Импульс Зажигания

[VipAndrey]

Доброго вам времени суток.

суть вопроса такова: как можно преобразовать импульс с катушки зажигания(а точнее с коммутатора) в цифровой вид? я так понимаю с коммутатора выходит напряжение макс 16-17В. но после того как оно снимается возникает самоидукция и в этой же обмотке появляется всплеск напряжения до 400в. да и сами импульсы с коммутатора я так понимаю не прямоугольной формы? так вот надо на выходе получить прямоугольные импульсы с размахом в 5в. есть какие нибудь идеи?

Или же например можно взять этот же импульс с датчика холла установленного в трамблере? может там преобразований меньше делать? просто с авто не сильно силен, а сделать устройство нужно ;(

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[ALEN&Co]

Можно как угодно, Вы поточнее задачу обрисуйте.

ДХ имеет выход с открытым коллектором, в коммутаторе подтяжка на +5...+12, можно импульсы снять с ДХ в уровнях ТТЛ, но через резистор на высокоомную схему, и общий провод с ДХ надежный надо, иначе можно ДХ или коммутатор попалить.

Так можно снять максимум пару миллиампер, даже меньше.

Но если эта доп.схема мощная или могут возникнуть какие-либо паразитные токи по массе и.т., то можно нарушить работу ДХ, тогда наилучший способ - оптрон, если он работает на токах до 0,5-1 мА.

Можно после коммутатор снять сигнал с катушки, но там защита от импульсов самоиндукции обязательна (обычно импульсы до 300 В).

Можно даже с питания катушки! Там тоже импульсы приличные. Но здесь схема специальная нужна.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[VipAndrey]

задача банальна: сделать тахометр. но я не совсем понимаю алгорит просчета оборотов. допустим если на входе я буду получать прямоугольные импульсы - я смогу определить длительность импульса, а уже от этого смогу определить число оборотов. есть другой вариант: каких в сети полно: обнаружить как раз этот самый разряд самоиндукции. но для меня это не подходит, так как МК занят другим и добавлять в него обработку по прерыванию не возможно.

Я просто больше программер, нежели радиолюбитель.

Можно после коммутатор снять сигнал с катушки, но там защита от импульсов самоиндукции обязательна (обычно импульсы до 300 В).

Можно даже с питания катушки! Там тоже импульсы приличные. Но здесь схема специальная нужна.

Вот этого еще не понял. разьве это не одно и тоже?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[ВладЕ]

Какая машина? Какого типа тахометр? Зачем обнаруживать разряд самоиндукции? Зачем вобще сигнал на тахометр брать с высокого напряжения?

В машине(?) нет датчика положения коленвала?

[svarщk]

что то типа этого подойдет,чтоб с катушки- нужно добавить стабилитрон в базу.

Изменено 12 февраля, 2010 пользователем svarщk

[VipAndrey]

машина ваз 8 семейства. тахометр и предстоить сделать. в машине нет датчика положения коленвала(условно).

to svarщк а куда цепляются эти 2 конца что на схеме? и на выходе что я получаю?

[svarщk]

Верхняя шина питания по плюсу,резистор к катушке или к среднему выводу с датчика холла,на выходе сигнал по уровню ттл,а дальше куда вам нужно... ацп,а тахо цифра?

[VipAndrey]

Сразу 1 вопрос: верхний провод к плюсу? плюс +5 стабилизированного источника или +12 борт. сети? (импульсы нужны 5 вольт).

тахо да, цифра. на базе микроконтроллера. второй вопрос - если я это все размещу непосредственно около трамблера либо катушки а в салон пущу 1 управляющий провод с ттл сигналом - наводок быть вроде не должно. и еще укажите, пожалуйста, номиналы деталей.

[svarщk]

Кидаете провод от д.х. в салон,все размещаете на плате,в том числе и формирователь, все кондеры по 0.1микро, резисторы в базе килоом по 100,ну и на выходе 100килоом,питаете от стаб источника ну пусть будет 5в

[VipAndrey]

А не могли бы нарисовать хоть приблизительно сигнал на выходе? просто возможности поставить сейчас нет, а будет картинка - можно будет писать алгоритм замера импульсов. я так понимаю, что нужно замерить либо длительность фронтов, либо паузы. затем разделить на 4. так?

[svarщk]

На выходе буде прямоугольник,длительность не могу сказать она будет зависеть от оборотов чем выше тем меньше длительность,там же шторка бегает в зазоре д.х.

[ВладЕ]

машина ваз 8 семейства. тахометр и предстоить сделать. в машине нет датчика положения коленвала(условно).

Беда с этими вазами. Д.Х в какой цепи там стоит?

[VipAndrey]

На выходе буде прямоугольник,длительность не могу сказать она будет зависеть от оборотов чем выше тем меньше длительность,там же шторка бегает в зазоре д.х.

ну вот. хоть что-то: чем меньше импульс - тем выше обороты. алгоритм получается считаем импульсы и умножаем на коэфф. коэфф я так понимаю можно получить если измерить заранее извесное число оборотов двигателя а замерим мы кол-во импульсов скажем за 0.5сек. потом поделить обороты на кол-во импульсов. как то так..

[Геннадий]

Считай кол-во за 0,3сек (за один оборот два импульса) получишь сотни оборотов в минуту сразу. Подключиться к датчику Холла можно так.

[VipAndrey]

Ясно. Спасибо