Ремонт Ибп Ippon Back Power Pro 600

[Кинг]

Помогите разобраться с источником бесперебойного питания. На место старого аккумулятора подсоединил машинный. и спева немог источник бесперебойного питания запустится. но потом заработал и выдоет только 177Вольт. что могло бы быть???? На трансформаторе вход 3 провода а выход 5 проводов. может он чтото

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Zenner]

Всё в порядке. Ваш мультимер показывает 177В потому что на выходе бесперебойника не синусоидальная форма напряжения, не умеют они мерить не-синус.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Кинг]

Ну а почему же тогда. на коробке написанно. выходная мощьность 600Ватт. я подключаю дрель 420ватт и реле вырубается?????

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[FOLKSDOICH]

На сарае тоже Х.. написано, а там дрова.

[fant]

Я так прикидываю, что там написано 600 ВА, а не 600 Ватт...

[Кинг]

А чтож тогда обозначает 600ВА ?????

[PROFI]

600ВА сответствует 400Вт активной нагрузки.

[Zenner]

И к тому же, у дрели большой пусковой ток...

[simsim]

И авто-аккумулятор вероятно подключен проводами недостаточного сечения...

[Кинг]

да я его подключил. к замку зажигания. там хорошие провода. а по машине пустил 0,5 мм. они выдерживают 1300Вт. думаю незгорят. ведь так?

[Mirror]

провода передают не мощность а ток, дак вот 0,5 мм выдерживают примерно 3-4А а если пересщитать 12,5В*3А=37,5Вт а вот если тебе над подключить 400ват то прикинь какие проводки тебе нужны, незря же автомобильные усилки подключают проводами с палец толщиной

[losyara]

Кинг плохая затея из ИБП делать инвертер , т.к силовые транзисторы в ИБП не расчитаны на длительную нагрузку и к томуже может сгореть трансформатор ....... У самого дома стоит бесперебойник(1000ВА)=500ватт и питается от полудохлого 55А автомобильного аккума на минут 5 хватает но не более, ( на аккум нагрузка в пике доходит до 40А) , так что решайте сколько аккумов и генераторов вы смените в машине за год если ИБП не сгорит.... ,ДА и проводки от аккума до ИБП стоят от сварки (8мм)

Изменено 9 мая, 2009 пользователем losyara

[Кинг]

я поставил на него вентилятор так что с охлаждением проблема отпала. и тока он мало кушает. у мя пол часа лампочка 100ватовая горела и акумулятор даже ничуть не сел. машина заводится тока так

[Кинг]

а что может быть. когда включаю питание реле сразу включается. и напряжение на выхходе нет. на кнопку не реагирует. можно ли из него вытащить трансформатор и споять схему свою????

[Motorist]

Кинг плохая затея из ИБП делать инвертер , т.к силовые транзисторы в ИБП не расчитаны на длительную нагрузку и к томуже может сгореть трансформатор ....... У самого дома стоит бесперебойник(1000ВА)=500ватт и питается от полудохлого 55А автомобильного аккума на минут 5 хватает но не более, ( на аккум нагрузка в пике доходит до 40А) , так что решайте сколько аккумов и генераторов вы смените в машине за год если ИБП не сгорит.... ,ДА и проводки от аккума до ИБП стоят от сварки (8мм)

Для аккумулятора нагрузка в 40 А это не о чем если учесть, что при запуске ДВС стартер нагружает аккумулятор 300 А и выше, генератор 40 А держит вполне, а некоторые и до 90 выдают спокойно. Я давно уже использую УПСы для резервного питания при грамотной эксплуатации очень даже ничего работают. Но при любой ошибке выпускают волшебный дым на котором работают радиодетали, при этом предохранители ни разу не сгорели!

А в машине я бы использовал по схеме дополнительный аккумулятор с УПСом заряжается который от основного, для этого я бы поставил ШИМ ограничивающий ток Ампер до 5 и диод не позволяющий автомобилю питаться от него. В итоге имеем всегда заряженный дополнительный аккумулятор в багажнике и питание 220в.

[Kastofa]

09.05.2009 в 00:48, Кинг сказал:

Ну а почему же тогда. на коробке написанно. выходная мощьность 600Ватт. я подключаю дрель 420ватт и реле вырубается?????

У инструментов есть пусковой ток который больше наминаемого в несколько раз и поэтому вырубает 

[Romanchek82]

Т.е. Вы реально думаете, что Ваш ответ все еще нужен человеку, который задавал этот вопрос 10 лет назад???