Перейти к содержанию

Отопление автомобиля


Гость новичок

Рекомендуемые сообщения

Всем привет. У меня работает вот такая схемка для двигателя. Клапан стоит от Волги. Пока вроде-бы работает нормально. В самой схеме надо подобрать кондёры C2 и C4 и паралельно эл.двигателю подключить мощный диод.

post-36566-1190639563_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

Всем привет. У меня работает вот такая схемка для двигателя. Клапан стоит от Волги. Пока вроде-бы работает нормально. В самой схеме надо подобрать кондёры C2 и C4 и паралельно эл.двигателю подключить мощный диод.

А номиналы-то где...? :)

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

Всем привет. У меня работает вот такая схемка для двигателя. Клапан стоит от Волги. Пока вроде-бы работает нормально. В самой схеме надо подобрать кондёры C2 и C4 и паралельно эл.двигателю подключить мощный диод.

А номиналы-то где...? :)

Извеняюсь . 2,2нФ - C2, 22нФ - C4.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

Если нужна статья полностью - могу выслать... .

Выкладывай

Всем привет. У меня работает вот такая схемка для двигателя. Клапан стоит от Волги. Пока вроде-бы работает нормально. В самой схеме надо подобрать кондёры C2 и C4 и паралельно эл.двигателю подключить мощный диод.

А что за клапан от Волги? Модель, где стоит в Волге?

Я не волшебник, а я только учусь!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если нужна статья полностью - могу выслать... .

Выкладывай

Всем привет. У меня работает вот такая схемка для двигателя. Клапан стоит от Волги. Пока вроде-бы работает нормально. В самой схеме надо подобрать кондёры C2 и C4 и паралельно эл.двигателю подключить мощный диод.

А что за клапан от Волги? Модель, где стоит в Волге?

Всем привет. Кстати он был описан уже ранее вначале этой темы. Вот я его купил и поставил, пока работает, на сколько его хватит не знаю.

http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=1018 Извените забыл схему взять.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо за наводку на клапан. Но рассмотрел фото его внутренностей - и засомневался в его надежности... Наверно, придется поискать от BMW, как и рекомендовалось... Уж очень ремонт кранов достал, которые текут в самый неподходящий момент.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Всем привет. У меня работает вот такая схемка для двигателя. Клапан стоит от Волги. Пока вроде-бы работает нормально. В самой схеме надо подобрать кондёры C2 и C4 и паралельно эл.двигателю подключить мощный диод.
Всем привет. Вот номиналы на схему, С1,C2,C5 - 0.1mkF/50V, С3,C6 - 22mkF/16V, C4 - 1mkF/50-100V. R1,R3-R6 - 20кОм. R2 - 50кОм. R7-R8 - 10кОм. R9 - 100 Ом. R10 - 1мОм. DA1 - LM358. VT1 - IRF3205. Да кстати надо поставить любой подходящий диод, на схеме он указан, от переменной составляющей.

post-36566-1190814648_thumb.jpg

post-36566-1190814931_thumb.jpg

Изменено пользователем radio_misha
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Расскажи как ты управляешь этим клапаном.

Всем привет. За основу управления клапаном я взял вот эту схему, ftp://ftp.radio.ru/pub/arhiv/1997/05-97/44-5-1997.gif , но немного её пришлось переделать для удобного управления клапаном.

Изменено пользователем radio_misha
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

To Borodach

Слушай, а ты не мог бы выложить ещё раз схему или схемки, которые ты здесь с самого начала выкладывал (регулеровка вращения вентилятора на полевиках). А то у меня чего то самые первые изображения не видяться.

Изменено пользователем dimberg
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

Всем привет. Borodach спасибо за схемку. Сегодня решил собрать и испытать. Работает лучше чем моя. C1-0,1 мкф заменил на 2П2. Размер пол спичечного коробка.

post-36566-1193322289_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
Всем привет. Если я не ошибаюсь, то вот одна из этих схем

Смотрите схему выше.

Возникла необходимость собрать регулятор оборотов для двигателя печки 60 Ватт 24 Вольта ;) хочу использовать эту схему в связке со схемой с журнала Радио 1997 №5 но мне нужно что бы регулятор работал при питание24 волта , что нужно изменить в схеме что бы она работала на 24 вольта. Есть у меня полевики IRF3205 можно его устанавливать в эту схему так как с полевиками никогда неработал поэтому сам разобраться немогу.

Изменено пользователем sheva_s
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сразу после диода Д1 установи интегральный стабилизатор на 12 вольт и больше ничего в схеме переделывать не потребуется...! :)

IRF3205 - Силовой МОП-транзистор N-канальный Vси = 55 В, Rоткр = 0.08 Ом, Id(25oC) = 110 A Корпус TO-220AB

Отличные транзисторы - будут работать!

Есть ещё схемы... .

post-6444-1194381970_thumb.jpg

post-6444-1194381993_thumb.jpg

post-6444-1194384042_thumb.jpg

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сразу после диода Д1 .....

Я так понял что плюс и минус этой схемы нужно подключать в разрыв цепи питания моторчика ?

Или нетак. И еще вопрос нужно ли ставить какой то диод паралельно транзистору для того что бы его непробило ЭДС моторчика. И по поводу уровня помех не будет ли он создавать помехи в сети автомобиля или на радиочастоте, а то у меня автомобиль напичкан электронникой под завязку. :huh:

Изменено пользователем sheva_s
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

http://webasto.ru/?id=102 недешовое зато наилучшее решение

А при чём здесь предпусковики...? Мы же о штатном отопителе говорим и конкретно о том как плавно регулировать обороты моторчика печки!

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да он не очень-то и "безшумный" - в "вебасте" имеется даже камера сгорания, которая создаёт определённый шум, да и глушитель выхлопа у этой системы тоже имеется...! :)

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...

Всем привет. Прочитал тему - очень заманчиво климат контроль иметь.Посмотрите здесь практически уже все есть,только заменить датчик на уличный и подобрать его режим.

http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=25239.30

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

  • Сообщения

    • Объясните кто-нибудь, пожалуйста, человеку с высшим образованием : вольтметр подключен к выходу выключенного из розетки усилителя, режим - DC, предел - mV - показывает 28 мВ постоянки! Что он показывает?! И как ему верить, если я как раз хочу узнать постоянку на выходе? Закорачиваю и размыкаю провода выхода - показывает 8 мВ, а потом не спеша растет до 28 мВ. С замкнутыми щупами тестер показывает чистый 0. Остаточный заряд конденсаторов на плате? Наводки? Но на тестере режим измерения постоянки. Тестер хороший, японец. При включенном усилителе на выходе 38 мВ постоянки. А веры в эти цифры нету! Что посоветуете? Спасибо!      
    • Если не секрет для чего такой Блок питания. Вам что действительно нужны очень большие токи? Но тогда линейник это не вариант
    • Здравствуйте. На время отпуска отключаю ибп CyberPower bs850e от розетки, и вынимаю все розетки из него. Уже 2я батарейка после отпуска показывает низкое напряжение 7.33V (я читал что восстановить это непросто). Вопросы: 1) Получается не надо так делать, или виноват ибп? 2) Почему напряжение на батарее падает, если никаких потребителей нет?
    • у меня уже сгенерировано несколько загрузчиков под разные МК. из старых МК я не сделал только для АТмега16 и АТмега32. сейчас имеется 4 вида полных загрузчиков: АТмега8, АТмега88, АТмега168, АТмега328. наличие в конце разных буковок значения не имеет. а для неполных загрузчиков тип МК вообще не нужен. не нужна никакая кнопка в программе для генерации загрузчика. нет никаких проблем, чтобы в исходниках загрузчиков сразу прописать название МК, а в комповой программе добавить команду прочитать название МК. у меня структура функций записи и чтения построены так: при записи: 1а. команда принять пакет данных. 1б. передача в МК пакета, 128 байт. 1в. прием ответа от МК. 2а. команда задания начального адреса. 2б. прием ответа от МК. 3а. команда записать принятый блок данных. 3б. прием ответа от МК. при чтении: 1а. команда задания начального адреса. 1б. прием ответа от МК. 2а. команда прочитать блок данных, 128 байт. 2б. прием ответа от МК. 3а. команда передать в комп блок данных, 128 байт. 3б. прием блока данных, 128 байт. под приемом ответа от МК везде имеется в виду, когда МК передает принятую команду.
    • Замените номинал R1 (1 кОм), на резистор 3,9 кОм и тогда получите на выходе максимально в районе 25 В (предполагаю даже чуть, чуть больше, но не сильно...).  В идеале необходим 4,1 кОм (но нет такого номинала), ближайший 3,9 или 4,3, так что ближе 3,9 кОм, но это теория, а на практике увидите сами, что получилось.  
    • Посмотрел ссылку, раньше читал её. Оставил от Арии электродвигатель ПЭП-001 с его управлением, диск, тор, и плату управлением тонарма, верхнию крышку с петельками. Корпус выкинул вместе с тонармом, есть тонарм unitra g602c, думаю поставить его, корпус будет другой, автоматику управлением тонарма может быть ставить не буду, в дальнейшем посмотрю. Купил в рассрочку другой проигрыватель тоже с прямым приводом Lenco L-3810, картридж АТ3600, никакой автоматики нет, есть встроенный фонокорректор и т.д. 
×
×
  • Создать...