Управление Вентиляторами (термо Контроль)

[Влад]

Всем привет! Вот возникла проблемка:

Ситуация была такая:

Стояли со знакомым в пробке. Тут он заметил что на датчику температуры стрелка уже зашла за 110 градусов. Думали что щас врубиться вентилятор и не останавливались. Проехали потом еще 5-10 мин. Тут резко начал пар с дымом из капота и кондиционера валить. Стоим в пробке в машине был полный туман. Сразу сворачуем на обочину резко по тормозам. Вылазем с машины, открываем капот - а там шланг с печки сорвало, вся эта охлаждающая жидкость на двигатель - начала паровать.... Вобщем проблема произошла из-за того, что не был включен вентилятор охлаждающий радиатор. Разобрались, оказалось датчик сгорел. Купили новый - он глючит то работает, то нет...

Вобщем задача такая:

Нужно собрать новый термо контроль. При 85 градусах он включается. Доходит до 60 градусов - отключается. Если температура больше 100 градусов - система подает звуковой сигнал длительностью 10-20 сек.

Подкиньте пожалуйста схемку. Желательно легкую, с распространенными компонентами, без МК. И чтоб работала без перебоев.

Заранее спасибо !

P.S. - Юзал поиск, там темы есть примерно такие ж, но схемы там не нашел.

Изменено 30 мая, 2009 пользователем Влад

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[sergo_55]

А кокая у тебя машина 

Дело в том что на автомабиле ВАЗ 2106 датчик температуры находится в низу радиатора и пока не сработает термостат вентилятор не включится. Когда у меня был мой первый автомобиль "таврия" там поралельно контактам датчика был выведен выклчатель и при выходе из строя датчика или термостата я мог вручную из салона запустить вентилятор,как говорится на автоматику надейся а сам не плошай. Так что если будешь мудрить новый датчик делай так чтобы он мерил темпиратуру блока а не тосола. И ещё оптимальная рабочая темпиратура ДВС 85-95 градусов, так что я думаю ты погоречился по поводу 60 градусов. Ведь задача термостата и ветилятора заключается в поддержке именно оптимальной темпиратуры.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[131959G]

Очень часто проблема термостата или любимая русская затея "выламывать термостат" в теме с электровентилятором оказывается главной. Если термостат не перекроет путь воде мимо радиатора и не откроет путь через радиатор то вследствии только частичной циркуляции воды через радиатор температура датчика в радиаторе может и не дойти до срабатывания его и включения вентилятора. В движке вода будет уже кипеть, а датчик так и останется НЕДОГРЕТЫМ и главное вода (это я так тосол называю) не вся через радиатор ходить.

Буквально недавно покупали с зятем термостат в девятку. У него и тумблер стоял принудительного включения вентилятора а все едино без термостата КИПЕЛ.

С новым термостатом все встало на место и вентилятор теперь жужжит (и это им не нравится Предложил поставить тумблер на принудительное выключение, .....думають )

Изменено 30 мая, 2009 пользователем 131959G

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Влад]

Машина Volkswagen Passat B4.

пока не сработает термостат вентилятор не включится

Где находиться термостат? Я подозреваю что проблема с термостатом поскольку датчик был заменен.

Изменено 30 мая, 2009 пользователем Влад

[Реклама]

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[131959G]

Я не спец по АВТО.

Может это в тему:

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=41211

[Реклама]

Литиевые аккумуляторы EVE Energy и решения для управления перезаряжаемыми источниками тока (материалы вебинара)

Опубликованы материалы вебинара Компэл, посвященного литиевым аккумуляторам EVE Energy и решениям для управления перезаряжаемыми источниками тока.

На вебинаре мы представили информацию не только по линейкам аккумуляторной продукции EVE, но и по решениям для управления ею, что поможет рассмотреть эти ХИТ в качестве дополнительной альтернативы для уже выпускающихся изделий. Также рассмотрели нюансы работы с производителем и сервисы, предоставляемые Компэл по данной продукции. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[aavaks]

не был включен вентилятор охлаждающий радиатор. Разобрались, оказалось датчик сгорел. Купили новый - он глючит то работает, то нет...

Вобщем задача такая:

Нужно собрать новый термо контроль.

Вот проверенный электронный блок управления вентилятором охлаждения автомобиля - универсальный термостат - http://termostat.narod.ru

[Реклама]

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Влад]

не был включен вентилятор охлаждающий радиатор. Разобрались, оказалось датчик сгорел. Купили новый - он глючит то работает, то нет...

Вобщем задача такая:

Нужно собрать новый термо контроль.

Вот проверенный электронный блок управления вентилятором охлаждения автомобиля - универсальный термостат - http://termostat.narod.ru

Спасибо! Но собрать не смогу, с микросхемой накладка... нигде нету.

[Rede RED]

я у себя в старой девятке просто вывел на выключатель контакты управления вентилятором (термореле) оно в радиатор всталяется = очень полезная весчь особенно в жаркую погоду и при старом радиаторе

и вот такая схемка у меня стоит http://dimasen.narod.ru/datchik/002.htm

Изменено 30 мая, 2009 пользователем Rede RED

[aavaks]

Вот проверенный электронный блок управления вентилятором охлаждения автомобиля - универсальный термостат - http://termostat.narod.ru

Спасибо! Но собрать не смогу, с микросхемой накладка... нигде нету.

Подойдет везде имеющийся LM358 LM258

[Rede RED]

из приведенной ранее схемы

Номиналы: VD1 стабилитрон (из древних) Д813 http://trzrus.narod.ru/rec/recallz.htm?...r/d808_d813.pdf

VT1, VT2, транзистор кт315 с любой буквой (из древних) очень популярен

вот тут они на фото http://www.155la3.ru/images/d810_1.jpg

VT3. транзистор кт 816 с любой буквой (из древних) не менее популярен http://www.platan.ru/img_base/nn_jpg/35673.jpg

Изменено 31 мая, 2009 пользователем Rede RED

[серж161]

я у себя в старой девятке просто вывел на выключатель контакты управления вентилятором (термореле) оно в радиатор всталяется = очень полезная весчь особенно в жаркую погоду и при старом радиаторе

и вот такая схемка у меня стоит http://dimasen.narod.ru/datchik/002.htm

Доброе время суток

Кто собирал эту схему подскажите....

У меня такой глюк При установке стабилитрона эта схемка не полностью отключает реле, то есть на реле подается порядка 2-х вольт. При отсутствии стабилитрона либо при входном напряжении близком к напряжению стабилизации всё работает как надо.

[131959G]

Схема имхо кривая в этом месте.

Через стабилитрон всегда течет ток (током схемы можем пренебречь) и этот же ток течет через R8. Естественно все падение напряжения на R8 приложено на вход эмиттерного повторителя на VT3.

Например при токе через стабилитрон 0,005А., падение напряжения на R8 будет

0,005 * 300 = 1,5В.. При этом на реле будет около 1В..

P.S. Схему эту не собирал.

Изменено 31 июля, 2009 пользователем 131959G

[серж161]

Схема имхо кривая в этом месте.

Через стабилитрон всегда течет ток (током схемы можем пренебречь) и этот же ток течет через R8. Естественно все падение напряжения на R8 приложено на вход эмиттерного повторителя на VT3.

Например при токе через стабилитрон 0,005А., падение напряжения на R8 будет

0,005 * 300 = 1,5В.. При этом на реле будет около 1В..

P.S. Схему эту не собирал.

Спасибо за подробный ответ.

[SVN]

Вот проверенный электронный блок управления вентилятором охлаждения автомобиля - универсальный термостат - http://termostat.narod.ru

По этой ссылке висит Троян.

[серж161]

вот аналог

Термостат - блок управления вентилятором системы охлаждения

либо

Изменено 10 августа, 2009 пользователем серж161

[olegel21]

Вот тут: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=36019&st=0 обсуждение и обмен опытом. Там автомобилисты без опыта в радиоэлектронике.....

[Julien]

На реле не интересно, тупо включил и выключил, вот я ищу схему с плавным включением вентилятора. К примеру на +70 сработал вентилятор этак 300 оборотов в мин, на +75 уже 1000об/мин, на +100 все максимальные 7000об/мн к примеру. Есть такая схема? Нужно контроллер замутить и полевой транзистор IRF на ампер 50...100 этак. Идеи есть?

[svarщk]

вот тебе схема:

315 лучше заменить на 972 , прийдется подобрать резистор R8 у меня все работает

[yura-lem]

Нужна помощь новичку по схеме http://www.termostat.narod.ru/

собственно вопрос: если собрать данное устройство, то можно ли его подключить к штатному датчику температуры блока, чтобы устройство никак не повлияло на показания на приборном щитке и в то же время снимало для себя нужную информацию?

[Julien]

схема по теме

[solanto]

Извините за некрофилию, но задам все же вопрос. А откуда схемка вестима?