Зиловский компрессор

[ZAPAL]

з шкивом проблемы,материала нету..

подобное бывает иногда - когда шкив диаметром выше 80 мм. я иногда беру подходящий стеклотекстолит около 8-15 мм толщиной.

от старого оборудования силовых шкафов. вырезаю три-четыре круга с запасом по размеру - и склепываю (с промазыванием эпоксидкой) -

получается нужная толщина на 1 -2 ручья ремня.

предварительно вытачиваем посадочную втулку на вал - затем на нее тоже наклепываем наш текстолит.

и потом токарь на конусах обтачивает эту заготовку под наружный размер шкива с прорезанием канавок под ремни.

долго расказывается - а сделать совсем недолго, когда метода чуть чуть отработана.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[igor_new]

Шкив можна сказать есть.Достал.

Надо собирать компрессор знова,напрасно разобрал.ТАм есть прокладки,их на герметик лепить,или как?

Изменено 29 октября, 2009 пользователем igor_new

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[YEVGENIY]

Старые прокладки уже здавлены и могут пропускать. Или ставь новые прокладки (можно вырезать из подходящего картона) или старую сади на герметик.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[igor_new]

а что говорят что на салидол можно поставить?

С обычного картора и тоже на герметик?

Изменено 29 октября, 2009 пользователем igor_new

[Yurik_DV]

как вариант - кортонные прокладки лучше посадить на обычную масляную краску.....

я тут себе то же вояю компрессор, правда на основе автомобильного компрессора кондиционера... весьма удобная штука - производительность выше холодильного МК, имеет электромуфту сцепления - при установке электроманометра можно поддерживать давление в рессивере не останавливая двигатель, а просто отсоединять компрессор.... у меня не решена одна поблема - маслоотделение и возврат масла в компрессор...

Ну естественно стоит входной фильтр, на выходе МК - маслоотделитель (слив взгоненого масла обратно в МК),

как это делается? может кто нибуть это рассказать?

заранее спасибо...))))

[YEVGENIY]

а что говорят что на салидол можно поставить?

С обычного картора и тоже на герметик?

как вариант - кортонные прокладки лучше посадить на обычную масляную краску.....

Можно и на краску но лутше на солидол.

Подбери плотный картон по толщине чють толше родной прокладки, смаж солидолом от него картон слегка раскиснет и хорошо зажмется.

В случае с краской картон раскиснет хуже и хуже зажмется но краска заполнит все зазоры и герметичность будет надежнее, зато при повторной разборке обе поверхности надобудет чистить от краски.

[igor_new]

Потдон уже готов,заливное отверствие тоже,и сапун.Теперь осталось переходники для соединения ресивера и компрессора и прочее.

На ресивере у мене 4 отверствия, одно с одной стороны,оно будет для подачи воздуха в ресивер,и 3 с другой стороны.Есть "пердун".

В ресивере конусная резьба,что если перерезать резьбу на нормальную, водопроводную,так как хочу краники поставить,это реально?и заварить 2 другие отверствия?На выход с ресивера думаю наварить переходник,чтоб не точить,так пойдет?Варить как я понял надо автогеном?чтоб шов был герметичным и прочным?

[М.Васильев]

посмотрите в автомагазинах для грузовых машин краники . водопроводние не ставьте, особенно шаровые. дерьмо еще то .

[igor_new]

а чем водопроводные краники плохие?

[YEVGENIY]

Водопроводные не надёжные и слишком нежные.

На ресивере у мене 4 отверствия, одно с одной стороны,оно будет для подачи воздуха в ресивер,и 3 с другой стороны.Есть "пердун".

В одно отверстие поставь манометр, для визуального контроля за давлением.

На выход с ресивера думаю наварить переходник,чтоб не точить,так пойдет?Варить как я понял надо автогеном?чтоб шов был герметичным и прочным?

Если нужно то наваривай переходники. Варить можно и дуговой сваркой лиш бы у сварщика руки от куда надо росли.

[М.Васильев]

я не понял !!! че там варить? сходи в автомаг грузовой, там штуцера есть и переходники и трубки медные. сначала осмотрись, потом гробь.

[igor_new]

Та проблемы у нас с грузовыми магазинами...таких мелочей нету....

[kotenok]

Тогда в легковой. Не прощу себе, когда заказал токарю заглушку за 200 рублей, а потом зайдя в магазин, увидел готовые, хромированные, красивые пробки для поддона волги, за 25 рублей. А в Вашем случяе, из пробки переходник зделать- не проблема.

[igor_new]

фактически собрал.

Какой красопульт прикупить чтоб не пролететь?чтоб его понятул мой компрессор.

Забор красить и т.п.

Изменено 16 ноября, 2009 пользователем igor_new

[М.Васильев]

нормальный профессиональный краскопульт. естественно не пластиковый.

[YEVGENIY]

Краскопульты есть двух видов:

1- при нажатии на курок открывается клапан и подаёт воздух (в некоторых одновременно с воздухом открывается клапон на краску). Это самый аптимальный вариант.

2- воздух идет постоянно а при нажатии на курок откравается подача краски. такой краскопульт расходует много воздуха не зависимо красите или нет.

[igor_new]

как я понял,в моем случае надо брать красопульт с малым расходом воздуха?????

[YEVGENIY]

Да именно, тот через который не идет воздух когда им не красиш.

[igor_new]

Так,движок крутится не в ту сторону.Надо в другую.К колодке идут 4 провода,не понял почему два провода к первому разьему.Надо изменить вращения..Как сделать?И перемичок нету никаких для верхнего ряда,он пустой и не связан никак с нижним рядом.На трехфазном больше проводов,выходит однофазный

Кондетсаторы 12мкф,500В,круглые.Наверно для сдвига фазы при пуске?

Изменено 17 ноября, 2009 пользователем igor_new

[YEVGENIY]

Если трёхфазный то там должно быть три обмотки 6 выводов, но может быть и три вывода в этом случае все концы обмоток соеденены вместе внутри двигателя и наружу не выходят. Меняй местами провода любых двух фаз.

Если однофазный то должны быть две обмотки 4 вывода. Меняй местами начало и конец любой обмотки. Правда бывает что по одному выводу каждой обмотки соеденены вместе и имеют общий вывод, тогда без разборки не обойтись.

[igor_new]

а почему у меня выведено 4 провода?

Если однофазный,то почему два провода первые вместе соединеные

А то ничего не понял,что менять

По схеме подлючение похоже на включение 3-х фазного движка в однофазную сеть.если ето так то достаточно кондетсатор с 2 -го зажима перекинуть на первый....Я прав?

ПРосто сбивает с толку 4-й провод,то что в первом зажиме

Изменено 17 ноября, 2009 пользователем igor_new

[igor_new]

это однофазный движок,две обмотки,сопротивление одной 41ом,выходит ето рабочая,а второй 89ом,ето пусковая.

Завтра попробую поменять концы обмоток

[igor_new]

Поменял концы пусковой обмотки-закрутился как надо))).

Итак,в результате шкив достал родной за 40грн,с флянцем.

Колесо качает в принципе быстро,меня устраивает,но,под нагрузкой движок не включается......может кондетсаторы подустали...?

Через сапун воздух тоже гонит....

[kotenok]

но,под нагрузкой движок не включается......может кондетсаторы подустали...?

А ты с итальянцев пример возьми. У них клапан такой стоит, который стоит между компрессором, и обратным клапаном, для стравливания воздуха во время выхода на режим. Как на режим выходит- клапан закрывается. Устройство- простое, и нужное.

[Yurik_DV]

Через сапун воздух тоже гонит....

так оно и должно быть... на то он и сапун.. правда, количество воздуха может быть разным и зависит от состояния поршневой и выходного давления....