Помогите определить напряжение питания электродвигателя

[Fynjy]

Здравствуйте! Принесли мне сегодня вот такой двигатель . Отец сказал, что нашёл его безхозным на работе...так что ни о его назначении, ни о его питании... я ни чего не знаю. При вращение ротора чувствуется магнитное залипание, вольтметр показывает постоянный ток. Все мои поиски в интернете остались безуспешными. Подскажите пожалуйста, что вообще за движок, а конкретно интересует НАПРЯЖЕНИЕ ЕГО ПИТАНИЯ! Зарание спасибо!

Изменено 15 августа, 2011 пользователем Fynjy

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Дмитрий Андреевич]

попробуй от слаботочного источника подать потихоньку напругу. Будешь понемногу добавлять и так узнаешь - когда начинает ощутимо греться при продолжительной работе, все, хана, больше нельзя. Вообще, напруги питания стандартные. Скорее всего, двиг постоянного тока коллекторный. Поэтому, думаю, надо начинать от 3х, 6-ти В. Скорее всего или 12 или 24В питание. Для таких целей использую автомобильный зарядник для аккуму с регулировкой.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Fynjy]

Поэтому, думаю, надо начинать от 3х, 6-ти В. Скорее всего или 12 или 24В питание. Для таких целей использую автомобильный зарядник для аккуму с регулировкой.

Ну 3 вольта уже точно не достаточно...проверял, подавая ток с телефонной зарядки. 6 вольт думаю тоже эффекта не дадут...а вот 12 вольт...надо попробовать. Только зарядника у меня нет, ну не чего...вспоминаю где в моих залежах электроники есть трансформатор с 220 на 12.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[fant]

Телефонная зарядка , вероятно, не может обеспечить ток для прокрутки движка. Надо ИП с током не менее 1 А.

[asdzzz.74]

к аккумулятору подцепи

[lc433]

Разбери и сфоткай внутренности. Судя по диаметру проводов, довольно мощный для своих габаритов двигатель. Интересно, какой у него крутящий момент...

[Borodach]

Похож на обычный коллекторный ... .

[Fynjy]

к аккумулятору подцепи

эх...если б он был

Разбери и сфоткай внутренности.

хмм...такой массивный магнит первый раз такой вижу в моторчиках

[fant]

Судя по "толстоте" провода, 1 А от БП будет маловато.

[Borodach]

Похоже от какого-то автомобиля и, возможно, на 24 вольта ... .

[Fynjy]

Похоже от какого-то автомобиля

У меня эта мысль тоже проскочила, уж очень похож на привод от дворников, причём "мощных" дворников Ну что ж будем пробовать подключать 12в а там посмотрим.

[Borodach]

Нагрев покажет ... .

Возможно он не от дворников, а от отопителя.

[rozen]

Уротора что то витков не очень много, думаю все таки на 12 волть 25-30 ват

[КТ_805]

Что вы гадаете на 6, 12 или 24 В, надо пробывать подключать и смотреть, запустится или нет...

[Borodach]

Он и от трёх вольт может запуститься, интересуют максимальные параметры ... .

[lc433]

Скорее всего шести вольтовый. Слишком толстый провод. Но не будем также забывать условия работы обмоток. Цепь прерывается коллектором и потому катушки подключены как бы в импульсе. За счёт промежутка времени (несколько миллисекунд) встречной ЭДС самоиндукции будет некоторый выигрыш по току и, соответственно, по нагреву. Поэтому, можно пробовать и на 12 В. Только не забудьте амперметр подключить. Рабочий ток у него может быть порядка 1 - 2,5 Ампер. Слишком большой ток может нагревать щетки и выжигать коллектор.

[Fynjy]

Что вы гадаете на 6, 12 или 24 В, надо пробывать подключать и смотреть, запустится или нет...

Так попробовал) Сегодня нашёл трансформатор 220/6 вольт, выпрямитель, подключил, двигатель начал потихоньку вращаться!!! Попробовал остановить рукой ротор (ну штоб проверить крутящий момент), движок легко остановился. Так что, делая вывод, можно с уверенностью сказать: напряжение питания двигателя 12 вольт! Всем спасибо за оказанную помощь!

[Fynjy]

Ой! Можно попутный вопрос?) Итак для двигателя мне нужно 12 вольт постоянного тока (я вообще его хочу приспособить в сверлилку для печатных плат), можно ли их получить через удвоитель напряжения с 6 вольт переменного? Подойдёт ли такая схема удвоителя (та что слева, симметричный уд-ль)? И если да, то подскажите пожалуйста номиналы всех деталей!

[fant]

БП от компьютера сможете найти ? Как раз 12 Вольт при приличном токе. Для удвоителя на большой ток конденсаторы будут большой ёмкости.

[Fynjy]

БП от комьпютера...можно, но мне найти проблематично. Конденсаторов у меня вроде хатает, есть всякие Давайте я попробую через удвоитель?! Так какие надо брать кондеры? А диоды, я так понимаю, надо искать на большой ток? Есть диоды КД202В по таблице U обр.мах: 100В, I прям.мах: 5А, I обр.мах: 1000 мкА. Подойдут?

Изменено 19 августа, 2011 пользователем Fynjy

[fant]

Млин. В этом вопросе я чисто теоретик. Можно погуглить, конечно, про расчёт. Думаю, подтянутся более свЕдущие товарищи, разъяснят. На мой, непросвещённый, Чем больше ёмкость, тем меньше просадка на конденсаторах удвоителя.

[Fynjy]

ммм...хорошо! а какой вольтаж конденсаторов?

[fant]

Опять теоретически. Например у вас 6 В , удваиваем, получается 12 ( нет конечно, но пусть). Плюс запас сверху. Вольт 16-25.

P.S. Что то спецы не подтягиваются. Видимо придётся нам с вами, вдвоём, проверять теорию на практике. Да.. Трансформатор всё равно должен тянуть двигатель без просадки напряжения. Т.е. быть мощным.

[Fynjy]

Я тут замерил ток в цепи...движок кушает больше 1500 мА (зашкалило Цешку) :shok: Наврядли через удвоитель что либо получиться...но буду пробывать! Нашёл конденсаторы на 1000мкф и 16в.

Собрал схему, подключил, не крутит...Вольтметр показывает около 14 вольт, а вот ток совсем мизерный...Ну ладно задача ясна - найти трансформатор на 12 вольт и не мучаться Всем ещё раз спасибо за оказанную помощь, в отдельности выражаю благодарность fantу (сори если не так просклонял )

Изменено 19 августа, 2011 пользователем Fynjy

[fant]

Правильное решение.