Преобразователь напряжения

[Ilshat42]

Извините если не в ту тему влез со своим вопросом... Лет пятнадцать лежал на полке подарок от одного доктора, а именно БП-04 от дефибриллятора. Задумал использовать для питания "энергосберегайки" в гараже от 12в аккумулятора, но замеры параметров повергли в уныние. Ток х.х. БП 0.7 А , напряжение на выходе 500в. Я думаю, что напряжение можно понизить, изменив выпрямитель на выходе, а КПД можно повысить применив современные транзисторы? В Сети нашел документацию на этот дефибриллятор, там пишут что потребляемая мощность с этого БП-04 180вт, наверное опечатка, предохранитель стоит на 10А.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[kotenok]

Позволю себе предположить, что намного проще сделать новый БП, нежели переделывать этот.

Именно, для сберегаек.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Vaduha]

Коэффициент трансформации трансформатора Т3 равен 60/5=12. Таким образом, если выбросить по вторичке умножители, то получим на выходе 12*12=144 В. (В идеале). После сглаживания получим 144*1,26В.=181В. Ну, для лампочки явно маловато.. Я бы перемотал тран , выбросил умножитель на вторичной стороне, поставил диодный мост и конденсатор, получил-бы постоянку на выходе, а потом бы уже подкидывал лампочку.

Ребят, подскажите в этой схеме что мне мешает обойтись без R6 и C7 и просто поставить перемычку, дабы соединить корпус (-12В) на первичной стороне и среднюю точку на вторичной? (УНЧ для авто).

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Mode]

Какой ток потребления на холостом ходу должен быть у данного преобразователя?

[Vaduha]

Для преобразователей на TL494 нормальный ток потребления при нагрузке на сопротивления 5 кОм по + и по - почти идеальным считается ток потребления 100 - 150 мА.

[Mode]

Из за чего может быть большой ток в районе 1 ампера на холостых без нагрузки?

[zuboka]

одскажите в этой схеме что мне мешает обойтись без R6 и C7 и просто поставить перемычку, дабы соединить корпус (-12В) на первичной стороне и среднюю точку на вторичной? (УНЧ для авто).

Пукать будет в динамиках....короче шум..будет.

[Vaduha]

А если поставить задержку включения динамиков (см. ниже), и Бог с ним, с "пуком" ? Шумы только при включении и всё? Или во время работы тоже?

Ток большой в нагрузке может быть из-за зазора в трансе, если намотан на Ш-образном феррите, из-за насыщения транса. Вообще во многом именно трансформатор и разводка печати влияет на работу всего ПН-а.

[motoandrey14]

Шумы будут такие, что будешь прокленать всё и вся. Особенно когда заведёшь машину, даже от генератора шум полюбому будет в половину громкости.

[zuboka]

Будет пукать всегда при работе усилителя!

Именно из-за зазора и есть большой ток. Для пуш-пулла не должно быть зазора.

[Mode]

У меня намотан на кольце зазора я не делал правда намотал на феррит сперва изоленты, но я же не думаю что пару микрон может вызвать какие качели?

[22580]

На торе вы зазор без пиления его, не сделаете...

Ток может быть большой из за не симметрии первичных полу-обмоток например...

Изменено 6 января, 2013 пользователем 22580

[Mode]

У меня закрадываются сомнения что меня мультимер дурит по амперажу как ещё можно измерять хоть приблизительно ток холостого хода без токового шунта в мультимере?

[22580]

Лампу в цепь питания ПНа, если ПН автошный то можно туда лампу из фары и смотреть на накал... Лампу последовательно...

Ну или любую другую на напряжение питания ПНа...Если ток ХХ и правда так велик то спираль в лампе заметно накалится, ежели мультиметр вас обманул то лампа очень слабо засветится или не будет светиться вообще...

Изменено 6 января, 2013 пользователем 22580

[motoandrey14]

Токовый шунт(резистор на 1Ом или 0.1) и мультиметр(до 2 вольт или до 200мВ) Ток соответственно до 2Ампер мерять будет.

А такой ток может быть из-за материала, может вы не ферритовое кольцо взяли, или проницаемость не та.

А так же не та частота (резонанс), измените частоту.

Изменено 6 января, 2013 пользователем motoandrey14

[kotenok]

А если поставить задержку включения динамиков (см. ниже), и Бог с ним, с "пуком" ? Шумы только при включении и всё?

Читать тему нужно.

Вот, я раньше выкладывал.

[Mode]

Частоту уменьшил, ток тоже опустился но всё равно в районе 800 ма что посоветуете?

[22580]

Какая сейчас частота? Какой материал сердечника? что греется?

[Mode]

частота около 45кгц сердечник феррит 45.28.16 2000Нм, ничего не греется.

[Starichok]

а витков в первичке сколько намотано?

[Mode]

4

[22580]

ничего не греется

И даже снабберный резистор?

[Starichok]

4+4 витка - правильно намотано.

[Mode]

4+4 витка - правильно намотано.

Так оно и есть

[Vaduha]

Вот мучает меня один вопрос - в факе по ПН от Kotenok написано, что средняя точка ПН и минуса питания от аккумулятора не должны замыкаться друг с другом. Но при использовании в авто эта земля в любом случае станет общей, при условии подачи сигнала от линейного выхода магнитолы (который сидит на корпусе). Получается в любом случае возникнет токовая петля. Правильно? Как быть в этом случае? Использовать качественные "линейки"? Прошу прощения за ламерство в столь простых вопросах. Знаю, что в хороших автоусилителях используются специальные дифференциальные входа. Может ткнёте, если это так, в схему.