oleg_74

Tomahawk 9010

392 сообщения в этой теме

Витала    90

При чем здесь преды ??? Если сигнализация принимает сигнал с брелка ...откр-закр ..Стоит три предохранителя ...1-питание 2-3 на центральный замок... A вот о самой сигнализации НИ слова.... Как зовут ее хоть озвучте...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sova741    28
с включенным зажиганием с брелка только закрывается и открывается и диод горит когда двери открываешь. Ключ вытаскиваешь и не реагирует. А когда ключ поворачиваешь брелок пищит как-будто акум только подсоединил.

Витала, специально процитировал. читаем и вникаем

ЗЫ и не 3, а как минимум 5 предов

Изменено пользователем sova741

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
barmalei54    0

При чем здесь преды ??? Если сигнализация принимает сигнал с брелка ...откр-закр ..Стоит три предохранителя ...1-питание 2-3 на центральный замок... A вот о самой сигнализации НИ слова.... Как зовут ее хоть озвучте...

тамагавк 9010

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Витала    90

И какой из них должен сгореть что бы понять неадекватность сигналки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sova741    28

Витала, если не ошибаюсь то питание самого блока на 10А и 30А который силовой

А предохранители рядом с блоком??

да около блока. смотри при выключенном зажигании должен быть постоянный + на тостом красном проводе с сигналки.

и + на тонком красном

в положении ключа АСС + должен появиться на синем толстом проводе.

при включении зажигания должен появиться + на жёлтом проводе и если поставлено правильно, то и на на зелёном толстом тоже.

смотреть на 6 пиновом разъёме блока сиги. заодно проверьте подключение массы

и ещё уточните томагавк какой? TW9010 или TZ9010

Изменено пользователем sova741

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
urken    0

доброго времени суток, подскажите насколько критично напряжение и старость основной АКБ на авто для обратной связи на TW9010 ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
barmalei54    0

Витала, если не ошибаюсь то питание самого блока на 10А и 30А который силовой

А предохранители рядом с блоком??

да около блока. смотри при выключенном зажигании должен быть постоянный + на тостом красном проводе с сигналки.

и + на тонком красном

в положении ключа АСС + должен появиться на синем толстом проводе.

при включении зажигания должен появиться + на жёлтом проводе и если поставлено правильно, то и на на зелёном толстом тоже.

смотреть на 6 пиновом разъёме блока сиги. заодно проверьте подключение массы

и ещё уточните томагавк какой? TW9010 или TZ9010

Сигнализация оказалась D900 (брелки одинаковые) Предохранителей 7шт и все целые :crazy:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sova741    28

прекрасно, что целые. наличие + как я писал проверялось?

и желательно прям на самом разъёме смотреть

Изменено пользователем sova741

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Stranger21    22

Всех с НГ ..

кажется сегодня я решил проблему с перезапуском моей сигналки ..

фобщем такие дела - сига TW-9030 , вход концевик капота . на нем я не обнаружил фильтрующего конденсатора на землю ... подпаял 0.22мкф (что под рукой был) и все ) пока еще не одного рестарта не наблюдал .

покатаюсь посмотрю .

при этом . на входе концевик багажника . кандер есть! .. другие входы не стал проверять . но не исключены такие же косяки ..

провод концевика капотоа под капотом . капот закрыт , провод превращается в антенну и собирает все что можно в блок ... а тот сходит сума вот и рестартиться .

думаю будет полезная инфа ...

вот она и разгадка почему томагавки ловят помехи ) ..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
barmalei54    0

прекрасно, что целые. наличие + как я писал проверялось?

и желательно прям на самом разъёме смотреть

Красного + нет, остальное норм

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
tolik0000    0

Зравствуйте!!!

Помогите пожалуйста в моей беде-перестала работать сига 9010 неработает ничего кроме датчика удара (срабатывает брелок и клаксон на машине).

Автозавод не работает хотя светодиод загорается когда должна заводить как положено 3 раза секунд на 5...., при этом никаких щелчков реле не происходит. центр замок тоже не работает и парковочные огни не вспыхивают, ни на удар ни на ЦЗ ни на что.....

Проводка до сигнализации в норме все реле внутри сиги тоже....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sova741    28

Красного + нет, остальное норм

вот вам и ответ на проблему. нет питания на блок сиги. смотрите подключение или переподключите на постоянный силовой плюс. должно всё заработать нормально

tolik0000, для начала какая машина? как писал выше, проверить наличие плюса на проводах силового разъёма, а так же наличие хорошей массы на чёрном проводе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
tolik0000    0

Дело в том что сам блок подкидывали на другую машину с такой же сигнализацией.....

Не пашет и там!!!

Машина Cefiro.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sova741    28

опыт в ремонте подобных вещей есть?

если нет, тогда в мастерскую или выбросить.

все реле внутри сиги тоже....

а кроме реле? дорожки например

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
tolik0000    0

опыта нет.....

ну если так думать, то и не будет.

Дорожки в норме.

Если бы найти схему, нигде нарыть не могу-одни ссылки на смс-ки и ничего....

Что управляет реле автозавода, ЦЗ, и габаритами???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sova741    28

схемы ни разу не встречал. и вам без опыта не разобраться.

начинать надо с чего попроще.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
tolik0000    0

Я так смотрю помочь людей куча!!!

Одни советы- выбрось, иди учись и так далее.....

Никогда не понимал людей которые, даже совет дать не могут.

Сам работаю сварщиком и ценю свой опыт, но стараюсь им поделиться с кем у кого есть интерес и желание чему то учиться....

Мало таких людей и это плохо...

Сам когдато ничего не умел, но мир не без добрых людей...Сейчас я не гоняю машину на СТО-делаю исключительно сам....

На прошлую Мазду устанавливал сам сигнализацию Старлайн С9-и ничего разобрался....

Это я к тому что если есть голова и желание, то можно разобраться и зделать что угодно, понятно что нужен опыт и знание....

Но зачем все эти форумы- у меня конкретная прблема которую нужно решить и проходить все азы схемотехники нет времени....

Паяльником владею, когда,то собирал схемы усилителей простых...

Хотел разобраться, но видно не судьба отложу в долгий ящик буду искать рабочий блок или людей которые помогут, а не посмотрят с высоты и махнут рукой!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sova741    28

ну раз так, лови: релюшками управляют ключи. ключами-контроллер. контроллер напрямую общается и управляет антенной, т.е. трактом приём-передача.

тракт приёмопередатчика судя по описанию цел. вывод: нет управления исполнительными цепями. вот берём мультиметр и ищем где же управление потерялось.

полегчало?

P.S. а насчёт азов, больше 30 лет с паяльником и понимаю, что нихрена толком то и не знаю, так, только основы и текущий ремонт всяких девайсов.

Изменено пользователем sova741

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
barmalei54    0

А куда мог + деться?? Может пред у самой машины сгорел??? Хотя всё работает нормально

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
barmalei54    0

возможно. контролька в помощ

Новая проблема: нашёл горелый пред в машине, поменял и сиг-я вообще перестала реагировать, все преды проверил , все + как писали раньше тоже норм и - тоже. Сейчас что можно посмотреть??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sova741    28

брелок совсем молчит или что то показывает?

и что за пред был сгоревшим?

попробуйте перепрописать брелки заново.

Изменено пользователем sova741

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Сообщения

    • С земелькой что то не то. Что сказать сложно@stepik hugme ,собирал сам? Отзвони землю
    • Оказывается, никто, включая Гуру с этого форума, не знает Закон Ома. Не знаю даже, смеяться или плакать...  
    • Из Радио что ли? Была мысля когда то,но потом работа..переезды и т.д.
    • На всякий случай. вот ваш трансформатор с параметрами обмоток: Но по вашим замерам и рисункам ерунда получается. Откуда там две одинаковые обмотки со средним отводом? Нет там таких. Из четырех "мертвых" проводов - один видимо экран. Что такое остальные три - загадка. Попробуйте заново перемерять сопротивления и поглядывайте на диаметры провода из таблицы. Два провода там самые толстенные (1,12 мм) их ни с чем не спутать. Еще три  одинаковых по 0,64мм. У этих обмоток почти нулевое сопротивление. Еще два провода самые тонкие (0,29) между ними самое большое сопротивление 40 ом. Остается всего несколько проводков.... 
    • Вы знаете..бог миловал..сделал все манипуляции,как тут рекомендовали люди и тишина..) вот прям совсем как в танке..!)   Классная работа! ! историки спорят..можно попробовать..я в любом случае катну шар..) PS может повторюсь..но когда учился на  факультете гидроакустики..у нас была спецгруппа в составе одних парней..30чел..в лаборатории человек которые является автором учебного пособия в данной отрасли..проводил на нас тесты..в том числе и на предельную частоту слуха...так вот разброс был колоссальным..! Поэтому говорить что мы слышим все одинаково..не серьезно как минимум..и уж точно не мокать того в грязь если тот это действительно слышит..! так краями.. без сатанизма..)) Да кстати..группа была набрана в морфлот..и не из числа болезненных мальчиков..))
    • @Александр2 Подал на толстые белые выводы 4.5В, померил, что на остальных. Потом пересчитал в пропорции для 6.3В, набросал схему, прилагаю. Сопротивление отмечено черным по середине между измеряемыми выводами, напряжение красным.
      Красной линией отметил предположение, как первичные обмотки соединить в режим для 250В на вход, правильно понимаю?
      Фото пациента на всякий случай. Остальные 4 провода (идут на фото вверх) так и не подали признаков жизни, но для моих скромных целей они и не нужны.
    • Совсем недавно на этих тракторах вместо пускового двигателя начали ставить стартер с редуктором. Какая-то недоработка в этом есть. Некоторые знакомые попросту превращают стартер в обычный двигатель( с постоянным зацеплением) но есть проблема выбора  внешнего коммутатора для включения стартера ... Интересно было бы разработать инерционный стартер для этого двигателя. Ну да ладно это уж отклонение от темы... Или может существует уже?