Простой Коммутатор Для Мпсз

[hc13nx2]

В связи с переходом на статическую раздачу искры, решил немного "сэекономить" денег и сделать свой двухканальный коммутатор, делать на базе микросхемы L494, отказался в виду высокой её цены (60грн.), поиск схем в интернете привёл к такой интересной схеме:

http://img6.imageshack.us/img6/6185/433.gif

Решил остановиться на ней, несколько доработав и применив силовой ключ IRG4PC40U вместо BU931.

После некоторой доработки появилась вот такая схема:

Вчера коммутатор был установлен на машину и успешно проверен, прошу обсудить моё схемное решение.

Kommut.rar

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[IGO61]

Здравствуйте все!

Схемка заманчива. Как запасной вариант - доехать до ближайшего магазина - пойдёт.

В этой схеме не учтено влияние изменения оборотов на время накопления. И при превышении каких-то оборотов (нужно простчитывать или пробовать) будут пропуски искры.

Безопаснее для схемы будет перенести коллекторы VT3, VT7 на затворы соответственно VT4, VT8. И можно уменьшить сопротивления R17, R27. В их номиналах кроется компромисс. Оптимально - 10...47ом.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[hc13nx2]

Безопаснее для схемы будет перенести коллекторы VT3, VT7 на затворы соответственно VT4, VT8. И можно уменьшить сопротивления R17, R27. В их номиналах кроется компромисс. Оптимально - 10...47ом.

Вместо резисторов R17, R27 можно вообще перемычки поставить тогда.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[IGO61]

Перемычки - спорный вопрос, но с учётом резисторов по 30ом в коллекторах "драйверов" - можно попробовать.

[hc13nx2]

Пока поставил 47ом вроде хорошо ездит, если сильно давить тапок начала прослушиваться детонация.

[Igel]

я бы посоветовал измерить задержку в ентом модуле по сравнению со штатным, да и вообще знать её не помешает в любом случае.

нужен осцил со входом внешней синфронизации и емкостной или индуктивный датчик на ВВ провод. в афтемаркет ЭБУ как правило есть даже опция учета этой задержки

с уменьшением резистора время задержки судя по всему уменьшилось и все кривые сдвинулись в пораньше, на малых оборотах этот сдвиг в градусах КВ незначителен, а вот с увеличением оборотов растёт, вот и получаете детонацию

Изменено 14 ноября, 2011 пользователем eu1sw

[hc13nx2]

Мне раньше казалось что коммутатор штатный вносит какую-то дикую задержку. Как то на высоких оборотах не хватало опережения сильно.

Надо наверно посмотреть будет стробоскопом что там твориться.

По поводу детонации, у меня ещё нет терморегулятора, его ещё до меня сняли и с холодами получаем обеднение смеси.

Изменено 14 ноября, 2011 пользователем hc13nx2

[Igel]

обеднённая смесь вызывает детонацию вовсе не напрямую так как горит она медленнее чем нормальная или обогащённая смесь, а исключительно только за счёт того что вызывает перегрев КС и клапанов

[hc13nx2]

Скорее всего это из-за тормознутости старого коммутатора, я был мучался с настройкой УОЗ, видать он задержку большую давал и машина на высоких оборотах не хотела ехать, а CDI коммутатор что-то вообще не понятно ехала, тапок в пол давишь, а машину аж дёргать начинало.

[Igel]

гипотезы можно выдвигать бесконечно без измерений они так и останутся гипотезами

[hc13nx2]

Коммутатор предыдущий умер, так что в нём измерить не получиться, а для МПСЗ готова новая схема, если встраивать ключи.

Изменено 19 ноября, 2011 пользователем hc13nx2