Как Включить Двигатель Переменного Тока Аве 071-4С

[aloev]

Двигатель тип АВЕ 071-4С;

180 Ватт; 220В; 1350 об/мин.;

из двигателя выходят три провода черный синий и красный;

на двигателе есть данная схема :

между красным и синим ~100 ом

красным и черным ~30 ом

черным и синим ~70 ом

на рисунке одна обмотка меньше другой - размер соответсвует реальному?

получается - красный и синий на конденсатор, фазу и ноль на черный и синий?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[VINTAG68]

Две обмотки главная-20Ом(красный-черный)и вспомогательная-50Ом (синий-черный).Значит черный-220V, синий-1ый вывод конденсатора, красный-2ой вывод конденсатора-220Vp.s aloev у тебя ..фазу и ноль на черный и синий..-а надо черный и красный.

Изменено 24 апреля, 2010 пользователем VINTAG68

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[aloev]

спасибо, нашел инструкцию к двигателю - ИНСТРУКЦИЯ

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Liveee]

у меня такой движок, тока провода там четире и все белые - как его подключить?

Изменено 9 ноября, 2011 пользователем Liveee

[VINTAG68]

Liveee да хоть зеленые все ,меряйте сопротивление обмоток-от туда и <пляшите>.

[Liveee]

в пусковой катушке сопротивление больше или меньше? и если ее подключить верх ногами - движок будит крутится в обратную сторону?

[VINTAG68]

Liveee в пусковой больше.Реверс идет от рабочей обмотки.Здесь на форуме это рассмотрено много раз,лень искать .

[dr_Griffin]

Все таки, как его заставить вращаться в другую сторону? У моего 3 провода. Конденсатор родной.

Изменено 7 января, 2012 пользователем dr_Griffin

[o_l_e_g]

как его заставить вращаться в другую сторону?

Переверни(перефазируй) одну из обмоток...

ЗЫ Нужно будет выводить четвертый провод.

Изменено 7 января, 2012 пользователем o_l_e_g

[vinms]

Всем доброго времени суток. У меня такой же двигатель. там 4 провода(красный,черный,белый, синий), есть конденцатор на 6мф. Я в этом нуб как его подключать хочу сделать наждак. Обьясните пожалуйста какой провод к чему подлкючать.... если можно схему цветную

[Hambaker]

@vinms,Тебе уже давали в другой ветке схему подключения.Неужели так трудно взять тестер и прозвонить? Никто не знает какие провода по цвету подключены к обмоткам в твоём двигателе.В твоём случае двигатель реверсивный. Поэтому вызваниваешь две отдельные обмотки.Для твоего случая вместо тестера подойдёт батарейка,светодиод и резистор. Дальше схему давали.

[djfesteval]

Таже история две обмотки, три провода, всё черные, проверьте правельно "подключил" ли я?

[chip-chip]

Да .

[Freespirit]

Вот у меня такой же двигатель. 4 провода, 2 красных - 18 Ом, 2 синих - 20 Ом. Если включить любую из обмоток в сеть, двигатель вращается, но дымит. Замкнули обмотки что-ли? Если через конденсатор их включать, то вообще никакой реакции. А вот если включить обмотки последовательно, двигатель вращается, не дымит, но медленно, вал можно легко остановить руками.

[rusol]

Здравствуйте.

Те же грабли))

Помогите,пожалуйста.

Двигатель тип АВЕ 071-4С;

180 Ватт; 220В; 1350 об/мин.;

из двигателя выходят три провода

Крутится не в нужную сторону)))

Наткнулся на такую тему - http://fallout4-watc...cWZ6VGw0UVAwVUk

Ничего не сгорит?

Изменено 10 апреля, 2016 пользователем rusol

[Sergey-Ufa]

Крутиться будет, но при таком реверсе полной мощности с двигателя снять будет нельзя. Самое правильное будет разобрать двигатель, найти внутри соединение пусковой и рабочей обмоток, разъединить и вывести наружу все 4 конца. А далее реверсировать уже обычным способом переключением концов любой обмотки.

[rusol]

Крутиться будет, но при таком реверсе полной мощности с двигателя снять будет нельзя. Самое правильное будет разобрать двигатель, найти внутри соединение пусковой и рабочей обмоток, разъединить и вывести наружу все 4 конца. А далее реверсировать уже обычным способом переключением концов любой обмотки.

Печалька!((Я его разобрал,но там все залито,надежно(((

Пока переставил ротор.Работает.Просто хотелось иметь реверс.

[Alexey Fomin]

У меня тоже двигатель АВЕ 071-4С; 180 Ватт; 220В; 1350 об/мин., конденсатор - 6 мкФ;

4 провода: чёрный-красный = 22 ома,  белый-синий = 25 ом.

Как правильно подключить к 220?

Этот двигатель - с приделанным мембранным компрессором воздуха. Когда-то давно как-то подключал его к 220 (совсем не помню как), но он, помню, что-то сильно, быстро нагревался. Правда, не знаю должно ли быть так или нет: насос, по идее, должен быть рассчитан на кратковременную работу: это - от старой, стоматологической установки. Хочу попробовать переделать его для того, чтобы прохладную подземную воду качать в радиатор, чтобы "кондиционер" получился.

[IMXO]

обмотка с  низким сопротивлением рабочая, с более высоким - конденсаторная.

[Alexey Fomin]

3 hours ago, IMXO said:

обмотка с  низким сопротивлением рабочая, с более высоким - конденсаторная.

Подключил низкоомную обмотку к сети, а с высокоомной последовательно соединил конденсатор и получившееся тоже подсоединил в сеть. Вращается, жутко гудит и сильно греется.

  Потом обратил внимание, что по схеме – наоборот: рабочая обмотка является конденсаторной.

  В общем, попробовал подсоединять и так и так, а результат – один и тот же: сильно гудит и греется. Подгорел что ли … Конденсатор – точно живой: проверил на Агиделе.

 

Сейчас ещё раз измерил сопротивление обеих обмоток и обнаружил, что оно – одинаковое и равна 22 Ома (в предыдущий раз, может быть, не надёжно прижал контакт и у одной получилось больше). Вряд ли это – случайность. Поэтому, думаю, что вряд ли двигатель сгорел. И тогда не пойму как подсоединять, отличить рабочую обмотку от пусковой. Поэтому мне начинает приходить в голову, что как-то надо по-другому подсоединять. Но тут же приходит мысль, что по-другому то и невозможно… Мозги на раскоряку …

[IMXO]

4 hours ago, Alexey Fomin said:

Вряд ли это – случайность.

это не случайность... это межвитковое... сопротивление пусковой около 60ом https://studbooks.net/2497523/tovarovedenie/obmotochnye_dannye_dvigatelya_tipa

[Alexey Fomin]

Значит, у статора межвитковое?

[Alexey Fomin]

  Вроде бы, не должен был быть сгоревшим … Сжёг что ли пока экспериментировал с запуском …

  Ещё один двигатель нашёл такого же предназначения, но он, внешне - немного другой. И на этикетке стоит АБЕ-072. Но далее этикетка оборвана и не видно остальных обозначений.

  4 провода, но одна пара из них  – уже спаяна (оба из них – белые) и, судя по всему, спаяны на заводе и идут в отдельном кембрике. Другая пара (красный и синий) – одеты тоже в отдельный кембрик и шла к конденсатору (был снят). Между ними (красный-синий) – 48 Ом. Между синим и спаянными белыми – 325 ом, между красным и спаянными белыми -127 Ом. На сколько понимаю, красный и синий нужно замкнуть на конденсатор (поскольку, они – явно и шли на конденсатор), а потом между конденсатором и белым подать сеть.

  Но на какую клемму конденсатора подавать сеть – на ту которая соединена с синим проводом или на ту, которая соединена с красным проводом (боюсь пробовать а то, может, опять сожгу)?

[IMXO]

мужик купи себе или козу или нормальный тестер

[Alexey Fomin]

  Да: какая-то фигня. Может быть потому, что как-то повредились контакты из-за не родных щупов вместо которого взял обычный провод с вилкой (чтоб удобно было вставлять в розетку).

 Правильные значения сопротивления такие: красный-синий – 48 Ом, синим - спаянные белые – 13 ом, красный - спаянные белые - 35 Ом.
 
  Красный и синий идут на конденсатор (это видно по разводке: они - в едином кембрике). Значит, белые - сеть. Потому, что они спаяны на заводе и идут в одном кембрике, а куда второй от сети? На красный или на синий?