Интеллектуальная Парковка Стеклоочистителя

[svarщk]

завтра соберу и опробую просто возникает вопрс о подборе транзюков! и по входй для датчика холла все ли подходит.у меня посто тахометр помоему опорные с мотроника берет а че там с него приходит меандр или прямоугольные фиг знает\\\\\ну а так спасибки че то тупил хотя ж мог сообразить сам(на счет омплитуты по базе)

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[GDK]

svarщk, подружись с МК. Время есть у вас, как я понял, да и мозг вроде работает в нормальном режиме. Сейчас мысль с дворниками пришла, потом ещё что-нибудь захочется, на МК схема модернизируется проще, особенно если сначала всё по уму придумать. Сможешь контролировать все датчики, которые захочешь, обороты, скорость и регулировки делать как захочешь (программно), рученые регулировки можно будет сделать при помощи кнопок, вместо переменных/подстроечных резисторов, которые я бы в машину даже из под палки ставить не стал.

Изменено 30 ноября, 2009 пользователем GDK

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[svarщk]

gdk вот как раз времени нет столько много на изучение принципов работы мк да и нужно понимание в написании программ....ну не электронщик я а моделист хотя с 8 кл с паяльником сидел в руках 8 лет....( си-би диапазон ,усилители на кт 971 ,ги 7б ,гу 50 ну и всякие приблуды на 144 скремблеры репитеры.....)а на счет этих дворников -просто хочется ну хоть как то облегчить свой труд в наших жигулях до постройки системы климата мне кажется не доберусь т.к. нет в планах долго ездить на нашем автопроме......поэтому не нужно мне изучение мк хотя для развития кнечно не плохо...

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[svarщk]

gdk\ ну и менты же у вас в саратове!!!!!!1 да дороги желают ваще лучшего! ксати радиодетали как то покупал у вас возле сенного пипец там дорого транзюки в 5 раз дороже чем в москве!!!!!!!! :blink: но что то очень дешево.......... и летом жара полная опа!!!!!!!! не знаешь куда деться......... зато вид как на ладони когда чрез кумыску едешь! красота!!!!!!!

[GDK]

Освоить МК для применения на практике - неделя чтений вечером по 1,5часа. Вот с программатором и ПО к нему сложнее, хотя тоже ерунда. Я паяльник почти совсем в руки не беру. Чтоб понять МК мне потребовалось около 3-4 раза сесть за книжку, а раньше тоже думал ай ай. Так что ...

транзюки в 5 раз дороже чем в москве!

Видать на хитрож... барыгу нарвался. Процентов 10 ... 20. В магазине "электронные компоненты" рядом с перекрёстком Вольская/Московская.

Ещё раз цель: При остановке (скорость = 0) дворники должны перейти в первый режим работы. Всё. Зачем педаль тормоза и обороты движка???

[kotenok]

Опять- 25! Ну уж если Вам так сильно хочется, используйте сигнал с концевика- лягушки стоп-сигнала, и микрик с карбюратора. Вот Вам, и холостые обороты, и сигнал со стопа! Только ну не могу понять алгоритм их использования! Дело в том, что и первое, и второе используются во время езды. Ну что ещё?

[svarщk]

так вот представьте себе завели вы движок утрам!! сели стоите греетесь!!!!!!! скорость рана нулю!!!!!! опа за дворники а они только в первом положении работают а во втором и третьем нема!!!!! поэтому нужно 2ое условие! это тормоз!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! только при совпадении этих условий в один момент будет исполняться запарковывание в первыю скорость! теперь думаю понятно???? думаю пока на счет третьего! пока еще не созрел

[GDK]

так вот представьте себе завели вы движок утрам!! сели стоите греетесь!!!!!!! скорость рана нулю!!!!!! опа за дворники а они только в первом положении работают а во втором и третьем нема!!!!!

А надо чтобы они махали побешеному??? Зачем!?

[kotenok]

так вот представьте себе завели вы движок утрам!! сели стоите греетесь!!!!!!! скорость рана нулю!!!!!! опа за дворники а они только в первом положении работают а во втором и третьем нема!!!!! поэтому нужно 2ое условие! это тормоз!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! только при совпадении этих условий в один момент будет исполняться запарковывание в первыю скорость! теперь думаю понятно???? думаю пока на счет третьего! пока еще не созрел

Глупо не предусмотреть блокировку этого девайса. И проще ли давить на тормоз, чем щёлкнуть тумблером?

[svarщk]

так вот представьте себе завели вы движок утрам!! сели стоите греетесь!!!!!!! скорость рана нулю!!!!!! опа за дворники а они только в первом положении работают а во втором и третьем нема!!!!! поэтому нужно 2ое условие! это тормоз!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! только при совпадении этих условий в один момент будет исполняться запарковывание в первыю скорость! теперь думаю понятно???? думаю пока на счет третьего! пока еще не созрел

Глупо не предусмотреть блокировку этого девайса. И проще ли давить на тормоз, чем щёлкнуть тумблером?

зачем там тумблеры и кнопки??????? схема изначально проектировалась под автоматику!!!!!!!!! вобщем питание на схему подается этим же переключателем!!!!!! причем вкл он во 2 или в 3 положении!!!! в частности еси вдаватьсься в подробности на жигулях используется плюс для коммутации!!!!! значит при 2 и 3 положении мы просто соединяем эти провода между собой прежде развязав их между собой диодами с током 10 а.и все проблема решена! т.ею эти провода же и будут подавать питание на стабилизатор схемы запуска парковки дворников!!!!! по-моему это супер!!!!никаких тумблеров блин

Опять- 25! Ну уж если Вам так сильно хочется, используйте сигнал с концевика- лягушки стоп-сигнала, и микрик с карбюратора. Вот Вам, и холостые обороты, и сигнал со стопа! Только ну не могу понять алгоритм их использования! Дело в том, что и первое, и второе используются во время езды. Ну что ещё?

вы ошибаетесь......ситуаций много разных быват. например в снег утром!!!!!! когда все примерзло к стеклу.иногда требуется активная работа дворников при стоянке!!!!!!! вобщем если интересно схема собирается и принципиалка готова.кому нужно на жигу переднеприводную выложу!!! с классикой не знаю! не вдавался в принципиалку реле дворников! потому что нужно завязывать с конкретным реле

[svarщk]

вчера посидел с карандашом порисовал.......и тут пришла мысль!!!!!! зачем все эти педали тормоза переключатели????????? собираем схему запуска либо на оу либо на дискрете\\\\\хотя в дискрете стока же обвеса\\\\\ питание на нее будет подаваться автоматически!!!!!!! а как спросите вы???????\а могет и не спросите ......\ вобщем запуск питания схемы будет выполняться таймером причем сигнал для запуска будет приходить с того же самого датчика скрости\датчика холла\ при этом схема будет автоматом вкл и выкл!!!!!!!! :D как вам????????? никаких кнопок тебе и рычагов да и педалей!!!!!!!!!!!\\\\\\\ хотя с педалями будет работать не хуже!!!!!!!!!!!

время таймера расчитывается по среднему времени простоя на светофоре. мне кажется 5 мин будет достаточно,по истечению 5 мин система обнуляется и дворники возвращаются в исходное положение и дворники работают по умолчанию тоесть имеет все 3 положения а еси вы утром завели машину то дворники работают штатно до тех пор пока вы не тронулись...... но рычагом переключения не нужно пренебрегать так как они дают знать о том что вы под дождем.

[kotenok]

Ну вот! Совсем другое дело! Когда схемка готова будет, выкладывай. может подкорректируем, если нужно будет. А принципиально, чем классика отличается от переднеприводных? Я например, мотоциклы, и ТАЗы, и москвичи, и запоры свои, все переводил на бесконтактное зажигание. Обязательно! Даже которые на продажу покупал.

[svarщk]

проблема с таймером......... блин все на этом застопорилось........... он изменяет свое состояние почему то от просада напруги в цепи........

[kotenok]

Таки без схемки и сказать то нечего.

[GDK]

Стабилизатор по питанию не спасёт? Или хотя бы резисторно - конденсаторный фильтр?

[svarщk]

схема классическая на таймере 555 серии!!!!! схема собрана!!!!!!!!! все работает как надо!!!!!!!!!! пришлось отказаться от стабилизатора на 9 в!!!!!!!!!! запитал от кренки 5 развязал повходу запускающую ногу№2 через диод и зашунтировал ее на землю чрез конденсатор!!!!!!! вроде ща нет такого!!!!!!!! но испытав ее на столе понял что нужен по входу ждущий мультивибратор!!!!!!!!!! обязательно!!!!!! ибо будет ложные срабатаванияч!!!!!!! причем его буфер с открытым коллектором и запуск системы при наборе скорости более 5 км/ч(те буфер открывается при наличии на выходе мультивибратора опр напр достаточного для открытия транзистора..........) вот думаю на чем слепить его...... хочу на логике типа cd 4098/////////

[GDK]

На том же 555. Есть сдвоенные, т.е. минус две ноги + и -.

[svarщk]

а как на ней уровень регулировать???????

[GDK]

Какой уровень?

[svarщk]

шимить по какой ноге имел в виду

[GDK]

Схему в студию, а то всё равно не пойму в чём проблема. Длительность импульса регулировать что ли?

[svarщk]

Проблемы с пэинтом никак не могу найти нормальную версию, на днях поставлю и нарисую

[svarщk]

Посмотрел схемы на 555 таймере возникает вопрос,будет ли она работать в режиме автогенерации, если датчик холла остановится в ненужном положении??? Т.е. если коллектор открыт будет??? или она запускается по спаду напряжения?? кстати схема от схемы таймера ничем практически не отличается, просто времязадающая цепь \RC\ рассчитана на генерацию в микросекундах

Изменено 18 января, 2010 пользователем svarщk

[svarщk]

Как и обещал выкладываю схему парковки дворников, проблема с мультивибратором на входе так и не решена

[kotenok]

Молодец! Только в паинте- зря конечно (очень трудно). Проще в С-плане рисовать. Скачай, и пробуй. А по схеме, что куда подключать?