FAQ - двигатели и их подключение

[E_C_C]

обычный асинхронный двигатель можно разогнать где то до 50 тыщ. ?

обычный АД, промышленных серий допустимо крутить поднятием частоты до 80-85 гц, дальше поле срывается и крутиться совсем независимо от ротора ))

хотя на практике некоторые экземпляры могут и на большей частоте работать.

Синхронные двигатели в теории не имеют верхнего предела по скорости, все ограничивают конструктивные особенности -подшипники, возможность точной балансировки, стойкость ротора на разрыв от центробежной силы. Двигатели на 40-50 тыс оборотов уже широко применяют в металлорежущих и деревообрабатывающих станках.

Да и обычный коллекторный двигатель постоянного тока , при снижении его возбуждения до нуля, будет стремиться раскрутиться до бесконечности ,ну или пока не разнесет коллектор или обмотки :-)

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[0987654321]

Спасибо, почти ни чего не знал по этому классу двигателей.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Gelik]

Здравствуйте! Есть асинхронный двигатель, подключаю его на 220в по схеме треугольник. Необходимо как-то сделать, чтобы при подаче напряжения пусковой конденсатор автоматом отключался после набора оборотов. Что-то ничего путного не нахожу, попадаются статьи переделки какого-то реле от холодильников, но где достать это реле не знаю. Посоветуйте, что можно поставить?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[kotenok]

Реле от холодильников стали дефицитом?

Как грязи и в магазинах, и на свалках.

[Viktor26]

Ещё есть блок кнопок специальный, там кнопки полугруглые, одна красная другая чёрная, так вот эта чёрная помимо того что она фиксируется, может дожиматься до упора включая пусковую обмотку. Как только двигатель раскрутился кнопку отпускают и она наполовину возвращается. Ну а красная кнопка... Догадаетесь сами.

[APB]

Gelik, http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=22805&st=80

Пост 96.

[Вова695]

Добрый день...очень нужен совет! на пилораме сгорел двигатель 7.5квт есть 11квт. что нужно чтоб поставить 11квт?

[o_l_e_g]

что нужно чтоб поставить 11квт?

1. Чтобы подошёл по установочным размерам.

2. Заменить защитно-коммутирующую аппаратуру и при необходимости проводку с учетом мощности.

[coolygang]

А обороты двигателей совпадают? А то шкивы менять.

[Гор]

На вагоноопрокиде начальник смены обнаружил, что один двигатель горячий, а другой холодный.... Мы пошли, замеряли: 1-вый потребляет 140А, второй 40А, а вместе =100А ток фаз. Мы сразу допёрли- второй работает генератором по причине НЕОДИНАКОВОГО ЧИСЛА ПАР ПОЛЮСОВ НА ДВИЖКАХ. Первичникам это "по барабану"- но, поняв, что год назад они "промахнулись".. живо заменили на нормальный . 1-вый крутил раму опрокида, а второй ему вредил Ха-Ха!

[Амоодей Етит Великий]

Люди помогите. Возможно ли подключить высокомоментный двигатель постоянного тока 3МТА от бытовой сети 222 В, используя при этом один силовой диод.?

-Дело в том, что хочю заменить двигатель на циркулярке, а то замучался с родным двиглом; то ему конденсаторов кучю подавай, то ему не навится одна фаза, а иной раз вобще останавливается под нагрузкой)).

А "3мта" имеет постоянные магниты возбуждения, и подходящие макс. обороты. Но питание правда, мах: 140 В и ток номинальный 26 А. - Думаю; от сети если запитать, через диод, то вроде как раз будет 110 В действующего? ? и вроде тогда не нужно трансформатора размерами с мини подстанцию.

Какие подводные камни могут возникнуть при таком простом подключении?

Изменено 22 апреля, 2016 пользователем Амоодей Етит Великий

[Гор]

Люди помогите. Возможно ли подключить высокомоментный двигатель постоянного тока 3МТА от бытовой сети 222 В, используя при этом один силовой диод.?

Это будет как лошадь тянет телегу импульсами ....

АВТОтрансформатор понижающий (с тремя выводами) - такой трансформатор на то же железо трансформирует бОльшую мощность. трансформатор 220 на 110 вольт (обмотки НЕодинаковым проводом мотаются). Конечно выпрямитель мостовой и кондеры я бы влепил.

После этого - симисторный регулятор, чтобы при ХХ давал меньше тока на движок а под нагрузкой - больше.

[Амоодей Етит Великий]

Это будет как лошадь тянет телегу импульсами ...

Опа! А про импульсы то я и забыл. Гудеть будет... Хотя постойте, если все-же без автотрансформатора, напрямую через диод (ну там может небольшей дроссель поставить) Это без нагрузки. А-а с нагрузкой; подцеплять конденсатор! который немного сгладит пульсации, и повысит действующее напряжение (конечно придется подобрать емкость, хотя с этим проблем небудет, можно же электролит, которых у меня как конь на...)

Конечно лучше трансформатор, а еще лучше получится через автотранс, как Вы и сказали, но думаю всеравно не найду магнитопровод от сварочника.

-Я вобще раньще хотел запитать от сети через регулятор мощьности, поставив после него полноценный диодный мост, после небольшей Л Ц фильтр. Но незнаю как поведет себя регулятор, ибо нужно чуть ли не 4-х килоВатный. С ним я небуду экспирименты ставить, а то згорит и деньги и нервы на ветер...

-А автотрансформатор во сколько раз по габаритной мощьности соизмерим с обычным? Т.е стоит ли авчина выделки?

[Гор]

Регулятор на киловатты - плёвое дело спаять- просто повторить схему.

Автотранс при 50% выхода имеет вдвое больше мощу на выходе, чем обычный трансформатор.

[Гор]

-А автотрансформатор во сколько раз по габаритной мощьности соизмерим с обычным? Т.е стоит ли авчина выделки?

При понижении напряжения в 2 раза - автотрансформатор даёт выигрыш в 2 раза по сравнению с трансформатором.- так как в автотрансформаторе часть тока проходит по виткам в нагрузку, другая часть тока идёт "наоборот"- от общего провода через другую часть обмотки в нагрузку.

Их намагничивание сердечника вычитается!

-------------------

В обычном трансе:

-одна обмотка намагничивает

-другая размагничивает сердечник.

...при этом ток не может пройти в нагрузку иным путём, как через трансформацию.

[fss4]

Появился у меня в меру уставший рубанок Rebir IE-5708C. На шильдике указано, что он относительно новый 04.2015, но и вправду хорошо поюзанный. Проблема в следующем: настораживает запуск двигателя - при подаче питания есть небольшая пауза секунды две в течении которой двигатель не производит никаких телодвижений, нет ни гудения, ни запахов, ни дыма. Просто тишина. По прошествии этой паузы двигун резко ускоряется и набирает свои нормальные обороты. Ранее было не так, двигатель плавно разгонялся до нормальных оборотов с самого начала нажатия кнопки пуска. Думал я, что в этом виноваты подшипники, или что-то просто мешает ему крутиться, но разобрав ничего криминального не обнаружил. Не уверен, но возможно температура у него стала повышенная, раньше просто не проверял, поэтому сравнить с температурой при нормальной работе не могу. В чем может быть причина такого поведения?

[MariX]

Виновник будет блок плавного пуска AOL DS12A 12А под номером 56. В архиве документация на рубанок.

Rebir IE-5708C.zip

[fss4]

Виновник будет блок плавного пуска

Скажите, а можно ли эксплуатировать рубанок без плавного пуска. Это чем-то грозит?

[MariX]

Если шестерней и ремня не жалко, то можно. Ну и нагрузка на якорь тоже большая.

[fss4]

Спасибо за помощь

[kotenok]

А блок плавного пуска вполне успешно заменяется аналогичным от ламп накаливания намного меньшей мощности.

Рублей за 150-200.

[Viktor26]

Он на большую болгарку 200 рублей стоит, 1,5 киловата.

[kotenok]

У нас 500, на киловатт.

Тут дело в охлаждении. Ежели этот блок поставить в зоне потока воздуха- то вполне достаточно и мелкого радиатора.

Элементная база (силовой симистор) у них одинаковый.

[EropbeB]

Читал недавно про трехфазные двигатели стиральных машин, работающие от постоянного тока,  через  плату управления. Подскажите эти двигатели принципиально отличаются от трехфазных двигателей переменного тока или разница только в подключении?

Изменено 24 марта, 2017 пользователем EropbeB

[o_l_e_g]

2 часа назад, EropbeB сказал:

эти двигатели принципиально отличаются от трехфазных двигателей переменного тока

Да. Это BLDC.