georgii-2

Спасибо. Буду пробовать в разных вариантах.

Спасибо! Заодно уж просветите - чтобы вспомогательный БГ был послабее и не жрал много, надо брать провод обмоток потоньше?

Возник вопрос, а нельзя управлять силовым ключом под дросселем с помощью того же БГ, но послабее?

J_Ohm Дык, насыщенный транзистор, потом медленнее закрывается, что тоже плохо, так? Vslz Раз уж есть управляющее устройство, то не проще ли сразу задать скважность исключающую насыщение транзистора, пусть и проигрывая в мощности, так?

Спасибо. Если правильно понял, повысить кпд можно только управляя силовым ключом отдельным устройством. Закрывать его до насыщения и сердечника, и транзистора. Иногда проигрывая в мощности и размерах трансформатора.

Кстати, а вот этот генератор не будет ли типа ГСТ с защитой от КЗ?

А что можете сказать о составном транзисторе типа igbt, например на кп501 и кт816? Потери на управление будут меньше? Плюс - увеличение числа витков трансформатора с отказом от феррита?

Спасибо, пригодится.

Alkrn Это понятно, а есть более эффективные схемы, вытягивающие энергию батарей? И непонятно, какого хрена все приписывают мне ВД... ?

Собссно, тема об отсутствии необходимости большого коэффициента усиления транзистора в данном случае. Поднята в надежде узнать какие нибудь критерии этого. Увы...

Уважаемый, посмотрите, собссно, суть поднятой темы. Тут хотел узнать, не знает ли кто - какой коэффициент усиления транзистора наивыгоднейший для такого импульсного генератора, не было ли таких тем раньше, может давно все известно?

А что там, собссно, понимать? Хоть кто-то сказал что либо конкретное о зависимости сквозного тока от коэффициента усиления? Привел какие-то ссылки из известной литературы? Появилось предположение, что вовсе не надо стремиться к большому коэффициенту усиления транзистора в блокинг-генераторе, один человек признал верность предположения, но на этом все. Остальные говорят о посторонних вещах, не относящихся к сабжу. Что это?

У меня на упомянутом транзисторе, с другим трансформатором было 1,6 мгц, сейчас, с другим, на кольце - 122кгц. Собссно, вопрос-то совсем ведь о другом - совершенно другой подход в конструированиии блокинг-генераторов и выборе транзисторов для них получается. Предположения мои подтвердил один человек и на этом все, вот-те и спецы. Это же мэтров в первую очередь должно заинтересовать, ведь нигде в литературе такого нет. Тут что-то связанное и со степенью усиления, и со скважностью должно быть, но это мне не под силу, я всего лишь шофер, увы... Почему и обратился. Неужели никому неинтересно? А подсветку, какую-никакую сделаю конечно...

Что я прав, спасибо, конечно, но ведь это не конкретика, увы, для моего уровня и для многих других...

Конкретно, по СУТИ поднятого вопроса, там ничего, пустая болтовня на тему - "учи матчасть". Я вполне конкретный вопрос задал, можете конкретно ответить?