colencor

Спаял навесным, засунул в шприц, подкинул - все работает изи!! Вместо r3 перемычка. Слышно в неск раз лучше чем штатный вариант от кенвуда.

Всем привет!) есть магнитола, и есть выносной микрофон от нее (стоит на потолке). звук с него приемлемый, но если разговаривать по скайпу то с микрофона айфона раза в 2 громче. поэтому я хочу сделать усилитель для микрофона, если это реально. нарыл вот такую схему, она наск я понял берет питания с микрофонного входа компа, возможно ли ее реализовать на магнитоле?

Да в деревню деду отправляю, там нет радиодеталей

Всем привет) кто-нибудь отправлял детали по почте? Именно в письмо хочу вложить КРЕНку (она ж плоская и маленькая), доедет ли такое письмо? Может взять гофрокартон и вырез под нее сделать, чтоб все было плоско? По весу/толщине норм будет?)))

Докладаю об итогах испытаний, все работает! По схеме с кондером, от proba. Правда импульс не 0,8 сек и не близкий к этому, он чуть длиннее чем самое кратковременное нажатие пальцем, но его все равно хватает для нормальной работы. Думаю, для гарантированного результата можно увеличить емкость кондера в n раз)

В это машине кан только на приборке есть, и на мультимедийной магнитоле, все остальное деревянное)

Bars, нет, все заводское, это известная болезнь. Ваз такой ваз.

Proba, Просто огонь!) благодарю чрезвычайно))

Схема огонь! Можно вкратце принцип работы? конденсатор на 16 в? Плюсом к диоду? какие параметры диода? резистор 10 ом? На какую мощность ?

Все проще, шток в замке не успевает до конца переместиться (при открывании) за время менее 0,8 сек, поэтому замок оказывается в промежуточном положении и багажник не закрывается пока еще раз кнопку не нажмешь и шток не выйдет до конца. Пока проблема решается удержанием кнопки пальцем)) Сига как раз выдает 0,8 сек импульс и в этом случае багажник нормалаьно закрывается.

Всем привет! Помогите со схемой, плз) Нужно чтобы при кратковременной подаче питания 0,1-0,7 сек устройство удерживало питание в течение 0,8-1 сек. То есть надали кнопку без фиксации, а импульс длится дольше и далее схема отключается и не потребляет энергию, ну или потребояет с минимальным током, менее 20 мА. Это открытие багажника в гранте, он не закрывается если импульс на открытие был слишком короткий. 12 в естесно, управление плюсом.

Благодарю! То есть можно ждать снова такую ситуацию т.к. АКБ уставший. На замену должен подойти любой li-ion схожий по габаритам и емкости? С акб на плату только 2 провода питания выходят.

Всем привет! Вопрос такой. Есть наушники bluetooth, в них аккум li-ion 225 mah. Плюсовой провод подпаян к клемме акб напрямую, а минусовой - рядом с клеммой на плату. Между клеммой и точкой подпайки провода очевидно стоит какое-то устройство для защиты АКБ?? Сначала на проводах питания было 0 в, после некоторых шевелений питание появилось, 2,8 В. На клеммах АКБ напряжение 2,8 было всегда. Хотелось бы понять что там за устройство рвущее цепь и почему цепь восстановилась только после того как туда залезли (но ничего не паяли и т.д).

Bodden, получается при вкл зажигания импульсы будут амплитудой около 6 в, а при запуске возрастут до 12. Чисто теоретически если сигу обучить именно 12-вольтовому сигналу то реагировать она должна только на него. Это конечно проверить можно только практически. Второй вариант, параллельно лампе включить нз реле, которое будет рвать питание таймера при горящей лампе и подавать при гаснущей.

Машина Форестер 2000 гв. Подскажите какой алгоритм работы у лампы заряда акб? Мне нужно запитать от этого провода формирователь импульсов имитирующий тахометр. Насколько я понимаю, пока лампа горит, на проводе висит масса, а когда она гаснет там появляется плюс, который можно использовать для питания схемы?

Купил флюс ФТС, с кисточкой, жидкий, водоотмываемый. Канифоль курит в сторонке. Вот только жало паяльника съело наполовину за 3 дня. Как это объяснить?? http://www.chipindustry.ru/product0/681386761.aspx