватт и ненужно

ПС. По поводу монтажа. Один раз я натворил такойже монтаж как у тебя...ну по бырому... вообщем в усиле раскрутилась одна маленькая такая гаечка, и коротнула ТДА7293 ножки питания, Вообщем из потерь 4ре ТДА7293(от однй напруги трудились), ПН почти весь и irfz44n 6шт. И два дина за 1500руб. Вот, с тех пор я делаю с преобразы с зашитой по току, защиту ас втыкаю, ставлю отдельные преды для каждого усила, и кажды винтик в корпусе обкапываю лаком, и платы тоже лаком стараюсь Вот... И тебе удачи.

Изменено 9 марта, 2008 пользователем serg_wolf

[Radik.]

Спасибо.) у меня с этим делом небыло таких случайных гаечек ) но около того. Выходные транзисторы пробивались от 40В питания это не серьёзно ! и Где их только делают?!. и каждое кз TIP142 тот что по + питания у меня выгорали 4ре транзюка на свистуне и потом я наконец то многократным обнавлением выходных транзисторов усилителя добился своих 2х40В и я счастлив ). Вот только если чесн зашита по току немног смущает т.к. если ПН для звука, то тамж пиковый всплеск идёт и поэтому будет срабатывать незаметно эта защита тем самым ограничивая усь. А в спасение вашим динамикам могу сказать одно ) Ставить кондеры на выход, лучше этого ничего не придумать ) в спасение дина от постоянки с горелых транзюков )

Изменено 9 марта, 2008 пользователем Radik.

[porshik]

ПС. По поводу монтажа. Один раз я натворил такойже монтаж как у тебя...ну по бырому... вообщем в усиле раскрутилась одна маленькая такая гаечка, и коротнула ТДА7293 ножки питания, Вообщем из потерь 4ре ТДА7293(от однй напруги трудились), ПН почти весь и irfz44n 6шт. И два дина за 1500руб. Вот, с тех пор я делаю с преобразы с зашитой по току, защиту ас втыкаю, ставлю отдельные преды для каждого усила, и кажды винтик в корпусе обкапываю лаком, и платы тоже лаком стараюсь Вот... И тебе удачи.

Не повезло.... теперь всю жизнь перестраховщиком... по теории вероятности, вероятность что у тебя бы еще раз октрутилась и так напортачила гаечка, ничтожно мала, но есть... я бы не замарачивался, все равно не повтариться, но с таким рядом защит, теперь вообще можно спать спокойно

[serg_wolf]

Сплю спокойно А самое гланое когда ты эту самопальную вещь подариш\продаш комунить Люди разные все, удного дин китайский, катушка отрвется и усе. У другова усь под сидением, вода от снега попадет, и пйдет корозия. У другова руки из попы растут, пока порубит усь, 5 раз кз на входе устроит... так что вероятность тоже относительная вешь

ПС. делал полгода назад усь, его передали вместе с проданым авто. Там после смены магнитоллы, у него отвалился канал (только фон). Оказалось усь работает на ура, у магнитоллы не подключенна масса, она её тянет с RCA линейника, а он там, подключен тока на вторичную землю, отсюда фон, магнитолла толком на работает уходит в защиту. По линеника вообще жуткий фон, усь уходил тоже в защиту... починил массу на патифоне, Девочка, новая хозяйка авто довольна

[patrusha]

Ребят, подскажите пожалуйста , как быть с схемой преобр мастеркта...

Стоит за неё браться? Что стоит изменить?

На выходе думаю надо поставить дросель, вместо одного дода на плечодиодный мост(и на сколько критична установка дроселя и диодного моста), а так всё? ничего не упустил?

плз подскажите)

Изменено 23 ноября, 2008 пользователем patrusha

[Kayl]

Подскажите пожалуйста Это чудо будет работать? в авто на усилитель и какая вообще мощность возможна?

схема_DC.rar

[Aku]

Подскажите пожалуйста Это чудо будет работать? в авто на усилитель и какая вообще мощность возможна?

Забудь о ней, есть ветка http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=9694 где всё описано!!!