Подмотка Спидометра

[eeevan]

На шине Can здесь таких схем нет. Схем в сети предостаточно, но рабочие ли они и какая тебе подойдет не известно. Программатор самостоятельно сделать не сложно.

Я лично считаю, что по приведенной тобой схеме работать не будет, т.к. у неё три выхода, а тебе нужно два, но если и заработает то тебе пойдет любая моталка.

Так что решать тебе какую моталку применить, я бы начал собирать из поста №192.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Starenkij]

на преведенной схеме всего один вывод- выдает импульсный сигнал, остальные 2 эт питание +/-, только точно не знаю какой именно сигнал должен идти с АБС на шину кан и с какой частатой. данная схемка выдает прямоугольный импульс с частатой 1200

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[eeevan]

С датчики АБС тоже идет прямоугольник, частота зависит на скорость намотки. Сам посуди датчик АБС имеет два провода(+\-) сигнал идет по плюсу. Как ты собираешься её прилепить. Минус на минус понятно, плюс на плюс, сигнал куда на плюс? или питание отдельно, сигнал на плюс, а минус отдельно?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[optima]

CAN моталки бывают только на микроконтроллерах!

[trashh]

eevan, на следующей неделе вроде приедет шкода фабиа 2008 гв. попробую - отпишусь

[eeevan]

Привет trashh!!! Так ты еще не пробовал со шкодами свою моталку? Я думаю она должна подойти. Если от пишешься буду признателен.

optima. А ПО ПОДРОБНЕЙ МОЖНО. Куда? как подключать? для каких авто? прошивка будет? личный опыт есть их использования?

Изменено 8 февраля, 2012 пользователем eeevan

[optima]

eeevan. Схема что на 2313 это моя разработка! сделал их более десятка, да и ребята повторяли проблем не возникало

работает она просто ничего нигде резать и подключать не нужно, просто втыкаешь в диагностический разьем OBDII включаешь зажигание и одометр поехал!

Скорость у всех разная от 150 до 1000 кмч. Список авто более 150.

[eeevan]

optima я в МК не силён. en5- это как я понял стабилизатор на 5 вольт. jp- это как я понял кнопка, не понял только для чего она нужна? Прошивка будет или она не нужна? Что означает черная, толстая полоса- это проводник?

P.S. Дорогая она и громоздкая получается, но все равно объясни, что к чему.

Изменено 9 февраля, 2012 пользователем eeevan

[optima]

optima я в МК не силён. en5- это как я понял стабилизатор на 5 вольт. jp- это как я понял кнопка, не понял только для чего она нужна? Прошивка будет или она не нужна? Что означает черная, толстая полоса- это проводник?

P.S. Дорогая она и громоздкая получается, но все равно объясни, что к чему.

Да правильно понял ЕН5 это стабилизатор 5в, jp это перемычка для работы в авто она не нужна и резистор тоже они нужны для тестирования, толстая полоса это шина нужна для того чтобы не рисовать большое количество линий а какая линия от куда и куда идет видно по маркировке линий. На счет дороговизны стоимость деталей на 300 руб а готовое изделие 3000 руб. По громоздкости плата выходит гдето 2х4см в разьем OBDII входит

[eeevan]

Ага, с линией теперь разобрался. У нас тинька 2313 стоит около 220-240 деревянных правда в ДИП корпусе. Ну а спрошивкой что?

P.S. Красивая работа, есть за что 3000 руб. просить .

Изменено 9 февраля, 2012 пользователем eeevan

[optima]

Ага, с линией теперь разобрался. У нас тинька 2313 стоит около 220-240 деревянных правда в ДИП корпусе. Ну а спрошивкой что?

P.S. Красивая работа, есть за что 3000 руб. просить .

Незнаю я 2313 с платана заказывал с полгода назад рублей по 100

прошивка на какой автомобиль интересует?

[eeevan]

А что под каждое авто своя прошивка и сколько их штук ? Да как бы ни на какое авто и не интересует, так сказать любопытство и тему развиваю.

[optima]

В этом то и вся проблема что все авто имеют разные данные и тем более разные индентификаторы посылок! ну конечно и количество посылок, Поэтому и количество прошивок разная на одну, на две, на несколько машин в зависимости от модели авто!

[eeevan]

Кинул бы пара прошивок, для полноты схемы или это коммерческая тайна ?

[optima]

Кинул бы пара прошивок, для полноты схемы или это коммерческая тайна ?

Ну вот для полноты если хочется пощупать CAN!

Тестовая прошивка: Передает на скорости 500 кбит, стандартный кадр индентификатор(ID)=111 и данные восемь байт(DATA) = 33 33 33 33 33 33 33 33 каждые 5 мс!

TEST.rar

[eeevan]

Это для какого авто подойдет?

[trashh]

привет eevan))) приехала фабия... я сел на попу. не смог снять фишку с датчика абс... кудесники подсказали потом что очень тяжко снимаеццо. клиент уехал. затем решил проверитть свой девайс на подопытном VW CAravell - не пашет... импульс дает корявый-корявый, а до этого было все хорошо.. самое главное пропала "елочка" на спуске импульса. Из-за этой "елочки" не пашет VW. сделаю елу фото выложу. прибор - пост 192

Изменено 15 февраля, 2012 пользователем trashh

[eeevan]

Фото самого разъема есть. Знаю не сколько "секретиков" по снятию подобных разъемов.

[trashh]

Фото самого разъема есть. Знаю не сколько "секретиков" по снятию подобных разъемов.

фото выложу сразу как приедет шкода. Я и инструкцию скачал и гуглил - без результатов. Хотя погуглю по фото мот че найду, визуально помню.

И еще вопрос (да простят меня модераторы) как отмотать назад!!! спидометр в рено шафран 1999гв 2,2дт мотор вольво. Если есть какая инфа или где искать подскажи, пожалуйста. Заранее благодарю.

[trashh]

Вот она фишка на шкоде (гугль)

[eeevan]

Для снятия подобных разъемов возьми просто щуп где-то 0,4-0,5 мм. (тем которым зазоры мерят), засовывай его между "папой и мамой" в том месте где стоит замок и пытайся его поддеть. Скорей всего на шкоде он просто "закипел от грязи" его надо всего один раз открыть и помазать вд-40 или графитной смазкой.

[trashh]

Для снятия подобных разъемов возьми просто щуп где-то 0,4-0,5 мм. (тем которым зазоры мерят), засовывай его между "папой и мамой" в том месте где стоит замок и пытайся его поддеть. Скорей всего на шкоде он просто "закипел от грязи" его надо всего один раз открыть и помазать вд-40 или графитной смазкой.

спасибо, попробую-напишу. а насчет рено можешь что-нибудь поведать??

[eeevan]

Что именно интересует по рено? Если на счет "намотак" то я ничего не скажу т.к. сейчас не имею к таким авто доступа и такие авто обслуживали редко в основном Мерседес, бмв, ауди, фольгсваген, опель. Просто я учился на моторы, а не на электрику. Эт так у меня хобби.

По поводу щупа! Это я как-то работал на одной СТО так там все таким способом пользовались от ходовиков до электриков, срабатывало на 90%. Вот и научили меня.

П.С. Как мне один грамотный человек сказал "Все авто работают на одном принципе, отличаются только конструктивно"

[trashh]

Приветствую, ееvan, шкода зависла, но приехал МАЗ 2011 гв. С тахографом цифровым. Я полез с прибором на ла7 прямо в спидометр. Оказывается, что сигнал с дс приходит на тахограф, а с тахографа уже цифровой сигнал идет на спидометр. Марка спидометра па 8141-1. И еще есть нюанс подключения. Сигнал нужно подавать на два провода.

[eeevan]

Приветствую, trashh.

Ну так, у тебя получилось с МАЗом???

Изменено 7 марта, 2012 пользователем eeevan