Помехи Для Сабвуфера

[Гость вова]

Сегодня начал устанавливать свой саб на TDA1562Q в машину,подключил к линейникам магнитолы и слышу гул,какие-то щелчки и т.д.

А когда провода питания саба кидаю на другой отдельный аккумулятор,то все в полном порядке:играет чисто и во время паузы тишина.

С сабом все нормально,т.к. он до этого без нареканий играл дома.Сразу скажу,что линейный кабель от магнитолы к сабу не экранированный.

Как-то раньше,на другой машине,подключал тоже через обычный тюльпан и вопросов не возникало.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[минздрав]

Входной провод должен быть ХОРОШО экранирован.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[AZee7787]

Да и какая мощность саба? Проблема помех может быть в том, что усилитиель, нагруженный на мощный сабвуфер жрет до черта , особенно в пиках звукового сигнала. Сабвуфер к тому же демфируется салоном. Если он слишком мощьный, то это все равно, что элекромотор в 1квт и его вал. зажать в тиски и подать на него напряжение - все предохранитли вылетят - такой ток будет. Да и экранировать нужно

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Гость вова]

Входной провод должен быть ХОРОШО экранирован.

Т.е., по сути, только это будет первой причиной?

[AZee7787]

Возможно первой, процентов 70%, что дело в экранировании входного провода

Изменено 30 октября, 2011 пользователем AZee7787

[кортыш]

Т.е., по сути, только это будет первой причиной?

АГА! Изменено 30 октября, 2011 пользователем кортыш

[Pont 007]

AZee7787 пост #3, Большего бреда ни читал. :lol: :lol:

Вова, Это у тебя при заведённом двигателе?

Изменено 30 октября, 2011 пользователем Pont 007

[AZee7787]

@Pont 007, Ну ну чего бред, а если мощный саб его то трясти будет не хило...ну а экранирование чего не так то ?

[Гость вова]

AZee7787,я же выше написал,что от другого аккумулятора все четко,даже на пиках.А от аккумулятора,установленного в машине,даже на малой громкости "дин шатает в разные стороны"

[Гость вова]

AZee7787 пост #3, Большего бреда ни читал. :lol: :lol:

Вова, Это у тебя при заведённом двигателе?

Кстати нет,на заглушенном.

[AZee7787]

Тогда согласен, протупил, не прочёл полностью

[Falconist]

Похоже на окисление клемм на аккумуляторе. Плохой контакт, его периодически пробивает искрой, вот и щелчки.

[кортыш]

AZee7787,я же выше написал,что от другого аккумулятора все четко,даже на пиках.А от аккумулятора,установленного в машине,даже на малой громкости "дин шатает в разные стороны"

Вова, прочти пост МИНЗДРАВа ещё пару раз. Аккумулятор здесь ваще не при чём, а наводки могут быть откуда угодно.

А когда провода питания саба кидаю на другой отдельный аккумулятор..

Это как? Другой аккум в машине, и всё ОК?

Тада, похоже, Falкonist прав, а кабель все равно надо использовать экранированный.

Изменено 30 октября, 2011 пользователем кортыш

[Pont 007]

AZee7787, Если я возьму усилитель на 20 Вт расчитанный на 4 Ома и зацеплю его к динамику на 500 Вт 4 Ома (а если на динамик будет на 2 Ома усилителю поплохеет но и это не вызавит ни какого шума, а лишь привёдет к перегрузке ВК со всеми вытикающими) усилителю ни чего не будет и будет работать чисто и усилителю ни чего не будет и темболее не появится ни какой постороннего шума.

Изменено 30 октября, 2011 пользователем Pont 007

[AZee7787]

@Pont 007, согласен протупил Но вот экранировать не повредит...

Изменено 30 октября, 2011 пользователем AZee7787

[Гость вова]

Наверное,для начала сделаю как говорят Кортыш и Минздрав,-куплю нормальный микрофонный провод,а потом,если что не так,снова попрошу вашей помощи.

[минздрав]

И контакты питания всё же проверь, не помешает.

[Falconist]

Ребята, давайте порассуждаем число логически. Откуда в машине, изолированной от земли резиновыми шинами и при неработающем двигателе, могут взяться "гул,какие-то щелчки и т.д."??? Переменного напряжения к ней также не подведено...

Хоть вы меня стреляйте, но экранируй-не экранируй, эти помехи идут только по питанию. Ну, разве что какое-то другое электрооборудование работает? Вентилятор, например. Да и в этом случае виновником на 90% оказывается плохой контакт клемм аккумулятора. Или провод массы разлохматился.

[Гость вова]

Вот и меня этот вопрос мучает,может еще у кого какие-то соображения.Не хочется после экранирования входа,если это не поможет,снова поднимать тему.

[кортыш]

@Falconist, на счёт "другого оборудования" - запросто и не обязательно вентилятор. Автор скуп на описание..., а в машине (марка тоже неизвестна) могут быть навигатор, регистратор и еще хз знает что.

Вот ежели ВСЁ вырублено, а помехи на слух имеют характер щелчков с разной периодичностью, тогда именно "плохой к-кт там, где нужен хороший"

[Гость вова]

Да не может там ничего мешать.Машина мазда626-1996г.в.,без всяких там "радиолакационных",иммобилайзер думаю не помеха.

Я сигнальный провод деже по потолку тянул,эффект тот же.

[кортыш]

При чём тут радиолокация? А под "иммобилайзером" следует понимать сигнализацию, которая включена?

...слышу гул,какие-то щелчки и т.д...

Хрен его знает откуда наводки. Гул - это дно, щелчки - другое, а вот Т.Д. - ваще Х.ЗМожно лтшь сделать вывод, что усь. скорее всего исправен.

Тока не надо выкладывать запись этих поиех (один "кадр" такое отчубучил ).

Просто ВСЁ проверь.

[ульян]

Коли от разных аккумов все норм,то это наводки по питанию,причем прут скорей всего от мафона,также зачистить клеммы и по поводу прокладки проводов-силовой провод до саба желательно прокладывать подальше от всякой другой проводки,сигнальные тоже как можно дальше и экранированные кабеля должны быть,говоришь провод с тюльпанов?Тогда пойдет...Не поможет,обрати внимание на фильтра майфуна...При отключенной магнитоле всей этой хрени нет?Питание майфуна через штатную проводку идет или напрямую от акб?

[ульян]

Да и какая мощность саба? Проблема помех может быть в том, что усилитиель, нагруженный на мощный сабвуфер жрет до черта , особенно в пиках звукового сигнала. Сабвуфер к тому же демфируется салоном. Если он слишком мощьный, то это все равно, что элекромотор в 1квт и его вал. зажать в тиски и подать на него напряжение - все предохранитли вылетят - такой ток будет. Да и экранировать нужно

Настроение поднял перед работой.. :lol:

[Mahno]

Наводки по массе,а точней на потерях в массе,плюсуется к сигналу и усиливается сабом,именно поэтому в усилках земля паяется в одно место,в авто это реализоваь сложно,поэтому нужна гальваническая развязка либо по сигналу либо по питанию,что и сделано в усилках с преобразователями, я просто ставлю трансформатор по сигналу,от старых радиоприёмников типа сокол, селга и т.п. межкаскадный только.Вот ковыряюсь с такойже проблемой в форде, возле ручника стоит гнездо прикуриватель и рядом дырка AUX от магнитолы,замыкаешь массы между ними и появляется цифровой "зуд" в динамиках,тоже самое происходит если воткнуть МР3 модулятор с линейным выходом.