colencor

Дневные Ходовые Огни

80 сообщений в этой теме

SVN    2 044

Ну и где ссылка на этот чудо-сайт? Господь призывал делиться! :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Быстрый заказ печатных плат

Полный цикл производства PCB по низким ценам!

  • x
    мм
Заказать Получить купон на $5.00
colencor    14

Т.е. эта микруха стабилизирует ток лучше чем кренка+резистор? За счет чего ток может повыситься во втором случае и почему не может в первом?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kotenok    1 869

:) Звиняте! Будет несколько позднее. Второй комп занят, а она там в закладках.

Потому, что она стабилизирует именно ток, а КРЕНка стабилизирует напряжение. А светодиод, как нелинейный элемент, уже будет регулировать ток через себя, как того захочет.

Вот тут! Я уже хочу заказыватьsmile.gif.

Если пару одноватников(я хочу 3-х)+ первый драйвер= меньше 350 рублей.

К тому-же можно и поторговаться. Он сам их покупает- продаёт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SVN    2 044

Спасибо! Учту...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
wws63    66

Тоже занялся разработкой ДХО.

Получилось следующее:

1. Автоматическое плавное (1 сек)включение при запуске двигателя по сигналу от тахометра или напряжения АКБ

2. Выбор при установке девайса 4 вариантов яркости ламп ДХО

3. Предназначены для подключения к дополнительно установленным или штатным противотуманным белым фонарям

4. Автоотключение при включении головных фар

Собрано на МК PIC12F683 и двух IRF9540

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
my504    155

Тоже занялся разработкой ДХО.

.......Собрано на МК PIC12F683 и двух IRF9540

Полагаю, что еще нужно два ключа на N-канальных или NPN транзисторах...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
wws63    66

Тоже занялся разработкой ДХО.

.......Собрано на МК PIC12F683 и двух IRF9540

Полагаю, что еще нужно два ключа на N-канальных или NPN транзисторах...

Ключи 9540 включены в параллель, управляются одним npn

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
my504    155

Зачем брать два высоковольтных и относительно высокоомных транзистора, чтобы потом их параллелить, если есть море дешевых и низкоомных специально для таких целей? Типа чтобы жизнь не казалась малиной?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
wws63    66

Зачем брать два высоковольтных и относительно высокоомных транзистора, чтобы потом их параллелить, если есть море дешевых и низкоомных специально для таких целей? Типа чтобы жизнь не казалась малиной?

Может во Фрязино их много, "дешёвых и низкоомных", а в глубинке их нет. Подскажите парочку другую из моря :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
my504    155

http://www.terraelectronica.ru/catalog.php?ID=350

Страниц много, цена справа, параметры в середине. Если зарегистрируетесь на сайте, то сможете сортировать по параметрам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
wws63    66

http://www.terraelectronica.ru/catalog.php?ID=350

Страниц много, цена справа, параметры в середине. Если зарегистрируетесь на сайте, то сможете сортировать по параметрам.

Видел я это "море", один единственный - 4905, который был получше (но в магазинах я его тогда не нашёл, да и цена у него довольно высокая). Всё остальное - хуже :(

Изменено пользователем wws63

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
my504    155

Иногда берет оторопь от таких сентенций...

Право и не знаешь что ответить...

Более непригодный для автомобильных применений транзистор, чем выбран Вами трудно представить. Транзисторы для автомобильных применений имеют максимальное напряжение стока 20...55 вольт. Выбор приборов с более высоким напряжением приводит к росту Rds.

Типовым значением Rds для таких применений будет величина 10...70 миллиОм ( 0,01...0,07 Ом). Это дает рассеиваемую мощность на стоке при токах около 10 ампер в районе 0,1...0,7 ватт. Т.е. возможно применение корпусов D2PAK, SOIC, SOT223, SOT89 и даже SOT23 без радиатора .

Средняя стоимость таких транзисторов от 15 до 35 рублей в розницу. Причем нет никакой необходимости их параллелить.

Некоторые дополнительные требования к параметрам МОСФЕТов могут возникнуть при ШИМ управлении нагрузкой. Это полный заряд затвора.

Но об этом в теме речь не шла.

Для определенности могу привести в пример следующие транзисторы кроме IRF4905L (кстати, 35 руб. это высокая цена??? ohmy.gif ):

IRF7404 SOIC-8

IRF7210 SOIC-8

IRF7416 SOIC-8

IRF7424 SOIC-8

IRF7240 SOIC-8

IRF5305 D2PAK

IRFU6215 IPAK

и т.д.

И это только транзисторы IR, а еще есть и другие конторы...

Изменено пользователем my504

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
wws63    66

Интересно, посмотрим. Таких в наших магазинах не найти. Посмотрел в Платане 4905L -92 руб. В чипдип -160 руб. :blink: 7210 - вх.ёмкость затвора большая (использую ШИМ-регулирование)7404 - ток маленький, используются две лампы по 55Вт.7416 - тоже всё на пределе. Тем не менее данные получше чем 9540. Попробую заказать.Спасибо за совет. :rolleyes:

Изменено пользователем wws63

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
my504    155

Интересно, посмотрим. Таких в наших магазинах не найти. Посмотрел в Платане 4905L -92 руб. В чипдип -160 руб. blink.gif 7210 - вх.ёмкость затвора большая (использую ШИМ-регулирование)7404 - ток маленький, используются две лампы по 55Вт.7416 - тоже всё на пределе. Тем не менее данные получше чем 9540. Попробую заказать.Спасибо за совет. rolleyes.gif

Ну да... чип-дип самое то, что бы лишние деньги пустить на ветер. Платан недалеко ушел...

Я же Вам дал ссылку на Терру. В Москве есть публика, которая за небольшие деньги сформирует и перешлет Вам заказ из этой конторы (Терраэлектроника). Даже здесь на форуме были объявления о таких услугах.

Про емкость затвора. Во первых нужна не емкость, а полный заряд затвора. Во вторых это проблема драйвера. Используйте IR4427 и будет Вам счастье...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
wws63    66

Используйте IR4427 и будет Вам счастье...

Так это драйвер нижнего плеча. Как его лепить к P-канальному транзистору :unsure:

Изменено пользователем wws63

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
my504    155

Используйте IR4427 и будет Вам счастье...

Так это драйвер нижнего плеча. Как его лепить к P-канальному транзистору unsure.gif

А вот так и лепить..., питая микросхему драйвера от бортсети. Выходное напряжение микросхемы будет равно питающему. Его и подавайте на затвор. При высоком потенциале Р-канальный мосфет будет закрыт, а при низком открыт. Питание этого драйвера допускает 20 вольт. Бортсеть имеет меньше. Затвор-исток всех этих мосфетов держит так же 20 вольт максимум.

Если же Вы примените драйвер верхнего ключа, то тогда нужно сверху ставить N-канальный МОСФЕТ. Драйвер верхнего ключа - это бутстрепная схема с привязкой выходного сигнала к плавающему потенциалу истока выходного МОСФЕТа.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
wws63    66

Всё понятно. Никогда не сталкивался с драйверами. В связи с этим пару вопросов. Он (драйвер) подключается к выходу МК напрямую? Как выбирается номинал резистора в цепи затвора самого P-канального транзистора? Спасибо за советы.

Изменено пользователем wws63

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
my504    155

Драйвер подключается напрямую. У него для этого на входе стоит триггер Шмитта.

Резистор выбирают, исходя из допустимого фронта входных импульсов и соответственно амплитуды тока затвора при его перезаряде. Формулы здесь тривиальны. Ток затвора равен скорости изменения заряда. Т.е. полный заряд затвора поделенный на длительность фронта даст амплитуду тока в момент переключения.

Особой точности при выборе затворного резистора не требуется. Я обычно при разработке просто подбираю номинал по фронту. Он получается в диапазоне 10...100 ом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
wws63    66

НаписАл в ЛС

Изменено пользователем wws63

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
my504    155

Абсолютно по барабану 27-ой или 26-ой. Все равно фаза выбирается программно.

Зачем создавать ситуации с отключенным МК? Разве он не питается от той же бортсети?

Подтяжка к питанию может создать паразитное питание МК через защитные диоды контроллера.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
wws63    66

Зачем создавать ситуации с отключенным МК? Разве он не питается от той же бортсети?

Подтяжка к питанию может создать паразитное питание МК через защитные диоды контроллера.

МК питается от "зажигания", а нагрузка от АКБ. Зачем питать устройство, если ключа в замке зажигания нет? Придётся вместо драйвера экспериментировать с биполярным или полевым транзистором. :(

Изменено пользователем wws63

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
my504    155

МК питается от "зажигания", а нагрузка от АКБ. Зачем питать устройство, если ключа в замке зажигания нет? Придётся вместо драйвера экспериментировать с биполярным или полевым транзистором. :(

Вы представляете сколько потребляет МК? Около 1...2 ма. Даже на предельной скорости. А так можно и впятеро меньше. А при слипе вообще 5 мка. При емкости АКБ 55 ач и при условии ее разряда на 20% непрерывной работы МК (на полной скорости) хватит на  10000 часов. Т.е. год с четвертью.

О чем Вы, сударь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
wws63    66

О чем Вы, сударь?

Я сторонник безопасности. Ток здесь не при чём. В случае длительного отсутствия водителя, в автомобиле должна быть запитана (работать) сигнализация, память магнитолы и всё. Что бы при (не дай бог) замыкании в устройстве, не натворить бед. Бывает и предохранители не помогают. :unsure: Хотя вопрос вроде решён, драйвер можно также запитать от зажигания.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас