Датчик Для Дизельного Стробоскопа

[galunko]

Имеется дизельный стробоскоп "Джет-Дизель", промышленного производства. Работает нормально, но ввиду того, что там использована импульсная лампа, типа как в фотоаппаратах-"мыльницах" (имеющая очень ограниченное число вспышек) приходится часто их менять и вот уже неоткуда брать ("мыльницы" кончились),возникла идея создать аналог на светодиодах. Электронная часть трудностей не вызывает, а вот датчик.... В оригинале представляет стальной точеный корпус (см. фото) в котором размещены 2 цилиндрических пьезоэлемента (таких как стояли в советских зажигалках для газовой плиты),и поджимается болтом на топливную трубку 1-го цилиндра дизеля. Сигнальный провод подключен между пьезоэлементами, противоположные концы их-к корпусу (-). Думал разобрать генераторы искры от зажигалок, но при попытке разобрать пьезоэлемент разрушился (сильно заклеен в металлическом корпусе). А так бы было здорово. Может кто знает, как правильно разобрать пьезоэлемент от зажигалки, чтобы сохранить элемент, или предложит другие доступные источники для такого датчика. А то промышленные дизельные стробоскопы стоят каких-то несусветных бабок, относительно своей конструкции! И опять же на лампах.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Borodach]

А датчик разве нельзя использовать для своей схемы ... ?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[FANTASTRON]

А зачем вытаскивать из корпуса. Ставьте с корпусом.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Borodach]

Кстати, в качестве датчика можно попробовать использовать датчик детанации от машин с впрыском ... .

[galunko]

Насчет не вытаскивая из корпуса надо попробовать подключиться. Использовать имеющийся датчик-не хочется курочить работающую вещь, да и чисто спортивный интерес создать собственную конструкцию "с нуля". Датчик детонации проблематично подключить, так чтобы он ловил именно удар топлива в трубке, создаваемый топливной аппаратурой, и не реагировал на остальные звуки. Тогда уж ЗП-шку обычную можно бы. Но с ЗП лезет всякая фигня(помехи). Нужна чувствительность именно на удар топлива в трубке. Посмотрите на конструкцию на фото.

[тимвал]

Наверное можно использовать пъезоизлучатель из любой китайской игрушки или будильника. Он работает и как динамик и как датчик с равным успехом.

[Mahno]

Дета валяется такой ролик не треснутый.А целиком от зажигалки не пойдёт,проводок уже вклеен.