Автомобильное Зарядное Устройство

[Одиссей-У-010]

Сгорело мое мое слабенькое ЗУ. так вот хоче сделать помощнее. Я долго искал схемы по подходяжего ниче не нашол(((, помогите мне с ЗУ. у меня аккумулятор 75 и 100.(при зарядке сотки ЗУ и сгорел).нужна простая схемка, там где просто клемы кинул, выставил зарядны ток 10А мах.(зарядны ток регулироваться должен)

и со степенью заряда, показатель амперметра снижался, зарядился - стрелка легла но 0. Очень прошу, помогите отыскать такую схему, несложную. Буду благодарен)

Изменено 23 сентября, 2011 пользователем Одиссей-У-010

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[CoPPeR]

У моего бати в деревни просто трансформатор 4 50 амперных диода и милиамперметр шунтированыи сопративлением всё ето да же не вкорпусе И всё работает при зарядке милиампер метр опускается

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Borodach]

Тиристорный зарядный блок Красимира Рилчева предназначен для зарядки аккумуляторов грузовых автомобилей и тракторов. Он обеспечивает плавно регулируемый (резистором RP1) зарядный ток до 30 А.

Принцип регулирования - фазоимпульсный на основе тиристоров, обеспечивающий максимальный КПД, минимальную рассеиваемую мощность и не требующий мощных выпрямительных диодов. Сетевой трансформатор выполнен на магнитопроводе сечением 40 см2, первичная обмотка содержит 280 витков ПЭЛ-1,6, вторичная 2x28 витков ПЭЛ-3,0. Тиристоры установлены на радиаторах 120x120 мм.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Одиссей-У-010]

Все хорошо, но с намоткай транса я не дружу, и максимальный ток заряда нужен 0,1- 10А(((((

Изменено 23 сентября, 2011 пользователем Borodach

[Borodach]

Дублировать только предыдущие сообщения не надо, их и так видно.

Ну, а если нет транса, то надо обратиться к блокам питания от компов - http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=18399

[Одиссей-У-010]

Ттранс могу кипить любой)

[Borodach]

Ну, тогда найдите трансформатор с выходной обмоткой вольт на 20-25 с током более десяти ампер, лучше с отводами, а там посмотрим ... .

[Одиссей-У-010]

Ну, тогда найдите трансформатор с выходной обмоткой вольт на 20-25 с током более десяти ампер, лучше с отводами, а там посмотрим ... .

Есть на 20В (два провода с вторички идут) 300Вт

и амперметр на 10А

Изменено 23 сентября, 2011 пользователем Одиссей-У-010

[Borodach]

Тогда можно сделать схему без отвода во вторичной обмотке ... .

В первой схеме вместо двух диодов ставится обычный диодный мост - как во второй схеме.

http://radiodok.ru/i...emid=15〈=en

http://istochnikpita...x.files/225.htm

[Одиссей-У-010]

1.а на первой схеме используется амперметр переменного тока а на второй постоянного????

2.так. подождите, а ведь 20 вольт не многовато для зарядки?

3. в первой схеме написано: Порядок настройки схемы автоматического выключателя следующий. Подключают зарядное устройство к сети, подключают к его выходу полностью заряженный аккумулятор (напряжение на его клеммах должно быть в пределах 14,2... 14,5 В) и с помощью потенциометра R13 добиваются открытия транзистора VТ2 (на его коллекторе должно быть потенциал 0,6.. .1 В) и закрытия тиристора У32. На этом настройку зарядного устройства можно считать законченной.... ЧЕто не понятно(

[Borodach]

1. Везде амперметры на постоянный ток.

2. 20 вольт это запас для обеспечения требуемого тока при любом напряжении АКБ, который всегда можно уменьшить переменным резистором.

3. Чего же "не понятного"...? При полностью заряженной АКБ должен открываться транзистор и закрывать тиристорный ключ, это напряжение задаётся подстроечным резисторм R12. Для упрощения настройки автор предлагает использовать полностью заряженную батарею, хотя это можно сделать и в процессе зарядки любого исправного.

Я бы паралелльно R9 ещё цепочку из последовательно содединённого светодиода и резистора поставл, чтобы при полной зарядке зажигалась индикация ... .

[Одиссей-У-010]

Какая схема лучше, первая или вторая. просто завтро буду паять

[Borodach]

Первая схема с автовыключением, но трансформатор работает не в "комфортном" режиме, вторая без автовыключения.

По характеристикам примерно одинаковы... .

[Одиссей-У-010]

значит буду вторуя делать))

Значит есть трансформатор у меня на 20 вольт то R5 остовлять "к15"(15кОм?)? и зарядка будет осуществлятся токам в 15 вольт?

Изменено 23 сентября, 2011 пользователем Одиссей-У-010

[Borodach]

"К15" - это 150 Ом. Его, пока, таким и оставляем, всё должно работать.

[Одиссей-У-010]

А если вмето VD1- VD4 /Д245 поставить готовый диодный мост KBPC5010 в параматрах по даташиту написано 50А на 1000В?

[Borodach]

Хватит с головой ... .

[Одиссей-У-010]

Последный вопрос.)) А какой самый оптимальный трансформатор(В,А) для ЗУ на второй схеме???

[Borodach]

Вычисляем максимальную мощность нагрузки и прибавляем процентов двадцать-тридцать, вот и будет максимальная мощность трансформатора, но можно и больше - запас в таком устройстве не помешает ... .

[pandex]

UPS может ли использоватся в виде зарядного устройства в качестве поддержки жизне способности акумулятора?

выдаёт 13,3 в и 0,5 а

Проблемма в том акумулятор эксплуатируется 1 раз в неделю 60км, говорят если не использовать акумулятор то он умерает.

вот чтоб подерживать его через день на 30 минут час.

Будет ли это эфективно?

И может ли ups выступать в роли подерживающего устройства для аккумулятора?

[Одиссей-У-010]

"К15" - это 150 Ом. Его, пока, таким и оставляем, всё должно работать.

Сегодня собрал, так она не работает((, проверяю вольтметром напряжение на выходе а она там 0.00-0.01В. транзюки целы, диоды тоже. все перепробавал... НУ что может быть. Подскажите пожалуйста!!!!! ВОт что у меня вышло на фото

Изменено 18 декабря, 2011 пользователем Одиссей-У-010

[Одиссей-У-010]

Последняя надежда на Вас, помогите пожалуйсто((

[Одиссей-У-010]

ну и глухо же сдесь(

[Андрей_Р]

Меряйте напряжение во всех местах И результаты сюда. Может диоды не той стороной стоят ?

Изменено 20 декабря, 2011 пользователем Андрей_Р

[войтов]

Одиссей-У-010, я несколько зарядок по этой схеме собирал,

все запускаетя сразу