Jump to content

oligert

Members
  • Content Count

    10
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by oligert

  1. Вчера товарищу переделывал автомобильное зарядное устройство, в корпусе кроме трансформатора и выпрямителя больше не чего не было. Решено было собрать схему простейшего "автомата". Потому как ограничивать ток не требывалось, трансформатор мог выдать всего 2,8А максимум, а вот напряжение без нагрузки достигало 15,8В. Все казалось очень просто, но пространства в кормусе было не много, поэтому заместь автомобильнлго реле я взял малогабаритное YL303H-S-12VDC и купил в автомагазине самое миниатюрное "класическое" реле зарядки которое там только было. Все это дело было собрано и подключено, по началу вроде процес зарядки проходил нормально пока напряжение не подошло к пороговому срабатывания реле, и тут начался какой-то автоколебательный процес не очень приятный на звук, релюшка все время клацала... По видемому у этого реле зарядки, проги напряжений включения и выключения были слишком близки друг к другу, так как реле в обычном корпусе такого эффекта не довало... Но по причине невозможности его воткнуть в корпус я продолжил экспериминтироварть с уже купленным минеатюрным... Слегка измимнив схему удалось получить желаемых результатов... Выкладываю схему может кому пригодиться.
  2. С питанием в поле все отлично! Чаще с косяками самого прибора приходилось сталкиваться чем с источником питания.
  3. Вообще использовать в качестве ИП для металлоискателя потребляющего ток не болие 100мА кислотный аккумулятор это жесть. Неужели приятно на раскопках тоскать за собой килограммы свинца? Я так не думаю. У меня на тракере стоят никель-кадмиевые акуумуляторы хотя они и легче кислотных, тоскать их не очень весело. Оптимальным решением в этом плане пришлись литиевые аккумуляторы. Несколькими страницами рание в этой теме я уже немного об этом упоминал. Сейчас наверное многие читающие мне возрозят - литий это очень опасно, нужны сложные процессорные зарядные устройства и т.д и т.п Но не так страшен черт как его рисуют! На практике все гораздо проше, главное соблюдать некоторые правила в эксплотации, как в прочем и с любым источником питания. Не скажу что за два года работы с литиевыми аккумуляторами у меня не было никаких проблем, пару раз они всетаки возникали, как правило по вине наших китайских товарищей... И так для питания МД 12в нам нужно использовать 3 одинаковых литиевых аккумулятора от мобильного телефона. Почему от мобильного? Да потому что это самый дешовай вариант! Что мы имеем в корпусе аккумулятора, ну прежде всего сам аккумулятор и маленткую плату с какимито деталями - это контроллер. Как раз он и отвечает за безопасность литиевого аккумулятора, 1 - защищает от короткого замыкания, 2 - не допускает глубокого разряда батареи, 3 - не допускает перенапряжения во время заряда, 4 - не допускает перегрева аккумулятора. Как видим все придумано уже до нас, остается только подобрать оптимальный зарядный ток в соответствии с емкостью нашего аккумулятора. И тут сейчас начнется - графики, формулы, специальные микросхемы... Это все в нашем случае лишние. Хитро-умные микросхему нужны только для режимов быстрой зарядки, а мы вроде не куда спешить не собираемся и время 4 - 10 часов зарядки я думаю многих устроит, поэтому в качестве ограничителя тока мы используем обыкновенный резистор. Ток подбираем как и на кислотный аккумулятор 10% от номинальной емкости например 1000мАч - 100Ма можно немного меньше, аккумулятор прослужит дольше. Дак вот, берем три аккумулятора и соединяем их последовательно получаем рабочий придел напряжений от 4,2*3 до 3,5*3 то есть 12,6 - 10,5 аналогично кислотному аккумулятору, все очень просто. Но есть один маленький подводный камушек, разряжать в последовательном соединении литиевые аккумуляторы проблем нет, а вот полностью зарядить уже не получиться, по этому нужно заряжать каждую банку отдельно, для этой цели можно включить все аккумуляторы паралельно но через гасящие резисторы тогда понадобиться только один источник зарядного тока. Ниже простая схема позволяющия осуществлять описанную комутацию. Как видно сложного там не чего нет, главное не забывать переключать тумблер в соответствующий режим. Емкости 700мАч на тракере хватает на 10 часов поиска, если снизить потребление звукового тракта то время работы значительно увеличиться. Еще один плюс заряжать этот девайс можно сетевым зарядным от мобильника. А теперь немного о сложностях которые могут возникнуть... Первая и онаже главная это аккумулятор, точнее сказать установленный в нутри контроллер последние время товарищи из китая заместь микросхем которые должны предахранять батарею от всяких различных казусов, тупо впаивают что-то вроде плавкого предохоронителя, естественно с такой защитой батарею не в коем случае использовати нельзя. В этом случае можно подключить контроллер с другой уже неработающей батареи, к счастью таких донаров у нас хватает. После зборки схемы обязательно выполнить контрольную зарядку батарей с переодическими замерами напряжений на всех аккумуляторах, если напряжение на одной из банок или на всех плавно подымаеться до 4,38В значит контроллер на этом аккумуляторе не исправен. При исправном контроллере папряжение плавно увеличивается до 4,2 - 4,35В и скачком повышается до зарядного напряжения 5В Когда все батареи зарядятся ток через гасящие резисторы прекращает течь и красный светодиод гаснит, горит только зеленый. Еще бывают трудности с сетевыми зарядными, написанные на корпусе параметры сильно отличаються от истинных, лучше всего подходят оригинальные зарядные от старых самсунгов, но есть хорошие и китайские образцы тут нужно подбирать.
  4. Мужики, нехочу никого обидить но лампочка 5Вт это произведение тока и напряжения, тобеж 5Вт это при подведенной напруге 12В, соответственно при напруге 6В это будит уже приблизительно 2,5Вт и ток уменьшается в половину... Лампа 5Вт - как раз подходит под емкость 1,3Ач ниже привожу проделаные мною замеры... Напряжение источника зарядного тока - 15,6В Напряжение разряженого аккумулятора - 10,3В Емкость аккумулятора - 1,3Ач Начальный ток зарядки - 180мА Ток зарядки спустя 1 мин - 134мА Падение напряжения на лампе - 1,9В Максимальные скачки тока во время зарядки не превышали - 140мА Если когото пугают габариты приведенного выше зарядного их можно значительно уменьшить. В качестве зарядного реле можно взять регулятор с ВАЗ 21099 - 2110 так называемая "шоколадка" на генераторе, если избавиться от счеток и пластикового корпуса то сам регулятор похож на большой металический транзистор. Но схему его подключения необходимо не много изменить! В место автомобильного реле можно использовать любое малогоборитное, например с блока центральных замков тогоже автомобиля. Чтобы избавиться от лампочек прийдется вспомнить закон Омма и формулы расчетов трансформаторов дабы подобрать, или самому намотать трансформатор на необходимое напряжение и ток.
  5. Самое простое зарядное устройство "автомат" для 12 вольтовых кислотных аккумуляторов... Не содержит микросхем и редких компонентов, собирается буквально за один вечер...
  6. Смысл доливать воду в банки однозначно есть, иначе в процессе работы пластины могут совсем высохнуть, так как при окончании зарядки электролит в кислотном аккумуляторе начинает кипеть под действием электролиза, то есть жидкость превращаеться в газ и через предохранительный клапан (резиновый колпачек) избыток газа покидает банку аккумулятора... Материал между пластинами действительно чем-то похож на стекловолокно, но с очень мелкой пористой структурой... Если долить воды, то электролит не будит вытекать из банок при условии что аккумулятор не будит заряжаться верх ногами, хотя свободного пространства для жидкости в банке не так уж и много, а заливная горловина довольно глубоко посажена, так что в любом случае много из аккумулятора не вытечет... см. рис.
  7. "В тех , что использую я - 1200-1300 мА\ч. электролит в виде геля" - дай бог конечно чтоб так оно и было... Но гелевый аккумулятор как минимум в три раза дороже, чем обычный кислотный... Вот пример китайского необслуживаемого (закрытого) аккумулятора... Как видно на последнем фото гелем там и не пахнет, к сожалению электролитом тоже, так как банки не кто до этого не открывал и не чего туда не доливал... Но признаюсь, на корпусе этого аккомы не написано "Gelled Electrolite" - куда прикольней читать эту надпись при той-же технологии исполнения...
  8. Ну конечно в книгах и учебниках там све подробно расписуеться, только они опускают при этом один важный момент.... Не кто не указывает какая должна быть подключена нагрузка при замерах напряжения на батареи... Что первый раз слышете что напряжение замеряеться с нагрузкой? ))) Вот по этому у вас и умерают аккумуляторы раньше своего времени, все пытаетесь получить 10,8 в без всякой нагрузки... Неговоря уже за то что напряжение аккумулятора коственно связано с его емкостью... Что такое сульфатацитя - лучший способ понять этот процес, это хотябы раз самому разобрать засульфацырованный аккумулятор, а потом друзьям за пивом рассказывать про пористые кристалы которые открывают доступ электролиту во время зарядки)))
  9. Кислотный аккумулятор как источник питания для МД в принцыпе хороший и дешовый вариант, единственый недостаток - это конечно его вес... Если соблюдать несколько правил при эксплотации, аккумулятор будит радовать вас далеко не один сезон... Правило первое, стараться не допускать ударов и избегать падений аккумулятора (по этой причине умерают даже совсем новые батареи) Правило второе, не разряжать 12в аккумулятор ниже 11,7в (дальнейший разряд приведет к сульфатации пластин) Правело третие, кислотный аккумулятор легче перенесет не до заряд чем перезарядку, конечное напряжение зарядки должно быть не болие14,4 в Правело четвертое, до начала эксплутации аккумулятора проверить уровень электролита в банках, как правело в новых аккумуляторах пластины в банках слегка увлажнены, это делаеться специально, дабы незаряженная батарея не размерзлась при отрицательнвх температурах. Правело пятое, поднимать уровень электролита можно только путем долива дисцелированной воды!!!
  10. Для питания 2го "кащея" использую три банки литиевых аккумуляторов от сотовых телефонов. Первый прибор который я так запитал я собирал отцу больше года назад, пока полет нормальный, да и от остальных обладателей приборов с подобным питанием жалоб пока не поступало... Аккумуляторы не вздуваються, металлоискатель безпрерывно работает не мение 10 часов, заряжается все это дело зарядным устройством от тех же сотовых телефонов, или другого источника с напряжением 5-6в...
×
×
  • Create New...