Зажигание Для "таврии"

[Привалов]

Друзья, нужно помочь инвалидам. Зима, мороз, скользота. Заглогшая Таврушка посреди дороги. Пристраиваюсь с зади. Подхожу - В чем проблема? Стартер крутит, а толку ноль. Принес свой акумулятор. Движок завелся моментально.

Старая проблема. Тока подсевшего аккумулятора нехватает для катухи. Стартер забирает весь ток на себя, а КЗ для нормальной работы нужно тоже порядочный ток. Здесь на форуме есть неплохая схемка с кондером и тиристором которая может работать и от 3 вольт. Но есть одна проблема -трансформатор. Уж больно мудохостное дело его изготогвлять. Поэтому вопрос, может быть можно из чего-то готового подобрать? Может строчник от телека подошел бы?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Дмитрий Андреевич]

Может просто свечной зазор поправить до нужного. Сейчас свечи не всегда продают с правильным зазором. Ну, или почистить свечи, трамблер? Их же завод выпускает, т.е. и со штатным зажиганием должна ездить. Хотя, конешно, электроника это вещь хорошая. Пока на 40 москвиче стояла электроника, это была другая песня! Как она сломалась, то постоянные проблемы.

Еще смотря какой аку. Если старый, то он может не выдавать нужный пусковой ток.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Borodach]

Приобретите нормальный коммутатор - у "таврии" отличное зажигание и лучше ничего там не сделать. Слишком много кривых коммутаторов продают на рынке, ищите заводской... .

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[max4d]

У меня на таврии AD5 стоит вместо коммутатора, в -25 заводится без проблем.. Но в -40 никак Только если аккум из дома-теплый

[Привалов]

У меня на таврии AD5 стоит вместо коммутатора,

Что это AD5? Где его искать?

[Витала]

Доброго всем! У меня 1105 -Дана и 1102 -Таврия (базовая модель) На обоих стоят коммутаторы Винецкого производства -БЕЗ ПРОБЛЕМ !!! А то что в зиму машина плохо заводится так это проблема не в коммутаторе !! Половина проблем электроники машины приходится на плохой контакт или массу авто (щдна из причин) Масса Акб с кузовом у данной модели по заводу сделана проводос 2.5мм2 -это смешно!! Я передеалее -поставиав хорошую шину АКБ-КУЗОВ А на счет коммутатора производство ВТН Винница делает на элементной базе Филипс (сам убедился неоднократно разбирая их!) Единственный выход из строя коммутатора -это поподание под вехнюю крышку влаги (особенно при мойке Керхером -под высоким давлением )лечится промазыванием герметика 9я использую фирмы АБРО -толко не дешовый! есть подделка!!! Еще хочу добавить под любое соединение в Авто я ложу специальную рефленную шайбу для лудшего контакта -ипроблема исчезает на весь срок службы Авто! НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА УВАЖАЕМЫЕ АВТОЛЮБИТЕЛИ ФОРУМА!

[max4d]

Что это AD5? Где его искать?

http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=98

[Привалов]

Приобретите нормальный коммутатор - у "таврии" отличное зажигание и лучше ничего там не сделать. Слишком много кривых коммутаторов продают на рынке, ищите заводской... .

Давно уже не был в своей теме. Причины разные. Ну и конечно пробовал по вашим советам. Все это ерунда. Когда слабый акум стартер всю напругу забирает на себя и катухе зажигания нехватает елекричества Поэтому вместо хорошей искры пшшик.

Конечно я не сижу сложа руки ожидая манны небесной, пока весь в поиске. Вот нашел на мой взгляд интересную зажигалку. Работает от трех вольт.Китайская. Конечно она не расчитана на работу в ДВС но как идея сделать на ее основе зажигание имеет смысл

Приобретите нормальный коммутатор - у "таврии" отличное зажигание и лучше ничего там не сделать. Слишком много кривых коммутаторов продают на рынке, ищите заводской... .

Давно уже не был в своей теме. Причины разные. Ну и конечно пробовал по вашим советам. Все это ерунда. Когда слабый акум стартер всю напругу забирает на себя и катухе зажигания нехватает елекричества Поэтому вместо хорошей искры пшшик.

Конечно я не сижу сложа руки ожидая манны небесной, пока весь в поиске. Вот нашел на мой взгляд интересную зажигалку. Работает от трех вольт.Китайская. Конечно она не расчитана на работу в ДВС но как идея сделать на ее основе зажигание имеет смысл

[kotenok]

Приобретите нормальный коммутатор - у "таврии" отличное зажигание и лучше ничего там не сделать. Слишком много кривых коммутаторов продают на рынке, ищите заводской... .

Вот, слушайте здравого человека!

Ничего там мутить не нужно!

Какие 3 вольта!?! Глупости всё! Потом и 1.5 захочешь? Напряжение нормального аккума хрен когда упадёт ниже 6-ти вольт. А посему- только отстроить двигло- и всё

[Привалов]

kotenok

Вот, слушайте здравого человека!

Ничего там мутить не нужно!

Какие 3 вольта!?! Глупости всё! Потом и 1.5 захочешь? Напряжение нормального аккума хрен когда упадёт ниже 6-ти вольт. А посему- только отстроить двигло- и всё

Да захочу 1,5 вольта!

И ты тоже захотел бы еслиб была возвозможность... У тебя просто не было такого случая на морозе со слабым аккумулятором заводить машину. Тебе здоровому легко говорить. Взял аккумулятор и притащил домой на зарядку, а калеке этого не зделать. До 6 вольт если разрядиться то аккум можно выбрасывать. Машина уже при девяти вольтах еле-еле душа в теле. Потому и лучше было б если б от 3 вольт была бы хорошая искра. Все дело в искре. А если учесть какой у нас бензин, который еле от спички зажигается...

И вобще, скажу откровенно необижайтесь, когда лень что-то сообразить, всегда найдется альтернатива

[Borodach]

Зачем Вам 1,5 вольта? Вы хотите от них прокрутить стартер...?

Уверен и от трёх вольт не прокрутите, так что зачем эти извращения?

[o_l_e_g]

Реальная история из жизни!

Продает электронщик, механику машину. Тот смотрит зажигание "навороченное", усиленное, ЗАЧЕМ? А на морозе хреново заводится, вот я и доработал! Механик вывернул свечку, ввернул прибор для измерения компрессии, крутанули колено...и ненужность данной доработки стала очевидна!

Изменено 12 апреля, 2010 пользователем o_l_e_g

[velja]

Господа, решил собрать схемку для установки момента зажигания на супружненой Таврии и что-то недопонял: Схема подключается вместо разъема на трамплер или параллельно ему?

[Sergey_L66]

Всем Привет!

Конечно вместо разъема на трамплер, но она работать все-равно не будет ...

Левый вывод (АНОД) светодиода надо оторвать от общего провода и подключить на (+)ПЛЮС АКБ.

Момент зажигания будет соответствовать моменту зажигания светика.

Изменено 1 октября, 2013 пользователем Sergey_L66

[velja]

Вот то то то и оно, я человек не искушенный в электротехнике, но почитал про светодиоды немного и обратил некое несоответствие в схеме. Вот полностью страница из книги.

[lukinov]

Так наверно правильней будет.

[velja]

Получается в книге опечатка? Кстати смотрел и в другой книге, тоже та же схема.

[Sergey_L66]

Конечно опечатка, там и ни такое бывает ...

И lukinov нарисовал то, что я описал словами.