Фиксатор Прохождения Рубежа

[alanianik]

помогите разработать схему...

необходимо фиксировать прохождение машины (танка, БМП и т.д.) определенной линии на дороге (рубежа). желательно с помощью закопанного в землю кабеля. по образу изменения индуктивности. я сам в элестронике не силен!!! так, что необходима помощь. возможны другие варианты, но главное работа должна быть всепогодной....заранее благодарен.

Изменено 7 апреля, 2008 пользователем alanianik

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[biakss]

"Самопал" хотите, или надежное - промышленное?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[mirro]

Продолжите обсуждение темы пожалуйста!

Интересует в первую очередь самодельное решение. Оптические системы скорее всего отпадают, в силу лёгкости обнаружения.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Mahno]

Можно проложить провод духжильный на одной стороне закороченный,с другой стороны пулучется виток катушки(довольно большой) который подключить к металлоискателю с кварцевым резонатором(схемы есть)и добавить блок регистрации.

[mao-sin]

Нет, так площадь витка слишком маленькая получится: чувствительность будет очень низкая. Просто сделать петлю: вдоль дороги две канавки на расстоянии сантиметров 80. Проложить петлёй любой провод, желательно многожильный и соединить жилы последовательно, для увеличения индуктивности. Поскольку это будет не дома на столе работать, то применение ФАПЧ обязательно. Сигналом тревоги и будет резкое изменение сигнала в петле АПЧ. Температура, влажность грунта и прочие погодные вения меняются медленно, АПЧ не спеша их компенсирует. Транспорт резко меняет индуктивность и АПЧ придётся выработать сигнал большой амплитуды в течение короткого времени для перестройки варикапа, градиентное реле это определяет и выдаёт тревогу.

[HARD1]

схемку примерную можно ?

так хочется собрать ... просто руки трясутся. а голова ещё принцип схемы плохо понимает.

[mao-sin]

Тут с наскоку не сделать: индуктивность и собственная ёмкость петли неизвестны, они в свою очередь от применённого провода/кабеля и его длины зависят; какой кварц будет в наличии неизвестно, а от него зависит построение ФАПЧ; какое питание и как будет подаваться сигнал тревоги (провода, радиоканал)... Короче, без натурных экспериментов и нормального ТЗ (технического задания) - никак. И времени на отработку (если это не единичный экземпляр) не меньше двух недель нужно. А тема интересная, был бы в отпуске и на дворе лето - из интереса занялся бы.

ЗЫ Кстати, разрабатывалась под эгидой ГАИ (нонешнее ГИБДД) система автоматического управления светофорами в зависимости от загруженности улиц транспортом. Было это в 70-80-х. Под перекрёстками планировалось с каждой стороны прокладывать под дорогой по петле и считать проходящие машины. Как там сумели реализовать - мне неизвестно, может кто в курсе?

Изменено 25 ноября, 2008 пользователем mao-sin

[HARD1]

какой кварц будет в наличии неизвестно.какое питание и как будет подаваться сигнал тревоги (провода, радиоканал)...

1.разве кварцы так сложно подходящие купить?

2.питание - желательно от 220-230в ибо это стандарт

3.сигнал тревоги - провод , а там уже видно будет - можно и светодиод прицепить ( чтоб на пульте управления заранее зажглось) , позже продумаю с микроконтроллером чтоб запоминал и выдавал на другой выход сигнал с частотой для сирены... но это попозже... (для мк 20мА , 4.5-6 В)

а что мешает тут совместно Т.З.(техническое задание) обрисовать? тем более устройство нужное и важное и в военное время и в гражданское.

Изменено 25 ноября, 2008 пользователем HARD1

[mao-sin]

Во-первых танки-БТРы не только вдоль столбов ездят (это я про питание от 220). Во-вторых пульт в пределах прямой видимости ставить нет смысла: и без всякой автоматики видно. Значит желательна беспроводная тревога. А это - надёжный радиоканал, что есть отдельная песня. Ну и в-третьих: а кто всё это делать-то будет? Заочно тут с вашей квалификацией гарантированно не получится, не тот уровень разработки.

Хотя, может я и зря всё усложняю: привычка разрабатывать надёжные системы. Если делать чисто ради интереса (поставить на дороге перед домом поиграться), то начать нужно с определения реальных параметров измерительной петли. Так что лопату в руки, закапывайте под дорогой кабель (лучше трёхжильный ПВС в двойной изоляции) и измеряйте индуктивность.

[HARD1]

1.

бери в рассчет что нормальные колонны пренебрегать дорогой в ущерб мобильности не будут. + для тренировки разработка устройства в 220В - уже неплохо.

2.

я в рассчете на то что горная местность или что то похожее (лесополоса , кустарники, плохая видимость) и провода тоже неплохо. по крайней мере беспроводную радиосвязь после можно организовать ...

3.

давайте сначала концепцию продумаем - а потом модернизируем необходимые части схемы для повышения надежности - работающая через раз схема с светоиндикацией - лучше чем совсем ничего.

4.

насчет определения индуктивности - нарисуйте простенькую схемку пожалуйста , показывающую конфигурацию и примерное расположение петель.

и ссылочки на правила измерения индуктивности.

[mao-sin]

Проложить примерно так, ширина петли 80 см. Индуктивность померять или L-метром (измерителем индуктивности), или собрать генератор и, зная ёмкость контура, по частоте посчитать индуктивность. Но тогда нужен частотомер.

[fant]

Сейсмо датчики не прокатят? Всё ж у ваших машинок масса немалая.. Правда дискретности будет сложно добиться, если "коробки" колонной идут (((

[Юрий В]

Почему не пересечение ИК луча? Существуют автономно функционирующие генератор и приемник, которые можно разнести на 30-35 метров.

[Novik]

Я разработал схему ФПР на ИК лучах. Состоит из передатчика и приемника, но позже будет в одном корпусе. Работает на отражении модулированного луча от объекта. Преимущество в том, что подключать его можно и устанавливать только у одного столба. На рубеже прекращения огня обычно стоят столбы синего света, так мы наш ФПР внутрь этих столбов и засунули.

Оборудование прошло проверку на одном из полигонов.

Однако фиксатор заточен для работы совместно с новым электронным секундомером.

Когда его проектировали, то под него сделали свой секундомер, наверняка, у Вас ПТД70/3 стоит, Но на нем поганые вакуумные индикаторы стоят вместе с погаными электронными блоками.

Кстати заодно и новые счетчики поражения целей.

На сайте www.xtimer.ru выложены описания и фотографии. На фотографии пульта там видно, что на секундомере установлены светодиодные индикаторы, на родном пульте их три, но на фото видно, что стоит четырех сегментный.. И главное преимущество то, что полностью отсутствуют механические реле. Кстати продают там по сравнению с другими просто за копейки.

Со схемой теперь сложновато, так как дело приняло коммерческий оборот.

Если что пишите rinecesa@rambler.ru

Там было предложение сейсмо датчики поставить, но это предложение не пойдет, ибо при стрельбе из пушек датчики будут пургу гнать, как впрочем и на рлс датчик, так, так они срабатывают на пролет пули! и это при минимальной чувствительности.

Обычные пиро (ИК) датчики движения ложняки дают по причине случайных тепловых потоков, коих в поле достаточно.

Там было предложение сейсмо датчики поставить. Не пойдет по причине стрельб штатным снарядом, такие датчики пургу гонят

Как впрочем и РЛС датчики и Пиро (ИК) датчики движения, дают ложняки по причине случайных тепловых потоков и шевеления травы от ветра.

Там было предложение сейсмо датчики поставить. Не пойдет по причине стрельб штатным снарядом, такие датчики пургу гонят

Как впрочем и РЛС датчики и Пиро (ИК) датчики движения, дают ложняки по причине случайных тепловых потоков и шевеления травы от ветра.

[Novik]

А РЛС датчики срабатывают даже на пролет пули при минимальной чувствительности.