Отопление автомобиля

[radio_misha]

Всем привет. У меня работает вот такая схемка для двигателя. Клапан стоит от Волги. Пока вроде-бы работает нормально. В самой схеме надо подобрать кондёры C2 и C4 и паралельно эл.двигателю подключить мощный диод.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Borodach]

Всем привет. У меня работает вот такая схемка для двигателя. Клапан стоит от Волги. Пока вроде-бы работает нормально. В самой схеме надо подобрать кондёры C2 и C4 и паралельно эл.двигателю подключить мощный диод.

А номиналы-то где...?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[radio_misha]

Всем привет. У меня работает вот такая схемка для двигателя. Клапан стоит от Волги. Пока вроде-бы работает нормально. В самой схеме надо подобрать кондёры C2 и C4 и паралельно эл.двигателю подключить мощный диод.

А номиналы-то где...?

Извеняюсь . 2,2нФ - C2, 22нФ - C4.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Borodach]

Да я имел ввиду на всю схему...!

[radio_misha]

Да я имел ввиду на всю схему...!

Завтра всё будет, схема на работе.

[Serg_D]

Если нужна статья полностью - могу выслать... .

Выкладывай

Всем привет. У меня работает вот такая схемка для двигателя. Клапан стоит от Волги. Пока вроде-бы работает нормально. В самой схеме надо подобрать кондёры C2 и C4 и паралельно эл.двигателю подключить мощный диод.

А что за клапан от Волги? Модель, где стоит в Волге?

[radio_misha]

Если нужна статья полностью - могу выслать... .

Выкладывай

Всем привет. У меня работает вот такая схемка для двигателя. Клапан стоит от Волги. Пока вроде-бы работает нормально. В самой схеме надо подобрать кондёры C2 и C4 и паралельно эл.двигателю подключить мощный диод.

А что за клапан от Волги? Модель, где стоит в Волге?

Всем привет. Кстати он был описан уже ранее вначале этой темы. Вот я его купил и поставил, пока работает, на сколько его хватит не знаю.

http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=1018 Извените забыл схему взять.

[sezam57]

Спасибо за наводку на клапан. Но рассмотрел фото его внутренностей - и засомневался в его надежности... Наверно, придется поискать от BMW, как и рекомендовалось... Уж очень ремонт кранов достал, которые текут в самый неподходящий момент.

[radio_misha]

Всем привет. У меня работает вот такая схемка для двигателя. Клапан стоит от Волги. Пока вроде-бы работает нормально. В самой схеме надо подобрать кондёры C2 и C4 и паралельно эл.двигателю подключить мощный диод.

Всем привет. Вот номиналы на схему, С1,C2,C5 - 0.1mkF/50V, С3,C6 - 22mkF/16V, C4 - 1mkF/50-100V. R1,R3-R6 - 20кОм. R2 - 50кОм. R7-R8 - 10кОм. R9 - 100 Ом. R10 - 1мОм. DA1 - LM358. VT1 - IRF3205. Да кстати надо поставить любой подходящий диод, на схеме он указан, от переменной составляющей.

Изменено 26 сентября, 2007 пользователем radio_misha

[Шумахер]

Клапан стоит от Волги.

Расскажи как ты управляешь этим клапаном.

[radio_misha]

Расскажи как ты управляешь этим клапаном.

Всем привет. За основу управления клапаном я взял вот эту схему, ftp://ftp.radio.ru/pub/arhiv/1997/05-97/44-5-1997.gif , но немного её пришлось переделать для удобного управления клапаном.

Изменено 3 октября, 2007 пользователем radio_misha

[radio_misha]

Всем привет. Извеняюсь за неточности в схеме. Вот здесь оригинал.

Изменено 3 октября, 2007 пользователем radio_misha

[dimberg]

To Borodach

Слушай, а ты не мог бы выложить ещё раз схему или схемки, которые ты здесь с самого начала выкладывал (регулеровка вращения вентилятора на полевиках). А то у меня чего то самые первые изображения не видяться.

Изменено 9 октября, 2007 пользователем dimberg

[Borodach]

Под рукой нету схемы, но поищу...!

[radio_misha]

Всем привет. Если я не ошибаюсь, то вот одна из этих схем

[radio_misha]

Всем привет. Borodach спасибо за схемку. Сегодня решил собрать и испытать. Работает лучше чем моя. C1-0,1 мкф заменил на 2П2. Размер пол спичечного коробка.

[sheva_s]

Всем привет. Если я не ошибаюсь, то вот одна из этих схем

Смотрите схему выше.

Возникла необходимость собрать регулятор оборотов для двигателя печки 60 Ватт 24 Вольта хочу использовать эту схему в связке со схемой с журнала Радио 1997 №5 но мне нужно что бы регулятор работал при питание24 волта , что нужно изменить в схеме что бы она работала на 24 вольта. Есть у меня полевики IRF3205 можно его устанавливать в эту схему так как с полевиками никогда неработал поэтому сам разобраться немогу.

Изменено 6 ноября, 2007 пользователем sheva_s

[Borodach]

Сразу после диода Д1 установи интегральный стабилизатор на 12 вольт и больше ничего в схеме переделывать не потребуется...!

IRF3205 - Силовой МОП-транзистор N-канальный Vси = 55 В, Rоткр = 0.08 Ом, Id(25oC) = 110 A Корпус TO-220AB

Отличные транзисторы - будут работать!

Есть ещё схемы... .

[sheva_s]

Сразу после диода Д1 .....

Я так понял что плюс и минус этой схемы нужно подключать в разрыв цепи питания моторчика ?

Или нетак. И еще вопрос нужно ли ставить какой то диод паралельно транзистору для того что бы его непробило ЭДС моторчика. И по поводу уровня помех не будет ли он создавать помехи в сети автомобиля или на радиочастоте, а то у меня автомобиль напичкан электронникой под завязку.

Изменено 6 ноября, 2007 пользователем sheva_s

[Borodach]

Моторчик подключается вместо лампы накаливания!

[Djal]

http://webasto.ru/?id=102 недешовое зато наилучшее решение

[Borodach]

http://webasto.ru/?id=102 недешовое зато наилучшее решение

А при чём здесь предпусковики...? Мы же о штатном отопителе говорим и конкретно о том как плавно регулировать обороты моторчика печки!

[Serg_D]

Проще сказать без шумный климат контроль в салоне

[Borodach]

Да он не очень-то и "безшумный" - в "вебасте" имеется даже камера сгорания, которая создаёт определённый шум, да и глушитель выхлопа у этой системы тоже имеется...!

[майкл9]

Всем привет. Прочитал тему - очень заманчиво климат контроль иметь.Посмотрите здесь практически уже все есть,только заменить датчик на уличный и подобрать его режим.

http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=25239.30