Ищу Схему Усилителя Для Авто 4.1

[Андрей Репин]

Вот собрался товарищу сконструировать усилител для авто 4 динамика на двери и один саб мощностью 1 киловатт. Печатки составлять не умею, да и схем мало. Итак, надо 1 саб на киловатт и 4 динамика по 50 ватт на каждый. Динамик у друга есть, поэтому с меня плата усилителя в корпусе. Что мне надо от форума - схему; даташит, составленный в формате *lay; список деталей. Товарищь предлагает за него хорошую сумму, следовательно усилитель должен получиться с хорошим качеством звука! Жду вашей помощи, форумчане! Спасибо!

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[bakae]

Вы(ну или ваш товарищ) представляете, что такое реальный 1 кВт звука? Тем более в машине! Даже если соберете, то каждый день ваш друг будет ездить в автомастерскую и подтягивать гайки и приваривать оторвавшуюся кузовшину))). Плюс на 10 минут работы нужно будет два аккумулятора.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[кортыш]

Не знаю как там гайки и другое железо, но тяжёлая травма слухового аппарата слушателя возникнет всенепременно.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[payral]

Вот собрался товарищу сконструировать усилител для авто 4 динамика на двери и один саб мощностью 1 киловатт. Печатки составлять не умею, да и схем мало. Итак, надо 1 саб на киловатт и 4 динамика по 50 ватт на каждый. Динамик у друга есть, поэтому с меня плата усилителя в корпусе. Что мне надо от форума - схему; даташит, составленный в формате *lay; список деталей. Товарищь предлагает за него хорошую сумму, следовательно усилитель должен получиться с хорошим качеством звука! Жду вашей помощи, форумчане! Спасибо!

1. Если на динамике написано 1000W - смело делите это число на 10. Получите РЕАЛЬНУЮ паспортную мощность.

2. Что значит "....даташит, составленный в формате *lay..." ?

3. Если, действительно, нужен 1K усилитель, то не забывайте о источнике питания еще большей мощности (КПД), а это значительно сложнее самого усилителя.

4. Для саба в 1К,соответственно, фронты и тылы должны быть ватт по 200-300 (при одинаковой чуйке всех АС). Иначе будет работа свайного молота на фоне губной гармошки.

5. Не думаю, что даже за "хорошую" сумму можно С НАСКОКУ и без разминки создать аппарат с лучшими параметрами, чем самый хреновенький серийный.

зы. Усилители с суммарной мощностью 1200 ватт, при КПД = 100%, скушают от 12 вольтового аккумулятора ровно 100 ампер, что почти сравнимо с током потребления стартерного двигателя. Штатной АКБ (60АЧ) хватит на прослушивание 1го CD диска. С учетом КПД - 2-3х треков.

Да, и про замечания _кортыш_ не забывайте....

Изменено 26 марта, 2011 пользователем payral

[Андрей Репин]

У друга есть преобразователь для машины. *LAY формат в нем платы рисуют. Я пока ищу чем усилять звук для саба!

[payral]

У друга есть преобразователь для машины. *LAY формат в нем платы рисуют. Я пока ищу чем усилять звук для саба!

1. Что такое "датшит" и "*.lay" я то знаю.... Общего то между ними что?

2. Преобразователь есть для машины это хорошо.... а что на выходе то у него? Квазисинус 220 скорее всего.... ватт так на 150-200... Можно, конечно, впихнуть в багажник усил с сетевым трансформатором... прикольно....

[Андрей Репин]

1) общего то, что Вы нарисуете в проге sPlan схему усилителя для двух каналов, а я эту плату распечатаю и протравлю

2) Уточню

[kash!]

Первое Да какая фиг разница, какой у него там преобразователь для машины, энергия из пустоты не берётся. Всёравно надо второй генератор для такой аппаратуры. И вообще пора уже запретить открывать темы где фигурирует "авто саб 1кВт". Это просто невозможно каждому обьяснять что это такое и с чем его едять.

Второе

Вы нарисуете в проге sPlan схему усилителя для двух каналов, а я эту плату распечатаю и протравлю

Ты, дорогой, совсем забыл указать, каким образом будешь это оплачевать. За просто так тебе никто рисовать ничего не будет. Чужой головой пользоваться, хех, хороший план.