Мини Обогреватель..

[megabait]

Хочу сделать обогреватель для машины, чтобы можно было хотябы немного нагревать воздух, а то с печки очень плохой воздух, есь ехать то ищо дишать можно приспустив окошко, но если ждать в машине, то - ((((, да и двигатель должен быть запущен. Нигде не могу найти хорошую схему\идею как это можно сделать. А зима на носу.. (((

Хочется, чтобы это устройство работало от акумулятора или от батарейки. Подскажите пожалуйста, как это можно сделать? Реально ли вообще получить хоть какой нибудь обогрев.?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[-=ASUS=-]

От батарейки Крона я полагаю, да?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[megabait]

можна и от автомобильного акумулятора, например через прикуриватель..

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[mao-sin]

Так ведь есть же обогреватели сидений. Или печку от Запорожца приспособь

[NebsteR]

можна и от автомобильного акумулятора

значит мысли про крону все-же были, раз "можно И ОТ акума"?

[-=ASUS=-]

Реально ли вообще получить хоть какой нибудь обогрев.?

Про крону забудь навсегда ()

А дополнительная нагрузка ляжет на аккумулятор и генератор, так что лучшая идея отопления салона это радиатор печки с циркулирующим внутри тосолом.

Насчёт обогрева прикинь сам: лампа из фары на ближний и дальний свет мощностью 55 и 60 Вт. Согреешься ли с ней в салоне?

[Mobilom]

Про крону забудь навсегда ()

нууу вот .... я только за попкорном и колой сходил ....

[NebsteR]

точно, обломил нас вредный ASUS ))

[megabait]

да я про батерею знаю что ето глупая идея.. да и не обезательно нагревать лампой.. как насчет мини фена..? просто кулер и спираль.. как ето сделать..? посоветуете..?

[-=ASUS=-]

Я сначала предложил прикинуть сможешь ли ты хоть как то обогреться от 60-ти ваттной грелки в виде лампы... Ну раз решил: замеряй какая у тебя спираль, смотри какой ток она выдержит и исходя из этого рассчитай её сопротивление. Затем мотай на несгораемый материал, подключай к питанию.

[sergo_55]

был у меня автомобильный тепловентилятор в москвиче, но служил он только для обдува стекла и вклюжчать его можно было только при запущенном двигателе. мощность его была 100 ватт а это чуть больше 8 ампер. зимой если включить его до пуска двигателя можно потом не завести авто. А теплоотдача была борохло, покрайней мере в машине теплей не стало. Один мужик у нас в гаражах приспособил в масквича за заднее сидение запоровскую печку, правда переделав систему зажигания, викинул от туда свечу розжига, поставив катушку и обычную свечку, и через небольшую платку управления это добро работало, тока бензин жрало, но зато зимой в случае поломки двигателя незамёрзнеш. 

А отапливаться тепловентилятором 12 вольтовым по моему бред.

[-=ASUS=-]

Ну вот я про то же... Ан никто не слушает... Ну хоть волосы можно будет посушить феном в машине

[kotenok]

:P

Ну хоть волосы можно будет посушить феном в машине

:P

Тогда проще вентилятором! Да ещё экономичней в несколько десятков раз!

[megabait]

всьо шутите.. ))) ни одного дельного совета.. ((( ето мне и надо било.. вот теперь я точно сделаю.. :P

[-=ASUS=-]

Как раз дельные советы тебе дали. Скоро пойдёшь в магазин за новым аккумулятором

[приус]

Есть только два пути решения этой проблемы:или печка-буржуйка,или валенки,шуба и шапка на меху.

[kotenok]

всьо шутите..

Да тебе мощность нужна! А сколько её ты вытянешь из аккумулятора? Делай как хочешь.

[dikobrazzoff]

...а то с печки очень плохой воздух...

Значит у Вас либо воздушные пробки или проблемы с радиатором отопителя.

Он или засорен внутри или меж пластин сухой листвой или прочим мусором забит.

[-=ASUS=-]

Да-да именно. Двигатель - вот это источник тепла, самый настоящий. С феном уж никак не сравнить Возможно просто оборвалась тяга крана отопителя. Воздушные пробки можно устранить сжимая резиновые патрубки.

[Инквизитор]

или посмотреть термостат .....

[kotenok]

Значит у Вас либо воздушные пробки или проблемы с радиатором отопителя.

Да и без "пробок" холодно, если щели, что кошка выскочит. Я в конце 90-х таксовал на М-412, в минус 45 в майке, и комнатных тапочках ездил! Машину утеплять надо, а не нагревать. У меня войлок был 2 см по всему полу, и в дверях, проклееных нормальным утеплителем, то же.

[megabait]

всем спасибо за советы...