Наклон

[woodpecker]

существует потребность в таком датчике для сигланизации на мотоцикле, есть идеи? может проводящий маятник?

Изменено 20 февраля, 2008 пользователем woodpecker

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Eagle]

На ось потенциометра груз на штанге, дальше электрика...

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[woodpecker]

изобрази

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Анджей]

Так ведь из ответа понятно, что тут изображать ?

[Геннадий]

Датчик нужен для ЧЕГО? Какая функция у него будет? На какие действия должен реагировать?

[woodpecker]

на сигнализацию, наклон мотоцикла, не важно на сколько.

[Анджей]

Если сигнализация, то вот куча схем:

http://cxem.net/avto/alarm/alarm9.php

http://cxem.net/guard/3.php

Да и на других сайтах этого добра не мало.

Не ленитесь искать прежде чем задавать вопросы.

Изменено 21 февраля, 2008 пользователем Анджей

[ZAPAL]

на стоянке нужно??.

если на ходу - то только гироскоп с резисторным датчиком.. а это уже самолет а не мотоцикл будет.

а вообще для чего это все???

[Fuel]

Можно использовать акселерометры. Это такая маленькая микросхемка, которая выдает 0-5 в от угла прохождения g. g - ускореие свободного падения.

[woodpecker]

датчик для сигнализации, в статичном состоянии, скорее надо следать на потенциометре, причём с логикой, тоесть если оставить на неровном месте, то чтобы срабатывал только при изменение. во-первых, напишите корпус резистора, причём с малым вращением , если кто имелдело. кто шарит в логике? или как сделать что-бы замырались 2 контакта, при изменение тока через резистор?

оф.топ. попала в руки сигнализация, не програмируемые датчики, нужно подключить к ручке тормоза, в ручке датчик,

в обычном состояние датчик проводит, при обрыве размыкается,а сигнализация срабатывает на замыкание, как сделать реле-переходник?

[Геннадий]

Если для регистрации вибрации или изменения наклона (динамического), то лучше миллиамперметр с грузом на стрелке (не зависит от начального угла наклона). Анджей выложил ссылки, в них есть ответ. Дальше схемное решение.

Изменено 27 февраля, 2008 пользователем Геннадий

[Rede RED]

А зачем нужна регистрация наклона? Замерятьугол?

Тупо датчик качения - стакан из металла и стержень на пружине внутри. пока ровно стоит замыкания нет. Качение или наклон- касание= замыкание

[Геннадий]

Я имел ввиду "шевеление" мотоцикла, ведь перед угоном его надо выставить в вертикальное положение (чтобы ехать или катить). А "на стоянке" он слегка наклонен. В любом случае при снятии с подножки будет вибрация кузова. Если использовать простой стакан, то чуствительность такого датчика будет существенно зависеть от наклона местности, а с миллиамперметром этого недостатка не наблюдалось. При чем чуствительность достигалась весьма высокая (легкий щелчек пальцами по корпусу), хотя на практике такая и не нужна (только вредит).

Изменено 27 февраля, 2008 пользователем Геннадий

[Анджей]

А ещё можно электроёжик на ручку газа замутить ! Подвигал тачку-получил по рукам ! От того же датчика включается генератор и киловольта два-три туда. Отключать с помощью потайной кнопки или магнитиком с герконом.

А ещё можно в седушку пару иголок смазаных ядом Курары !

[woodpecker]

Я имел ввиду "шевеление" мотоцикла, ведь перед угоном его надо выставить в вертикальное положение (чтобы ехать или катить). А "на стоянке" он слегка наклонен. В любом случае при снятии с подножки будет вибрация кузова. Если использовать простой стакан, то чуствительность такого датчика будет существенно зависеть от наклона местности, а с миллиамперметром этого недостатка не наблюдалось. При чем чуствительность достигалась весьма высокая (легкий щелчек пальцами по корпусу), хотя на практике такая и не нужна (только вредит).

стаяночное положение без наклона ( если поверхность ровная), подножка центральная) так,сошлись на схеме реагирующей на изменение тока, при изменение замыкание двух контактов сигнализации, бортовое напряжение 12-15 вольт. ни у кого таково не завалялось?)))

генератор и киловольта два-три туда,это не законно, и через чур кошунственно)

Изменено 27 февраля, 2008 пользователем woodpecker

[woodpecker]

отковырял миллиамперметр)) схема с сайта, а можно чем-нибуть заменить (это же компаратор?) k521ca3 ? (вот только не надо говорить на LM111H)

Изменено 27 февраля, 2008 пользователем woodpecker

[Анджей]

сошлись на схеме реагирующей на изменение тока, при изменение замыкание двух контактов сигнализации, бортовое напряжение 12-15 вольт

Что-то не понял почему ток должен изменяться при замыкании контактов. И в какой цепи он меняется ?

Если это токовое реле то это тут:

http://www.radioman.ru/shem/avtolub/protivougon_simple.php

[woodpecker]

так, сопротивление амперметра меняться будет, значит и сила тока, при изменение должны замыкаться контакты. хм. наверно токовое реле)

что-то меня пугают намоточные узлы)) что-нить по проще можно?)

может всё-таки использовать не пропуск/непропуск геркона, а транзюк? засунуть амперметре с постоянкой в цепь э? ток надо транз подбирать по открытию,

Изменено 27 февраля, 2008 пользователем woodpecker

[Анджей]

Нет, woodpecker, сопротивление амперметра меняться никак не может, это есть величина постоянная. Судя по всему, необходимо кое-что обьяснить. При движении проводника в магнитном поле в нём возникает ЭДС. На этом принципе основаны многие устройства, например генератор в автомобиле. Микроамперметр устроен так, что в нём катушка намотаная на рамке находится в магнитном поле постоянного магнита. При движении стрелки с подвешеным на ней грузиком, двигается и катушка. На ней и выводах микроамперметра появляется маленькое напряжение, вот на него-то и реагирует электрическая схема. Сначала это напряжение усиливается с помощью транзистора. Затем в работу вступает компаратор. Он сравнивает два напряжения, приложенных к его входам. Одно из напряжений называется опорным с ним сравнивается второе напряжение. Если измеряемое напряжение ниже опорного, на выходе компаратора мирно проживает напряжение питания, если же измеряемое напряжение превышает опорное, то выход компаратора сбрасывается в ноль. На это и реагирует сирена.

Не знаю как более толково обьяснить.

Можно почитать на эту тему например здесь:

http://forum.cxem.net/index.php?showforum=50

А также вот тут:

http://cxem.net/beginner/beginner44.php

[Геннадий]

отковырял миллиамперметр)) схема с сайта, а можно чем-нибуть заменить (это же компаратор?) k521ca3 ? (вот только не надо говорить на LM111H)

Можешь спокойно заменить обычным ОУ (даже нашего производства), лучше сдвоенным. Один ОУ - усилитель, второй - компаратор.

Схему лучше другую взять, эта с сайта пригодиться только принцип понять. Два ОУ и транзисторы будут не нужны.

Изменено 28 февраля, 2008 пользователем Геннадий

[woodpecker]

про ЭДС и правило Ленца , америку не открыл, не разу не разбирал стрелочные приборы в целях изучения =(

принцип действия понял) наверно более стабильно это будет работать есди сделать положительную обратную связь ? чтобы тригер Шмитта получился? и какой оу поставить вместо уселительной части ( а стоит ли менять?)? я имел дело только с УНЧ на ОУ)

Изменено 28 февраля, 2008 пользователем woodpecker

[Геннадий]

УНЧ и надо (без УМ, конечно). Посмотри 157ДА1. С ней удобно.

[woodpecker]

в ней усиление на 2 канала, тоесть один свободным останется)

я правильно предпологаю?

[woodpecker]

тогда схема будет выглядеть так

следующае вопросы)

1)зачем нужен Свето диод и R7? просто индикатор?

2)зачем R6 в прямую нагрузку воткнут? кстати какое Uпит и эти ОУ? может стоит заменить резистор на крен?

3) дион VD1 и конденсатор С2 , они зачем?

и ещё, наверное наминал R3 и R5 надо пересчитать?

Изменено 29 февраля, 2008 пользователем woodpecker

[woodpecker]

да, кстати, lm358 это тоже копмаратор?