Ик Ключ Для Сигнализации

[skynet2007]

Добрый день!

В связи с недоверием к радиоканалу, 95% сигналок легко и без проблемм граберами сканируются, возникло огромнейшее желание сделать ключ на ИК. Поиски в рунете готовых схем успехом не обвинчались. Похожее на то что хотелось устройство

http://www.radioradar.net/radiofan/motorcar_enthusiast/auto_alarm.html

Если есть у кого возможность помочь в данной разработке, отзовитесь. Сам в программировании ноль((

Хотелось бы разработать пульт ИК с передачей кодовой комбинации и приёмник с двумя реле на выходе.

Желательно на atmega 8-16

Изменено 10 марта, 2010 пользователем skynet2007

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Mahno]

А простая 561ЛЕ5 не устроит? правда кварц на 38 кГц нужен.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[skynet2007]

Хотелось бы так чтоб защита была. Я находил пример подобного устройства на микросхеме разработанной для пультов. Только смущает что всего лишь 8 вариантов( не хотелось бы чтоб с лёгкостью мою машинку открыли

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[skynet2007]

ни у кого нет возможности и желания мне помочь???

[skynet2007]

Для передачи используется устройство, основанное на микроконтроллере AT90S2313. В данной схеме имеется две кнопки, в зависимости от состояния которых передается та или иная команда. Прошивка передатчика представляет собой программный кодер информации в стандарте RC-5. Данный стандарт широко распространен в бытовой аппаратуре, поэтому описание кодировки здесь не приводится (см. например, статью "Применение кода RC-5" в этом номере журнала - прим. ред.). Для того чтобы передаваемая информация не могла быть перехвачена сканером (в роли которого может выступать микрокомпьютер с IrDA портом), было решено использовать динамическую систему аутентификации. При этом используется счетчик нажатий кнопок с индексным выбором значений из трех таблиц по 256 байт. Такой способ был выбран в связи с тем, что в каждом конкретном случае легче модифицировать таблицы (которые должны быть одинаковы в приемнике и передатчике), чем заново переписывать математическую функцию. Еще одним аргументом было то, что функцию можно подобрать по нескольким значениям счетчика и результата, а 768 байт таблицы подобрать на порядок сложнее. Для создания таблицы можно использовать программу генерации случайных чисел.

Таким образом, информационная посылка передатчика состоит из следующих частей 1

1 2 3 4

Идентификационный байт Байт команды (00, 01, 02) Значение счетчика (4 байта) Значение функции

Программа микроконтроллера представляет собой декодер RC-5, систему аутентификации, а также содержит блоки управления приводами замков.

Для приема управляющего сигнала используется готовый приемник RC-бтипа HS0038 или ему подобный. Однако необходимо учитывать то, что приемники рассчитаны на разную несущую частоту (от 32 до 40 кГц) и, возможно, потребуется подкорректировать временные задержки в программе приемника и передатчика. Необходимо также обеспечить установку приемника в месте, защищенном от попадания солнечных лучей.

Одной неприятной особенностью AT90S2313 является возможное разрушение информации в EEPROM при сбоях питания. Для обхода этой особенности необходимо использовать внешнюю схему сброса (например, MAX709, MAX809, MAX811 или аналогичные), а при питании от бортовой сети использовать добротный стабилизированный блок питания на 5 В, так как бортовая сеть является источником большого количества помех и высоковольтных выбросов, что при использовании некачественного стабилизатора может привести к нестабильной работе и даже повреждению устройства.

Рассмотрим далее работу устройства. Система рассчитана на работу с двухпроводными приводами замков, у которых сменой полярности управляется внутренний двигатель. По приходу команды "открыть дверь" микроконтроллер выдает логическую "1" на вывод PB0, при этом срабатывает реле RL4 и на выводе Lock(2) появляется потенциал +12 В относительно вывода Lock(1). По приходу команды "закрыть дверь" срабатывает реле RL3 и потенциалы на выходах меняются местами.

Программное обеспечение, необходимое для работы к сожалению уже отсутствует ( Может всё ж кто нибудь откликнется и поможет((( если можно собрать это на atmega 8

О цене вопроса договоримся!!

Изменено 13 марта, 2010 пользователем skynet2007

[VIT125]

Такой способ кодировки не годится. Если кнопка передатчика будет нажата (случайно в кармане), а приемник не примет сигнал (из-за помехи и т.д.) счетчики приемника и передатчика рассинхронизируются и в машину уже не попасть. Не легче ли в Вашей сигнализации просто поменять радиоканал на ИК-канал. Доработка минимальна, и кодировка достаточна. А чтобы негодяи не украли код, расстояние приема уменьшить, скажем до 50 см.

[котопёс]

СОБРАЛ НЕДАВНО МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЦЗ НА ИК ЛУЧАХ.Передатчик собрал на TC9148P.Приёмник на TC9149P.Схему хочу выложить на сайте -не могу перевести из бумажного вида в электронный -нет сканера -как только переведу -выложу.Сжема работает просто здорово!!!!

[VIT125]

Нафига сканер. Нарисуи в каком либо графическом редакторе или есть проги специально для рисования схем. Получишь картинку в JPG. А твоя идея супер, забыл я про эти микросхемки.Вот

Изменено 23 марта, 2010 пользователем VIT125

[Mahno]

А в заводскую встроить ИК приёмник слабо? Нужно откинуть приёмник радиосигнала вместо подпаять ИК приёмник,пульт правда сложней доработать,нужен генератор на 38 кГц промодулированный кодом брелока.

[skynet2007]

Всем спасибо. Я уже начал собирать другую схему на ИК.

Пульт готов, делаю приёмник. Только обломался с програматором. собрал JDM, а он, зараза, контроллер видит, но не хочет его шить. Буду другой собирать пока. Как сделаю отпишусь

Car Alarm.rar

[Slawka86]

Велосипед изобретаете, однако Сигналка с ИК-пультом была представлена БМВ в далеком 1986 году, моя, кстати, до сих пор работает

[artemel]

Скажу сразу , насчет недоверия к системам сигнализации :

Все возможности сканеров в современной ситуации– не более чем миф .

В 90-х , да на «все» сигналки код открытия двери и т.д. был одинаковый , в крайнем случае несложная комбинация , но самое главное – код не был секретным , покрайне мере без проблем можно было найти и сделать устройство без гемороя . Их взламывали , но это тогда.

Однако , сейчас взломать маломальски простую сигналку не представляется возможным .

Вопрос почему ? Отвечу : протокол такой у сигналок , что человек знающий все до мелочей в этой системе даже свою не взломает .

А принцип ( я не знаю протокола сигналок ) , но примерно таков : пульт отправляет сигнал , далее принимается сигнал сигналкой , обрабатывается , и передается на пульт , далее пульт считывает и обрабатывает сигнал и опять передает на сигналку .

Дело в том , что этот код не известен , тем более есть вероятность что сигнал меняется все время .

Таким образом даже если год отслеживать сигнал и искать закономерность – это бред .

В результате полученный код останется только выкинуть . Тем более определить где код на выполнение действий с системой доступа , а где «левый» выделить все «партянки» кода не представляется возможным.

[котопёс]

Кей лог взломали ещё в прошлом году.По поводу невскрываемости сигналок -почитайте за рулём -купили универсальный пульт(стоит правда 100т руб) и на своей стоянке(у редакции) вскрыли почти все машины.Сигнал ик диапазона считать гораздо труднее чем радио -дальность мала,отражения почти нет +кодер декодер -попробуй подбери(нужно знать элементную базу передатчик приёмник +кнопки не стандартно включены(не используемые выходы в бытовухе)).ЦЗ у меня работает просто здорово и не надо ключь доставать и если замки замёрзнут(не в пампасах живём-прошедшая зима показала что к чему) всё откроется с пульта!!!Довольно долго делал ,схему искал,макетировал ,отлаживал -результатом доволен на все 200%!!!!!!!

Изменено 24 марта, 2010 пользователем котопёс

[artemel]

Для котопёса – я не читаю журналы «за рулем» , однако , насчет универсальности пульта : это или лохотрон , или сигналки старого образца : начала – середины 90-х . Пошли далее : производители не заинтресованны во взломе своих устройств , однако , если производитель создал некий универсальный ключ , то спрашивается зачем ? Что бы несколько раз взломали сигналки и перестали покупать продукцию производителя ? Нет , конечно нафига им это надо ?

Тем более что производителей дофига .

[Ivan K.]

В свою машину тоже планировал ставить сигналку именно с ИК лучами. Но за основу взял стандартную сигнализацию без наворотов и обратной связи "Pantera CL500". Но пока что она валяется под столом. Хотелось бы доработать брелок и приемник.

Давайте по порядку.

1) Что представляет из себя передатчик в брелке, в котором нет обратной связи? Хотя бы блок схема.

2) Зачем ставить дополнительный генератор к брелку на 38кГц? Мне казалось там нужно отключить радиоканал, а модулирующий сигнал пустить через усилитель на ИК светодиод. Или это ошибка и не будет работать?

С приемником разберёмся позже.

[котопёс]

Мой вариант схемы ду на ик лучах для авто!!!

Изменено 7 апреля, 2010 пользователем котопёс

[1El1]

Мой вариант ИК сигналки.

Пульт имеет всего 4 кнопки, но умеет открывать любую дверь (двери без наружных ручек), крышку багажника и ставить на охрану. С небольшой переделкой схему пульта можно запитать от 3 вольт. Код пока статический. Сам модуль сигналки подключается к кан шине авто.

[rtfcnf]

1El1, не будете так любезны подсказать, где Вы брали протокол общения с иммобилайзером машины?

[1El1]

Протокол иммобилайзера я нигде не брал, да и не нужен он. А индетификаторы центрального замка, открывания багажника, поворотники находятся легко анализатором кан шины.

[sweetest]

- две предложеные схемы возможно открыть стороним пультом (к примеру бытовым)?

- есть вероятность при нажатии одной из кнопок - разсинхронизации (как писалось выше)?!

- далеко ли добивает сигнал и далеко ли он будет отражаться в стороны?

- где планируется ставится приемник (потому как через стекла оно врядли сработает)?

- прошивать нужно будет что-то?

Изменено 19 мая, 2010 пользователем sweetest

[Кинг]

Мой вариант схемы ду на ик лучах для авто!!!

а если оставить на передатчике 1 ключ и замкнуть его на постоянку на выходе будет постоянная повторяющаяся генерация передач?