Мощный Ибп Для Усилителя (схема Левши)

[pasha139]

Теперь понял. Спасибо

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[LimeWax]

Попытался прочесть форум левши - многа букаф не осилил . Какие мосфеты ставить если хочется вытащить 150 вт, 500 и т.д?

Простите если мой вопрос уж окончательно глуп

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[zuboka]

Собрал я данный ИБП.

Ну скажу, не ожидал я от него что все запустится с первого раза

Что у меня получилось:

Напряжение без нагрузки: +-35В

Напряжение под нагрузкой (нагрузка по резистору 4 Ом в каждом плече): +-27В

(Напомню что ИБП НЕ СТАБИЛИЗИРОВАН, т.к. нагрузка постоянная, на музыке будет Лучше)

Емкости 3300*63В в каждом плече (На время, потом добавлю на платах УНЧ)

Ток при нагрузке 4 Ом в каждом плече: 5.7А

Ток при нагрузке 8 Ом в каждом плече: 3.3А

Силовой трансформатор греется до 60гр. с постоянной нагрузкой 4 Ома в каждом плече и без воздушного охлаждения.

Радиатор с силовыми транзисторами греется до 50-60гр без охлаждения

На ХХ радиатор греется до 20-30гр (чуть многовато, это из за питания TL494 - 13В (Артур советовал для уменьшения ХХ снизить питание TL до 9-10В))

У кого будут вопросы по сборке помогу Пишите в эту тему.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[zuboka]

По просьбе учасников выкладываю свою печатку

ИБП Левши Финал.rar

[Дима 1991]

А можеш расказать что за "трансформаторы" применялись?

[zuboka]

Силовой от ИБП от ТВ, но подойдет от неисправного БП компа Мощностью от 400Вт. Просто чем больше нужно напряжение на выходе тем больше будет витков во вторичке и может не влезть. Читал что люди мотали на сердечниках от ТВС старых ТВ, туда

уж можно и +-80В на выходе запихать Неисправные БП компа можно найти в мастерской по ремонту компов. Идешь туда и покупаешь за 100руб. парочку БП, а там и мост, сетевые электролиты, и TL494, и упровл. трансик, и т.д.

Собирать можешь по печатке там все элементы подписаны, просто наводишь мышкой на деталь.

Изменено 8 октября, 2011 пользователем zuboka

[Дима 1991]

Спасибо

[Radiotehnika S-90]

@zuboka,только пролуди тот оставшийся полигончик или покрой ЦАПОН лаком иначе медь быстро окислится

[zuboka]

Понятно, на фото были первые так сказать дни жизни этого БП

Печатку зеркалить не нужно.

Изменено 11 октября, 2011 пользователем zuboka

[STK4231]

При демонтаже трансформатора с блока ATX лопнул сердечник из Ш получилось две Г)))))) если склеить что то изменится?

[zuboka]

Почти не изменится. Самое главное чтоб плотно, клеить лучше на элоксидку.

[Starichok]

не хорошо ставить клееный. сильно увеличится ток холостого хода.

на поверхность скола наносить очень тонкий слой клея. сильно сжать и выдавить излишки клея. потом, после высыхания, усилить шов внешней обмазкой клеем.

но это все равно будет не надежно. если при работе шов не выдержит, то услышишь БАХ!

[STK4231]

Понятно, лучше другой трансформатор с целым феритом, от греха подальше. Спасибо!

[motorita]

Вот колдую щас над этим БП...видимо немного промахнулся с силовым трансом, потому-что довольно прилично греются ключи на Х.Х. ...кольцо 45*28*12, первичка 43 витка...сам трансформатор почти не греется а ключики после получасового прогрева 55градусов на таком приличном радиаторе...может с частотой поиграться? сейчас 52кГц?

[sulphur]

Может, имеются выбросы, потому и греются ключи?

[motorita]

Эх...нету осцика посмотреть...(((

[zuboka]

Какое напряжение питания ТЛ?

Какие силовые ключи?

[motorita]

Запитал от аккумулятора, 12,5 вольта прям сейчас...потребление 0,5А, из них 200мА ТЛ-ка, остальное - полевики раскачки

А ключики мои любимые, P10NK60Z, я их почти везде ставлю...

Прошло полтора часа с момента включения...ключи так и остались, щас меряю - 57 градусов, трансформатор нагрелся до 40

а ещё греется RC цепочка 47 Ом + 1n параллельно вторичной обмотке

Изменено 21 января, 2012 пользователем motorita

[zuboka]

Есть смысл уменьшить питание ТЛ до 10В. Левша писал про это. У меня 40гр на ХХ и 60 - 70гр при полной нагрузке, это без воздушного охлаждения кулером. Сейчас стоит трансформатор тоже на кольце. Замечено что на когда трансформатор намотан на кольце - силовые ключи греются сильнее градусов на 10 чем когда силовой трансформатор намотан на Ш-образном сердечнике от ИБП от компа. Но мощности на кольце снял больше

а ещё греется RC цепочка 47 Ом + 1n параллельно вторичной обмотке

Это нормально

[motorita]

щас стаб на 9 вольт прикручу, попробую...

прикрутил, включил, пусть поработает...

Ну за ключи пока не скажу...тёплые, но температура ещё растёт, а вот ТЛ-ка, IRFZ34 и резики в гейтах точно меньше грется стали...ну насчёт этого я в курсе был, просто неохота было КРЕНку ставить...А насчёт кольца может и правда, до этого тоже собирал 2 штуки на Ш-образных сердечниках, не грелось ничего...

Изменено 21 января, 2012 пользователем motorita

[zuboka]

Может мотаем (считаем) на кольце не верно Но для себя я решил что 60-70 при полной нагрузке - это норма, тем более что в корпусе с УМ будет стоять кулер и темпиратура будет еще меньше.

[motorita]

Прошло пол-часа ещё 20 минут назад термометр установился на отметке 47 градусов...что ж стало лучше))) честно, думал что питание управления никак не должно сказываться на силовых ключах...

А печать твою буду переделывать...выкину схему запуска и самоподпитки...глючная она...проще питать от отдельного дежурного блока питания

[zuboka]

Просто ставь конденсатор на запуск не 100, а 220мкФ* 400В и все.

По мне так проще конд 220мкФ+рез 1Ом+стабилитрон 12В, чем отдельный трансформатор на питание ТЛ

[Serg SP]

Нагрев сердечника до 80 градусов при работе ип - нормальное явление. Потери у феррита минимальны не при 20 и даже не при 50 градусах, а выше.

[motorita]

Глючность пуска заключается в том, что иногда если быстро выключить-включить БП то он не стартует, из за того что "пусковой" конденсатор не успевает разрядится...а ещё у меня два раза в момент включения перегорал резистор на 1 Ом...Поэтому и решил остановиться на отдельном дежурном БП как более-надёжном варианте)

Ну а то что транзисторы греются всёравно бесит...именно это кольцо с этой первичкой стояло в другом БП на IR-ке с этими же ключами, и там не грелось ничего, транзисторы стояли вообще без радиаторов...