Ремонт Кассетного Магнитофона Radiotehnika M201

[VINTAG68]

Немного не так ты мерял-открой ссылку которую я дал,там есть рисунок печатных плат-нужен БП,там все напряжения на выходе подписаны,их и меряй(там смотри двуполярное питание -15,+15 вольт-меряй относительно корпуса,переменка на накал 6,3 не нужна,22 вольта тоже и 9 вольт вот что надо).

Изменено 12 августа, 2010 пользователем VINTAG68

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[UAC]

Спасибо за схему,сразу понял где какой контакт. Вообщем где идёт значение -15 по Мультиметру мониторинг дал 14.93V, где идёт 9V по прибору 8.75V , 15V по прибору 14.10V и где 22 по прибору 18.45V.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[VINTAG68]

Ну будем считать нормально,теперь замерить на выход с платы РЧВ-по схеме 3,9-4,5 вольта(смотри по схеме) и делать выводы.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[mailer]

Попробуй отпаяй провод от самого двигателя и померяй напряжение,должно быть примерно 4v

[UAC]

Замерял напряжение на контактах платы РЧВ на тех контактах по которым подаётся питание на плату РЧВ,показывает 8.3V где-то.

Замерил так же питание на контактах которые идут с платы РЧВ на двигатель. 0.03V. Может дело в плате РЧВ или Двигатель вышел из строя?

[VINTAG68]

Ну там 9v должно быть(спишем на погрешность прибора ),ну теперь меряй на выходе-если есть около 4v >значит двигатель,нет сам РЧВ.p.s Отпаяй провод двигателя от платы и померяй напряжение снова,если напряжение осталось без изменения, проверяй транзисторы на РЧВ(Т1,Т4),диоды,электролитов на плате вроде нет.

Изменено 24 августа, 2010 пользователем VINTAG68