Отопление автомобиля

[Serg_D]

Да на десятки именно так и сделано. У меня тоже класика. Вот я и подумываю как это сделать. Решил посоветоваться. Да насчет фена под сиденьем я тоже думал. Только вот как там огранизовать нагрев. Спиралью что-ли? Токи то большие наверно будут.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Гость Dimidrol]

целый день об этом думал и решил, что от 12в много не нагрееш. наверное про это можно забыть. сейчас на мой взгляд самое реальное это короба.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Serg_D]

целый день об этом думал и решил, что от 12в много не нагрееш. наверное про это можно забыть. сейчас на мой взгляд самое реальное это короба.

Вчера я пробывал спираль от 12в, так-то греет. Все таки со спиралью я попробую. А сели не поможет то короба. Там же главное что-бы ноги обдувало и все.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Borodach]

Ещё одна схема регулировки частоты вентилятора с выходными на полевиках.

[Serg_D]

Вот их как нибудь с температурником соединить. Что бы температурой было управление.

[Borodach]

Для регулировки и стабилизации температуры служит терморезистор с ЭБУ и водяной клапан.

[Serg_D]

Для регулировки и стабилизации температуры служит терморезистор с ЭБУ и водяной клапан.

А мне бы хотелось что бы терморезистор управлял вентилятором.

[Borodach]

Можно реализовать этот принцип, но только в виде снижения оборотов после того как температура в салоне достигнет установленного значения.

[Dimez]

По поводу подвода тепла к ногам задних пассажиров идейка понравилась! =) Можно еще из стеклоткани сделать! поместить по-верху центрального туннеля! Можно заодно примудрить с подлокотником! или сразу пустить под сидение! Какого размера должна быть это "труба"? Просто можно из картона склеить потом обклеить стеклотканью чтобы все чётко было! Я вот щас сиденья передние от опеля омега поставлю и буду думать над этим! Идея отличная!

[Megawolt]

Обещанная схема регулятора оборотов вентилятора отопителя. Вместо биполярного, думаю лучше будет поставить мощный полевой транзистор... .

На диаграммах показаны осциллограмы выходного сигнала при разных положениях переменного резистора - видно, что скважность меняется в очень широких пределах... .

<{POST_SNAPBACK}>

огромное спасибо! седня уже буду начинать собирать!

фууух....нашел кр1006ви1, в качестве транзистора кт819ам.

<{POST_SNAPBACK}>

Что -то повнимательнее пригляделся, а схемка занятная. Вопрос - а если на вывод 5 подавать независимое напряжение, от терморегулятора, (т.е. минусовая цепь связана со схемой, а по плюсу-регулировать от терморегулятора на постоянный резистор вывода 5) ведь сважность должна меняться?. или вывод 5 обязательно работает в связке с резистором и плюсом фиксированым от своей схемы.

Где-то была структурная схеми 1006 - как понадобилась, найти не могу.

Здесь ведь С1 определяет частоту, а напряжение 0-12 скважность.

Хочу схему термостата переделать - на мотор вентилятор радиатора.

Сунулся сделать для проверки, а это 544 микрухи оказались.

Может кто уже сделал?

А я Вам так скажу: всё это - попытка изобрести велосипед!

Французская фирма PEUGEOT давно придумала и сделала регулятор для своих авто.

Ток держут - до 30(!) ампер...

О как. и стоит это удавольствие у нас в Минске примерно 40 уголовных в сборе с вентилятором. Не прще ли купить?

Вот схему найду - обязательно выложу.

[Borodach]

Одновибратор стоит 5 руб, транзистор ещё 15 - счёт явно не в пользу регуляторов Пежо...!

В BMW тоже имеется такой регулятор, стоит оклоло 90 евро!

[Megawolt]

Одновибратор стоит 5 руб, транзистор ещё 15 - счёт явно не в пользу регуляторов Пежо...!

В BMW тоже имеется такой регулятор, стоит оклоло 90 евро!

Не спорю, Вы абсолютно правы.

Я не занимаюсь рекламой Пыжиков. Просто (как и у любого другого концерна) там есть чему поучиться, и что доработать.

[Borodach]

Я тоже не рекламирую BMW и полностью согласен - у них есть чему поучиться...!

[Serg_D]

У меня самое проблемное это достать эл.клапан. С чего можно свентить, или на какой пелеге (отечественной) они установлены?

Подскажите.

Спасибо.

[Borodach]

Мне проще, я брал от BMW. На отечественных такие клапана не применяют, только дополнительные электрические помпы.

Поищи на разборках, если таковые имеются, возможно там и найдёшь... .

[Serg_D]

А если купить. Они отдельно продаются? Если да то сколько $$$$

[Borodach]

Позвони в магазин запчастей для импортных автомобилей или дилеру - они тебе скажут.

Можешь набрать дилеру BMW в Москве - 105-0-105 и спросить наличие и стоимость клапанов отопителя для разных моделей - узнай по тем клапанам, которые идут отдельно от помп и выбери, если устроит цена.

[komandir2c3]

Мужики проблема с электронным регулятором печки (накрылся) на MB W202 новый стоит от 6000р до бесконечности. На штатный регулятор 4-х контактный, регулировалась масса, регулировался с помощью входного напряжения от блока управления отопитель (потенциометром на 10ком) Замеряя входное напсряжение пару дней назад, показания дали то что , чем скорость вращения бельще тем питание на регулятор меньше. Недавно писал на форум (почему то тему удалили) мне посоветовали поставит транзистор mj11033 http://194.67.26.35/docs/ON/000131.pdf. сегодня съездил намитински купил. Решил еще раз проверить входное напряжение и тут засада, на всех скоростях он показывал 11v с небольшим (скачущим) что за фигня такая??? что делать??? кто поможет??? готов за изобретение заплатить, готов приехать для диагностики всего этого дела!!!

[Borodach]

К твоему транзистору нужен ещё генератор, посмотри всю страницу, можешь взять за основу эту схему -

, а на выход поставить свой транзистор, хотя лучше было бы мощный полевой...!

[komandir2c3]

это конечно здорово! (учитавая то что я чайник) собрать я могу но в том случае если все будет расписанно и описанно. Может кто возьмется? И что то меня еще напрягло то что напряжение входное с блоко постоянно 11v на всех режимах скорости, а пару дней назад регулировалось! Вспомнил еще одну шляпу, совсем недавно она работала нормально, с наступлением холодов она стала медленно крутить но скаждым часом скоорость усиливалась. При потеплении она опять начинала нормально работать. Вообщем когда теплее тогда нормально, холоднее плохо! Напряжение менялось при переключении в холодную погоду, а сегодня тепло! Может это и смешно но это факт!

[Borodach]

Возможно просто подклинивает сам двигатель, вот на морозе и не крутит. Надо проверить как вращается сам вентилятор (если, конечно, к нему можно подобраться). Вообще, чаще всего изнашиваются щётки и коллектор... .

Лучше подъехать к спецам по фольцам и с ними пообщаться, а лучше продиагностировать. Я обслуживаю бэхи и схем на другие машины у меня, к сожалению, нет, поэтому в этом вопросе могу помочь только какими-то "самопальными" схемами и советами...!

[komandir2c3]

мотор перебирали, он отлично работает. Подключал даже напрямую, только там у меня предохранитель оплавился! нет дело в регуляторе и возможно в самом блоке. Мне нужен регулятор. Блок завтра куплю, а вот что делать с регулятором

[Borodach]

А, что, родной регулятор нельзя приобрести, хотя бы на разборе...?

[komandir2c3]

Блин, можно за 4000р. А так же купить блок еще. это на жигули 2 копейки стоит так как там все из мусора сделано а на эту машину такие удовольствия дорогия. Без этих проблем есть еще мелкие. А так же мне нужен человек с которым можно будет дальше продолжить работать.

[Юрик71]

Собрал схемку. Все отлично, но в области низких и средних оборотов мотор вентилятора пищит жутко противно. Что можно сделать? Заранее всем огромное спасибо!