INZHENER

не страшно, просто получится что дорожки и детали будут вверху... если хочешь что бы было как у всех, то переделай) занимает примерно 5 мин. ах да - сверла в строительном продают на 1мм, вполне сгодится)

сейчас только заметил, ты забыл зеркально отобразить рисунок!!!! ты рисовал наверное на слое М1? а эти штуки - перемычки и конденсаторы - так же обычно убирают при распечатке... под циферкой 1) почитай http://electronics-lab.ru/blog/9.html недавно писал)))

сверлить нужно микродрелью или можно обычной) сверло 0,7-1мм Обычно сверлят после травления, т.к. получаются углубление на контактных площадках предотвращающие биение сверла!

а что ни как нельзя вставить номер аськи или мыло? и сколько времени требуется на эту самую модерацию?

зачем при ответе на схемы и статьи, ответы уходят на модерацию? и сообщение с номером аськи так и не появилось, почему?

Собственно печатка с номиналами TDA7256.rar

говори какая понравилась, а сделать печатку не проблема) ща сделаю к TDA7256 ах да, ты подключать будешь уже к готовому (обработанному) каналу или нужен еще фильтр?

двоенный интегральный УНЧ, разработанный специально для применения в автомобиле и допускающий работу на низкоомную нагрузку (до 1,6 Ом). Напряжение питания - 8...18 В Максимальный потребляемый ток - 3,5 А Выходная мощность (Uп =14,4 В, КНИ=10%): RL=4 Ом - 20 Вт RL=3,2 Ом - 22 Вт КНИ (Uп =14,4 В, Р=15 Вт, RL=4 Ом) - 10 % Полоса пропускания (по уровню -3 дБ) - 40...20000 Гц Ток покоя - <160 мА TDA7241 Мостовой УНЧ, разработанный для применения в автомобильных магнитолах. Имеет защиту от короткого замыкания в нагрузке, а также от перегрева. Максимальное напряжение питания - 18 В Максимальный потребляемый ток - 4,5 А Ток покоя (Еп=14,4 В) - 80 мА Выходная мощность (Еп=14,4 В, КНИ=10%): RL=2 Ом - 26 Вт RL=4 Ом - 20 Вт RL=8 Ом - 12 Вт КНИ: (Еп=14,4 В, RL=4 Ом, Рвых=12 Вт) - 0,1 % (Еп=14,4 В, RL=8 Ом, Рвых=6 Вт) - 0.05 % Полоса пропускания по уровню -3 дБ (RL=4 Ом, Рвых=15 Вт) - 30...25000 Гц TDA7256 Мостовой УНЧ с защитой от короткого замыкания в нагрузке, выходной каскад которого работает в режиме АВ. Разработан для применения в автомобилях и допускает подключение нагрузки сопротивлением от 2 Ом. Напряжение питания - 8...18 В Максимальный потребляемый ток - 5,5 А Ток покоя (Е п = 14,4 В) - <150 мА Выходная мощность (Е п = 14,4В, КНИ = 10%): - R L = 4 Ом - 22 Вт - R L = 3,2 Ом -26 Вт - R L = 2 Ом - 30 Вт КНИ (Е п = 14,4 В, R L =4 Ом, Р вых <13Вт) - 0,5 % Смотри, если что то не нравится или не сможешь достать... то накидаю другие))) P.S. не каждый усилитель будет работать с нагрузкой в 3 Ом, либо сгорают, либо уходят в защиту...

при снятии сетки будь аккуратен! какой трансформатор есть или можешь достать? мощность транса не менее 40Вт - при выходной мощности 20-25Вт схему подскажу)

в общем почти такой же (маркировка другая) http://www.shiyanov.ru/index.php?productID=581 мощность 120Вт, но думаю это максимальная или "китайская", так что делай усилитель 20-25Вт... думаю будет достаточно... а вот если бы маркировку динамика узнать - было бы точнее) Пробуй)

по габаритам ватт 20-40... сопротивление 3 Ом, значит усилитель нужно будет собирать что бы мог работать на 2 Ом, иначе порча усилителя) смотри маркировку динамика внутри

ошибаешься ТС это вид(марка) ТРансформатора эти контакты уходят на первичную обмотку трансформатора, а вторичная обмотка подключается к динамику (естественно на печатной плате не показано!!!)

печатаю на обычной бумаге, далее как полагается, на фото бумаге получается тоже самое... Лучше конечно использовать подложку от самоклейки - 100% перевод

пойми для некоторых это темный лес, когда знаешь сам это хорошо, но когда можешь объяснить внятно полному "0" в электронике - это куда лучше) И сокращения и профессиональный жаргон лучше указывать в скобочках)

поправьте ссылки! перепутали местами