Универсальная версия блока зажигания на МК

[lukinov]

  С тахометром думаю будут проблемы, как он среагирует на третий импульс. Или брать с коллекторов выходных транзисторов.  Диск я думаю нужно брать с метала который не намагничивается, иначе при малом расстоянии между магнитами может получится один импульс только больший по длительности. Например, сталь 3, ее не-намагнитишь. Или все-таки использовать немагнитную накладку.   

Изменено 22 января, 2012 пользователем lukinov

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[b523pc]

  С тахометром думаю будут проблемы, как он среагирует на третий импульс. Или брать с коллекторов выходных транзисторов.  Диск я думаю нужно брать с метала который не намагничивается, иначе при малом расстоянии между магнитами может получится один импульс только больший по длительности. Например, сталь 3, ее не-намагнитишь. Или все-таки использовать немагнитную накладку.   

На этом выходе (7 pin - RC3 - выход на самодельный тахометр ) нет ни каких третьих импульсов - только импульсы через 180град .(не зависимо от того ищет программа 3й магнит или нет ). Тахометр от 2106 также можно подключить к выходам 1.4 и 2.3 через монтажное ИЛИ на диодах ( если программа работает в системе с холостой искрой ) , или просто к выходу канала 1.4 (если программа работает от датчика в трамблере или 2х магнитов на шкиве ).

Вопрос только в том какая длительность импульсов нужна тахометру от 2106 - если кто знает ответ прошу поделиться информацией .

*******************

По поводу материала накладки -<<может получится один импульс только больший по длительности>> нужно поэкспериментировать - я этого тоже опасаюсь (или исказиться магнитное поле от рядом расположенных магнитов - т.е. импульсы сместятся относительно друг друга ).

Изменено 22 января, 2012 пользователем b523pc

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[lukinov]

Может это поможет.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[sachma2009]

Здравствуйте, Уважаемые.

Вопрос только в том какая длительность импульсов нужна тахометру от 2106 - если кто знает ответ прошу поделиться информацией

Возможно это Вам будет интересно:

http://oppozit.ru/article255.html

[b523pc]

Здравствуйте, Уважаемые.

Вопрос только в том какая длительность импульсов нужна тахометру от 2106 - если кто знает ответ прошу поделиться информацией

Возможно это Вам будет интересно:

http://oppozit.ru/article255.html

********************************

Спасибо за информацию !

Все понятно - тахометр от ВАЗ 2106 подключаем к обеим первичным обмоткам катушек зажигания по схеме Рис.7 .

Изменено 22 января, 2012 пользователем b523pc

[lukinov]

 Может так. Коммутатор 42.3734.

Изменено 22 января, 2012 пользователем lukinov

[sachma2009]

Еще вариант подключения штатного тахометра:

http://www.pajero4x4.ru/ssfaq/

а также ЭПХХ.

Изменено 22 января, 2012 пользователем sachma2009

[anatoliy08]

Ребята кто здает, гда применяется выше упомянутый датчик MPX5100ap?

Что спрашивать в магазинах? Ато у нас продавцы даже про газелевский ДАД мало что знают.

Или его только на космодроме можно найти?

[кулибин69]

Здравствуйте все!

MPX5100ap (case 867B-04)

http://www.rcscomponents.kiev.ua/modules.php?name=Asers_Shop

http://www.imrad.kiev.ua/

На Космодроме он самый дешёвый, но могут кинуть.

Кто из Харькова? Может возьмётесь за рассылку? Может там магазин, при Косме,есть?

Недавно простой почтой бандероль отправлял, 2 DVD, в Мариуполь - 6.70 грн. за пересылку.

Изменено 22 января, 2012 пользователем кулибин69

[pavelv]

Возможно по датчикам и ПИКам можно посмотреть в ЭТОМ магазине. Доставка бесплатная.

[rysi]

Возможно по датчикам и ПИКам можно посмотреть в ЭТОМ магазине. Доставка бесплатная.

Ты цену видел на этот датчик? мне на космодроме он обошелся 63,25гр+ доставка 11гр.

[pavelv]

Ты цену видел на этот датчик? мне на космодроме он обошелся 63,25гр+ доставка 11гр.

Тебе за один, а здесь за 20 шт. И если люди живут рядом, то в складчину по моему не плохая цена.

Изменено 26 января, 2012 пользователем pavelv

[кулибин69]

Здравствуйте все!

25$ - за 1 штук, а 20 это количество в зав. упаковке.

Объявление на старой ветке! от ura12345678

Отправлено Сегодня, 20:27

в связи со спросом на продукцию (датчик давления) магазина космодром (харьков) принимаю заявки на приобретение вличку. Заявки принимаю до утра субботы, в субботу произведу закупку и отправлю службой доставки (новая почта).

Изменено 26 января, 2012 пользователем кулибин69

[Pensioner 2011]

Всем привет.

кулибин69 вы подключали датчик MPX5100ap (case 867B-04) и что у него на выходе при атмосферном давлении и при разряжении? А то я что то запутался, по описанию это датчик давления а нам нужен датчик разряжения, проясните ситуацию пожалуйста.

[кулибин69]

Здравствуйте все!

Все вопросы к rysi, он его нарыл и испытал, мои ещё едут с Космодрома. По идее он и меряет разницу между атмосферным и коллекторным. Похож на ДАД 45.3829.(Газель)

Внимательней читайте сайт автора.

При атмосферном - 4.7в, а при разряжении прим.- 0.9в. По отзывам rysi разницы между MPX5100ap и механическим

он не увидел. Сразу и вопрос к rysi, он у тебя в подмоторке висит или в блоке спрятан? Интересен температурный режим.

Изменено 26 января, 2012 пользователем кулибин69

[rysi]

Всем привет.

кулибин69 вы подключали датчик MPX5100ap (case 867B-04) и что у него на выходе при атмосферном давлении и при разряжении? А то я что то запутался, по описанию это датчик давления а нам нужен датчик разряжения, проясните ситуацию пожалуйста.

Всем привет! датчик мрх5100ар при атмосферном давлении у него на выходе 4.5в при мах разряжении 0.3в что нам какраз и нужно так как программа изменяет угол в диапозоне напряжения от мах до 3\4 тоесть до 3.4в вродебы так (это для ДАД непутать с индуктивным).Для кулибин69 стоит в блоке выведен только штуцер ,насчет температурных показателей вродебы до 80гр стабильно надо посмотреть .Сейчас посмотрел теххар температурный диапозон -40гр+125гр ,точность 2.5%,компенсация и калибровка есть,рабочее давление от15 до 115кПа (у ДАД для сравнения от20 до 108 кПа)

Изменено 27 января, 2012 пользователем rysi

[b523pc]

Всем привет !

Отчет о проделанной работе .

Есть новость как всегда хорошая и плохая .

Начну с хорошей .

Проверена работа программы без коммутатора (с КТ898А вместо него) - использовалась двухвыводная катушка от иномарки (фамилия неизвестна), по параметрам близкая к двухвыводным катушкам что применяются на Оке и Волге .

При времени накопления 2,2мс все отлично работает - ток в импульсе около 7,5...8А , средний ток на оборотах ХХ 0,2А (от одной катушки - от двух будет 0,4А )на 6000об/мин менее 1А (от двух катушек будет около 2А ). Искра прошивает разрядник 20мм - при большем увеличении зазора в разряднике начинает шить по воздуху между выводами ( на выводах не было изолирующих колпачков ) при этом транзистор и сама катушка остаются холодными в течении длительного времени.

**********************

Новость плохая - проверка системы с тремя магнитами показала ,что система очень неудобная и капризная в настройке .В лабораторных условиях настроить магниты при наличии приборов легко ,а вот на автомобиле сделать это будет непросто .Параметры импульсов сильно зависят от расстояния между магнитами и расстояния от магнитов до датчика .В эту систему почти невозможно встроить многоискровой пуск от которого я не собираюсь отказываться , обработка импульсов от трех магнитов ограничивает максимальный диапазон оборотов - к тому же нужно использовать магниты не более 6..7мм .

В общем от использования трех магнитов отказываюсь .

Будет разрабатываться программа для работы с двумя магнитами - предложение Sergey_L66 - т.е. один магнит установлен в обратной полярности , с этой системой будет применен сдвоенный датчик Холла (два датчика друг над другом ,один из них перевернут для работы с магнитом противоположной полярности ) .

Пока программа делается под датчик типа MH1SS1(уже проверил работу сдвоенного датчика - все ОК) - в дальнейшем (после испытаний ) можно будет сделать версию под инверсные датчики типа К1116КП9(для статики - стоимость одного датчика в Промэлектронике 16..18руб.) и автомобильный датчик Холла (для работы с датчиком в трамблере).

Отрицательный результат - тоже результат ,конечно жаль что не получилось как планировал , но время потрачено не зря - приобретен опыт , куски кода программы будут использованы в новой версии (например регулирование диапазона по разряжению , ЭПХХ с гистерезисом и т.д.) .

Изменено 27 января, 2012 пользователем b523pc

[korad]

Привет всем! Да, тоже жаль. Просто у нас очень ограничен доступ к малоизвестным( редко используемым) радиодеталям. С одинаковыми магнитами и авто-ДХ конечно же было бы проще. Но, на нет и суда нет. Будем смотреть, читать и думать дальше. Автору все равно ОГРОМНОЕ СПАСИБО за работу.

[b523pc]

Привет всем! Да, тоже жаль. Просто у нас очень ограничен доступ к малоизвестным( редко используемым) радиодеталям. С одинаковыми магнитами и авто-ДХ конечно же было бы проще. Но, на нет и суда нет. Будем смотреть, читать и думать дальше. Автору все равно ОГРОМНОЕ СПАСИБО за работу.

Эти датчики Холла ( MH1SS1 )применялись в клавиатурах древних ЭВМ (у меня их полведра , поэтому и применяю где надо и не надо - работают надежно ) , наверно можно найти миниатюрные датчики Холла в другой электронике: CD-ROM ,флоппиках ,кулерах и т.д.- автомобильный датчик слишком большой - не расположить кристаллы близко друг от друга - а какой датчик инверсный или нет в общем не важно - можно сигнал инвертировать транзистором или переделать программу (это не сложно ).Магниты тоже могут быть любого размера (главное чтобы два одинаковых по размерам и силе ).

Изменено 27 января, 2012 пользователем b523pc

[korad]

Привет! Для b523pc!

Да, я помню. Вы много раз говорили про клавиатуру от старых ЭВМ. Возможно раньше у нас и можно было найти такую, но.......... времена сильно изменились. И то, что раньше работало(производство), теперь не существует. Только массовые, общедоступные детали. Остальное имеет быть с трудностями.. Но, как говорят, если хочется, то ничего не остановит. Будем решать по мере сил. Одну клаву, лет 10 назад, выбросил сам. Не знал в то время о ценности ДХ. ООООчень долго думал выкусывать какие-то непонятные микросхемы или нет. Блиииин! Знал бы где упадешь, соломки постелил бы!

[anatoliy08]

Привет всем! Для b523pc!

Помнится Вы упоминали о ДПКВ (хоть он наверное не дешовый), а три зубчика на шкив вместо магнитов наварить можно.

[sachma2009]

... а три зубчика на шкив вместо магнитов наварить можно.

Это самый неудачный вариант. Шкив может оказаться чугунный.

Кроме того - дисбаланс.

[anatoliy08]

... а три зубчика на шкив вместо магнитов наварить можно.

Это самый неудачный вариант. Шкив может оказаться чугунный.

Кроме того - дисбаланс.

А магниты не дисбаланс? Я имел ввиду зубцы размером как у шкива 60\2

[downtown]

вообще-то,да.можно наваривать,а можно сделать сверление и штифтики какие-нибудь воткнуть.проблема с расположенными рядом магнитами в том, что в данном случае на некотором расстоянии от них силовые линии уже,наверное, не то что не перпендикулярны шкиву,а почти параллельны, т.к. они "отталкиваются".зато в случае с дпкв при приближении выступающей части будут как раз на неё замыкаться и датчик сработает без проблем(как в случае с зубчатым шкивом). только как лезть в тесный моторный отсек с держаком или дрелью, непонятно. если всё разбирать-тогда это в соседнюю ветку.

для Владимира:а что там у нас(у Вас) с данными в ячейках АТ120-АТ125 и AT355-AT358,сообщение,вроде бы давно вам отправлял... .можно было бы товарный вид таблице настроить,только хексы щёлкай в своё удовольствие.кстати,интересно,ведь можно же макрос какой-нибудь прицепить к exel, чтобы сразу столбец компилировать... .это Иго61 вам нужно будет к этому делу подключить.

P.S.ой,блин,не знал,что на сообщение Анатолия столько народа откликнется....

P.S.дисбаланс-это когда мотор вылетает из под капота,а так всё нормально.ты этот шкив мерял?тогда шатуны взвесь или чего-нибудь ещё и не переживай!

Изменено 27 января, 2012 пользователем downtown

[sachma2009]

... тогда шатуны взвесь или чего-нибудь ещё и не переживай!

Прежде всего неудачный вариант потому, что чугун не варится.

На счет дисбаланса - согласен. Это можно не учитывать, а вот,

поршня и шатуны при сборке взвешиваю обязательно!