Инжектор

[vasilisa78rus]

Почему форсунки "пуляют" одновременно в независимости от того какой цилиндр работает?

Почему не сделали чтобы работала только форсунка перед "рабочим" цилиндром?...не делают же зажигания сразу во всех цилиндрах одновременно...

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Михайла]

это у тебя компьютер не исправен, или моно впрыск с одной форсункой

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Borodach]

Есть системы с точечым впрыском, где реализована идея впрыска топлива перед "рабочим" цилиндром, а вообще, по этим системам можно почитать вот в этой книжке (правда я не читал, но надеюсь там этот вопрос освещается...! ):

_http://rapidshare.de/files/17245567/000483_djvu.rar.html

_http://depositfiles.com/files/15574/Sist_vpryska_benzina.rar.html

[Реклама]

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Гость Rics]

Почему форсунки "пуляют" одновременно в независимости от того какой цилиндр работает?

Почему не сделали чтобы работала только форсунка перед "рабочим" цилиндром?...не делают же зажигания сразу во всех цилиндрах одновременно...

Потому что это такая система впрыска у тебя на машине. Хотя стоят и 4 форсунки, но работают они все вместе и фактически это система недалеко ушла от моновпрыска.

[Реклама]

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Михайла]

Здравствуйте.

У меня есть несколько вопросов насчёт адаптера K-L-Line(на микросхемах макс 232 и mc33199):

1. C ком порта L линия снимается правильно с 8 или 7 контакта(RTS или CTS)?

2. На микросхеме MC33199 как правильно подключить L линию? "Com Порт > 12 контакт MC33199 4 < L линия" или "Com Порт > 4 контакт MC33199 12 < L линия"?

3. Существует 2 K линия, так вот если я подключу L линию адаптера он будет работать как 2"е к линии?

4. И по такой схеме (см. приложенный рисунок) я не спалю com порт?

1.rar

[Реклама]

Литиевые аккумуляторы EVE Energy и решения для управления перезаряжаемыми источниками тока (материалы вебинара)

Опубликованы материалы вебинара Компэл, посвященного литиевым аккумуляторам EVE Energy и решениям для управления перезаряжаемыми источниками тока.

На вебинаре мы представили информацию не только по линейкам аккумуляторной продукции EVE, но и по решениям для управления ею, что поможет рассмотреть эти ХИТ в качестве дополнительной альтернативы для уже выпускающихся изделий. Также рассмотрели нюансы работы с производителем и сервисы, предоставляемые Компэл по данной продукции. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[ВладЕ]

Михайла, а ты разделом не ошибся? Это в какой а/машине используется?

[Реклама]

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Михайла]

Ну связанно же с машинами, ну даже если и ошибся, то куда его? В ком. эл.?

[ВладЕ]

Ну связанно же с машинами

Подробнее пожалуйста. Я с этим не сталкивался.

[Михайла]

Ну связанно же с машинами

Подробнее пожалуйста. Я с этим не сталкивался.

В смысле? Тебе интересно к какой это машине подойдет? К такой у которой есть компьютер(всмысле для управления впрыском итд) и она юзает к-лине.

[ВладЕ]

Спасибо.

[Михайла]

Блин а мне ктобы помог

[ВладЕ]

Возможно что для тебя это пройденный этап, но http://www.almisoft.ru/KLline.htm

http://www.autopribor.ru/shems/pribshem/ad...shemadaptkl.htm

[Михайла]

Сенк за ссылки.

[Гость Boba]

Сенк за ссылки.

Михайла, какой контроллер (ЭБУ) хочешь тюнить?

Поделюсь опытом прошивки.

Борис

[Михайла]

А все что попадётся. Мне сейчас главное чтобы ктото ответил на мои вопросы. Хотя вся остальная инфа мне тоже нужна.

[Гость Boba]

А все что попадётся. Мне сейчас главное чтобы ктото ответил на мои вопросы. Хотя вся остальная инфа мне тоже нужна.

Начни с ВАЗов там и адаптеры нужны простые - даже н а 3-х транзисторах работают.

Схем делал много, но палить СОМ не приходилось.

Очень удобен для экспериментов контроллер Январь 5.1.1 (2111-71 блок), можно ВС 5.1 , всё под нормы РФ.

Что есть у тебя?

Пиши в личку.

[Worms]

Кто знает как залить прошивку в Bosch m7.9.7...

[Гость Boba]

Кто знает как залить прошивку в Bosch m7.9.7...

Необходимо иметь:

адаптер k-line, прогу "combi_218", 2 резистора по 5 кОм, прошиву.

Сходи на Чиптюнер, просвятись.

[Worms]

Так в ентом то и дело Адаптер есть, комби есть, резистор перепаял, а адаптер один фиг не читает Flash

[ssa]

Господа бывалые! Помогите старому чайнику разработоть (или мою усовершенствовать) схему (желательно попроще) подачи газа в бензоэлектростанцию. НУ ОЧЕНЬ НАДО. кусать хочется и не только мне. БЕСкой кручу токарный станок (нет 3х фаз).

Двигатель БЭСки - неопознанной породы четырех тактный 1 целиндр от ЗАЗ 30ки, 2500об.мин.. Кому не в лом помогите усовершенствовать схему, а то устаревший круглый компутер 54года на отрез отказывается думать. Хватило на приметивную схему собранную на RS треггере. Схема работает уже больше года довольно сносно.

В принципе это ждущий мультивибратор с перезапуском, запускается датчиком установленном на распредвале частота вращения на нем в 2 раза менше чем на коленвале. Датчик самопал, Э.магнитный, зделан из реле без контактной группы катушка +магнит установлены на двигатель, а металлическая пластина укрепленная на р.вале пересекает магнитный поток. Длительность импульса регулируется переменным резистором тоже самопал (печатная плата с графитовой щеткой (принцип коллектора эл. двиг. постоянного тока) 4 дорожки на каждой по подстроечнику привод его от центробежного регулятора. (Этот резистор и есть слабое звено в схеме) Каждая дорожка соответствует определенной частоте. Частоты (50, 49, 48, 47гц зависят от нагрузки) - взяты с практики работы (приборный щиток перед насом, есть вибрационный частотомер), когда двигатель работает без нагрузки - 50гц, при увеличении накрузки частота падает, 47гц соответствует максимальной накрузке и максимальной длительности импульса на ЭК (максимальная подача газа). При пуске используется этот же импульс. Питание схемы берется с акамулятора 12v (есть стартер). Вся схема автономна и никак не связана с силовым генератором разве что наводки коих не мерено (генератор при пуске двигателя на станке работает с большой перегрузкой от автоматов защиты пришлось отказатся).

[Borodach]

Может найти центробежный регулятор от чего-то аналогичного...? У меня на УД-2 проблем с частотой не возникает, правда в него уже встроен центробежник... .

Так же можно поискать в автомагазинах "темпомат" - устройство поддерживающее заданную водителем скорость автомобиля (у тебя будет частота) - тоже выход из положения...!

[ssa]

Что собой представляет УД-2 может мы говорим об одной и тойже станции?

Регулятор оборотов у моей тоже есть с ним проблем нет. Извинясь я не написап что я ее перевел на газ (слкероз), а причины пояснять ненадо я думаю. Заводские редуктора для этого зверя не выпускаются, вот и пришлось изобретать. Получилось довольно просто и работает хорошо, (когда контакты чистые), а что самое главное для меня экономично ( 2литра бензина в час, против 1куба газа разница существенная). С аналоговыми схемами я знаком не по наслышке, занимаюсь ремантом ТВ, и.т.д., а с цифрой не в ладах. Предлагаю блок-схему может она наведет на какие нибуть мысли.

[werewolf]

Мне кажется порой, что иномарки,

отбегавшие срок свой на Земле,

не полегли в горелке газосварки,

а превратились в белых Жигулей

[torex]

Кто знает как залить прошивку в Bosch m7.9.7...

нужно впаять два резистора по 5кОм в блок управления. фото пока выслать не могу.

[torex]

Так в ентом то и дело Адаптер есть, комби есть, резистор перепаял, а адаптер один фиг не читает Flash

может блок новой аппаратной реализации? типа 797+? тогда нужен специальный загрузчик