Переделаем Taschibra?

[Irek]

Здравствуйте!

Хочу получить квалифицированную помощь.

Решил собрать с племянником усилитель на TDA 2050 и в качестве БП решил переделать

TASCHIBRA на 150 Вт. Собрал инфу в интернете - вроде должно пойти. Сделал входной фильтр с

ёмкостью 330 мкФ, плавный запуск по входу на реле, на выходе сделал напряжение +-18 в на 4х

кд213а и 1000мкФ.Балласт 10 вт галогенка. Проимитировал нагрузку 50 ом на эти 36 вольт (плюс галогенка 35 вт на родной обмотке) и вижу что транзисторы(?) греются неподобающе. сделал радиаторы 3х4 см перегрев остаётся (при сверх перегреве вых. напряжение начинает плавно до 80 В и выше расти и я выключаю). Кроме цифрового вольтметра ничего нет. Ощущения что преобразования происходят на низкой частоте. Чем можно поправить ситуацию ,где отмотать домотать допаять?

спасибо за внимание.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[ЛЕВША]

а схемку выложить нет желания?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Irek]

Taschibra изменений нет,кроме выходных обмоток транса,на галогенку 6(вместо 7) витков и 12х2 вторичка со средней точкой.

Входной фильтр : 1- дроссель от импульсных помех, 2-резистор 70 ом 8 вт (плавная зарядка ёмкости на 330 мкф) коммутируется реле,

когда выход на лампочке достигнет порогового значения,3- 6-ти амперный диодный мост и тот самый электролит.

Вторичку выпрямляет диодный мост из кд213а ,потом 1000 мкф + сухие 0,22 +резисторы по 1Ком.

fedjukov2.narod.ru/EL_TR_TASHIBRA/el_tr.htm(схема ташибры тут)

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[YurkaM]

Входной фильтр : 1- дроссель от импульсных помех, 2-резистор 70 ом 8 вт (плавная зарядка ёмкости на 330 мкф)

Тошибра не расчитана на питание от постоянки 310 В. В стандартном режиме "выходное напряжение электронного трансформатора при работе на нагрузку...представляет собой прямоугольные колебания, модулированные пульсациями выпрямленного сетевого напряжения."

Убери электролит на входе, бороться с пульсациями придется на выходе.

Изменено 29 января, 2008 пользователем YurkaM

[Irek]

Убери электролит на входе, бороться с пульсациями придется на выходе.

На активной нагрузке 45 вт температура радиаторов транзисторов около 40 градусов.

может при работе на ёмкостную нагрузку силовые транзисторы входят в насыщение

из-за избытка обмоток на дополнительном трансформаторе- и имеем некоторый сквозняк?

может кто-то переделывал такой преобразователь(может не ташибру) на подобную миссию

и успешно?

[YurkaM]

Попробуй на выходе между мостом и конденсаторами добавить дроссели. На куске феритового стержня 20...40 витков (может и меньше..)

[Irek]

Попробуй на выходе между мостом и конденсаторами добавить дроссели. На куске феритового стержня 20...40 витков (может и меньше..)

Надо попробовать,а пока проделал следующее:

1- без конденсаторов на выходе - температура 55-60 град нагрузка 70 вт.

2- без конденсаторов на выходе и входе - температура 50-55 град нагрузка 70 вт.

3- без конденсаторов на входе - нагрузка 70 вт перегрев за минуту более 100 град.

Интересно ,но схема как у стандартного импульсника, может дело в неоптимизированном доп.трансфотматоре.

[ЛЕВША]

и имеем некоторый сквозняк?

сквозняк в этой схеме будет в любом случае. так как не реализовано мертвое время ,это обычный авто генератор.

нет желания применить TL494 ?

и еще никак не разряжаются базовые емкости . этим транзисторам тоже нужны драйвера!

советую ознакомится с схемотехникой комп. БП. они как раз на таких же транзисторах.

Попробуй на выходе между мостом и конденсаторами добавить дроссели. На куске феритового стержня 20...40 витков (может и меньше..)

и что ???

[Патриот Ваня]

Интересно, но схема как у стандартного импульсника, может дело в неоптимизированном доп.трансфотматоре.

Желательно знать частоту этого преобразователя, которая определяется насыщающимся трансом в базе. Эта частота не должна быть ниже рабочей частоты выходного транса, при неполном значении его расчётной индукци. Ток обмотки возбуждения задающего транса должен обеспечивать его постоянную работу в режиме насыжения, не переходя в линейный режим. Иначе исчезнет мёртвое время, будет свободно гуляющая частота и перегрев транзисторов. В этой схеме такое явление видится вполне реальным, из-за сильного влияния нагрузки на параметры насыщающегося транса.

Данная схема отличается от упомянутого, "стандартного" импульсника, отсутствием отдельной обмотки с балластным резистором, поддерживающим состояние насыщения переключающегося транса, определяющего частоту и форму сигнала.

А вообще.. лучше сразу выбросить эту Ташибру в помойное ведро, и не теряя времени, собрать нормальный и современный инвертор на специализированной микросхеме. Как впрочем вам и советовал Левша.

[YurkaM]

Попробуй на выходе между мостом и конденсаторами добавить дроссели. На куске феритового стержня 20...40 витков (может и меньше..)

и что ???

Это логично попробовать, не вдаваясь в высшие материи, а применив "дедуктивный метод" , т.к. перегрев возникает только при подключении к выходу ёмкостной нагрузки.

Изменено 29 января, 2008 пользователем YurkaM

[YurkaM]

А вообще.. лучше сразу выбросить эту Ташибру в помойное ведро

Согласен, что Ташибра барахло. Просто очень заманчиво "лёгким движением руки" получить ИБП из копеечной коробочки. Кстати насчет надежности, сквозных токов и т.д. В штатном режиме (работа на лампочку) это барахло живёт годами (пока кз не случится).

[ЛЕВША]

зачем же сразу в ведро?

имеем трансформатор , транзисторы ! приделать ЗГ, драйв и будет жить.

думаю что добавить в коробочку TL494 и сопротивление с кондером, не составит проблем.

[YurkaM]

Во! трансформатор моно попробовать оттуда. Он и разбирается легко - склеен скотчем

[ЛЕВША]

а вх. трансформатор использовать как драйв полумоста!

транзисторы раскачки уже есть в микрухе.

[Irek]

а вх. трансформатор использовать как драйв полумоста!

транзисторы раскачки уже есть в микрухе.

а,что такое драйв полумоста, -разжуйте пожалуйста.

не паял более 5 лет, а работал по бортовой аппаратуре 27 в и т.п.,но решил попробовать

на 220 замахнуться, а такой преобразователь заманчив.

Прибавлю отдельную обмотку с балластным резистором, поддерживающим состояние

насыщения переключающегося транса, определяющего частоту и форму сигнала.

+резисторы 270ком на силовые кондюки.

На выходе между мостом и конденсаторами добавить дроссели надо ,но перед ними

надо хотя бы 200мкф , а потом 5000 или 10000(основной фильтр) .

Почему ташибра не отстой -живу в глубокой провинции, такого барахла как спец. микрухи

достать тяжело. Проходим уроки электроники с тем что есть. Как думаете первый усилитель

надо собирать с импульсником или на нормальном увесистом трансе? Трансов не достать,

а спаять возможность имеется - 2 по 10 ватт уже может работать.

Продолжаем бороться!

[ЛЕВША]

а,что такое драйв полумоста, -разжуйте пожалуйста.

на рисунке полумост , с нижним транзистором проблем нет , открывать как обычно .

а вот с верхним или трансформатор входной нужен или драйвер спец. микруха.

[Патриот Ваня]

Продолжаем бороться!

Хотя бы вот эту, отечественную,"Тошибру" 25 летней давности, замутить на современных транзисторах... и то лучше

http://www.irls.narod.ru/bp/bp33.htm

[Irek]

Вот на эту схемку я и нацелился.

Входную часть уже сделал. И картина такая - первые секунды -симметрия питания,потом какой-то звон

транса(типа меандровый на 100 Гц ) + разбалланс на делителе 150 вольт и 120 вольт и пошёл перегрев.

ёмкости на выходе 220 мкф . Купил колечко 10х6х5 2000 чего-то и хочу петельку переорганизовать.

[YurkaM]

Попробовал ташибру на выпрямитель с кондером.

Мостик из КД213, дроссель на ферите(около 40 витков на стержне 3 см), электролит 2200мкф. Нагрузка резистор 8 Ом. Напряжение на нём 19...20 вольт. То есть около 50 Вт. Никаких аномальных перегревов. Транзисторы тёплые, но не более того. КД213 тоже греются, хотя токи-то маленькие. Можно было Шоттки попробовать, да некогда..

Маловата конечно нагрузка, но под рукой больше ниче не было.

Кстати, может у тебя какой другой ташибра?

[Irek]

В общем заменил колечко(которое из неизвестного латино-американского материала) ,намотал 6-6-10 и резистор 4.4 ома.

Не греется вроде, не поёт. Галогенка стала на 20% ярче светить.

При нагрузке более 70 вт не автозапускается. Короче пару дней потестить надо.

Вышеприведённая схема робит ,хотя и на неизвестной частоте.

Кстати, может у тебя какой другой ташибра?

Да моя внутри покрасивше- 150 вт тороид и места посвободнее.

[YurkaM]

Да моя внутри покрасивше- 150 вт тороид и места посвободнее.

Да!, места тут впритык всё напичкано. А ещё "нравиться" картонка между транзисторами и корпусом - слюда и номакон отдыхают!

Ни разу не встречались на торах, хотя из трёх разных мест закупались..

[Irek]

Вот такая штука произошла: пошёл курить схему оставил работать на 20 ватах нагрузки.

Через минут 10 прихожу смотрю - транзистор нижний (по питанию) кипятиться, и что самое интересное

трансформатор поёт - чистым тоном (а не хрипом ,как раньше), причём где-то 8-9 кГЦ.

То есть неоптимальная намотка задающего транса. Потом оставлял пару раз на 10 минут - не было такой ерунды.

Силовой трансформатор около 80 витков первичка (как в приведённом примере) 2 витка на ОС на задающий

трансформатор через резистор 4.4 ома( думаю уменьшить до 2.2 ома) 10 витков., а в обмотках идущих на базу

транзисторов надо бы (наверное?) накинуть по 15? витков.

Пока вот так.

[Irek]

Нкинул виток в ОС на задающий трансформатор - (3 витка в место 2) - нижний транзистор греется.

Хочу спросить у YurkaM про столбики(какая проницаемость нужна? от антенны подойдут?).

Есть ферритовые кольца диаметром 2 см которые можно пропилить. Подскажите пожалуйста.

[YurkaM]

От антенны и есть. Можно ещё с горелых компьютерных БП повыпаивать, там тоже встречаются..

[mikes357]

Где-то встречалось применение в качестве транса в тачибре силового от БП АТ\АТХ - без его переделки. И на выходе такого симбиоза после выпрямителя и фильтров - было порядка +_27в. Сам не пробовал - тачибры почему-то пропали на рынке.