Jump to content

anatoliy563

Members
  • Content Count

    108
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by anatoliy563

  1. Выкладываю схему из своего архива, когда-то рисовал с оригинала. Возможно кому-то и сгодится. Ещё подобная схема, только без разряда. Схема без разряда.spl7
  2. Рассматриваемая схема проектно может работать только при подключении АКБ с остаточным напряжением. Этим реализуется защита от КЗ и от переполюсовки на выходе. Чтобы нагревать нихромовую проволоку, подключив её к выходу ЗУ, необходимо "обойти" защиту. Если с паяльником не дружишь , то лучше эту затею отставить.
  3. Результат положительный, светильник победил. Итог: предположительно "коротнул" конденсатор фильтра и за собой потянул мост, гасящий резистор и предохранитель. Резистор поставилл 5R1, другого номинала не нашёл. Возможно эта инфа кому-нибудь будет полезна.
  4. blak566, спасибо, NTS 5D-7 живой, на месте, чип DU8633 буду проверять в комплексе. Надеюсь на положительный результат.
  5. Прошу помощи. Восстанавливаю настенный светильник СПБ-2 без датчика движения. По сетевому входу выгорел резистор, надписей нет. Принципиальную схемку срисовал с монтажной платы, этот резистор обозначил "*R...?". Предполагаю его номинал в пределах десятков Ом? Также перегорел предохранитель, спёкся один диод в мосту, сдох (обрыв) конденсатор после моста, остальное вроде бы живое.
  6. Случайно наткнулся на данную тему. Я как раз тот дедушка, который занимается таковОй рассыпухой. Это отличное советское ЗУ промышленного изготовления с защитой от КЗ и переполюсовки. Если его ещё не выбросил, то рекомендую временно изъять VT2 (VT2 и VT3 с обвязкой - это элементы защиты), режим разряда пока вообще не использовать и обязательно замени С2 (470n) и КТ 117 (вместо последнего можно впиндюрить комплементарный аналог из двух биполярных транзисторов). "Собака зарыта" здесь. Если есть осцилограф, то посмотри картинку "пилы" на этом конденсаторе, наверняка происходит срыв импульсов при некотором положении движка переменного резистора. Номиналы всех резисторов оставь "заводскими". Схема - "железобетонная," подобные ЗУ неоднократно ремонтировал и собирал с "нуля", желаю успеха.
  7. Уважаемые знатоки, прилагаемая схема работоспособна?
  8. Эту схему я нашёл в инете в рукописном виде с явными ошибками (даже мне они очевидны), схемку изучил, перерисовал, но 100% уверенности в её работоспособности нет. В качестве АКБ для фонарика я использую сборку из 4-х NiCd стареньких аккумуляторов типоразмера D, каждый элеменn имеет в номинале 1,2 В 4 Ач. Это "чудо" в старорежимное время применялось в составе АКБ 12 В 4 Ач для питания военных радиостанций. Столько лет прошло, а NiCd живёт.
  9. Ребята, извините за придурковатые вопросы (Возраст 74 годика), соберу всё в железе и проверю "на вшивость". Индикация оригинальная, работвет прекрасно в зависимости от уровня на выходе второго ОУ светиться соответствующий светодиод или по другому - отслеживается состояние силового транзистора. Открыт или закрыт, а может и в неопределёнке. Всем спасибо.
  10. Вот нашёл схему, которая по принципу не отличается от моей: регулируемый стабилизатор тока, имхо.
  11. То есть , транзистор должен работать в ключевос режиме от DA1?
  12. Пож., укажите на имеющиеся "косяки". Хочется, чтобы схема в металле задышала.
  13. Чтобы движок не грелся на холостом ходу необходимо подобрать конденсатор эмперическим путём по наименьшему потреблению тока. Будет греться при слишкой малой или слишком большой ёмкости.
  14. Не могу сообразить как усилить сигнал, снимаемый с "датчика тока", используя только один источник питания - автомоб. аккумулятор. "Изобретаю велосипед" для индикации заряда/разряда АКБ (Лада Калина). Рисунок прилагаю:
  15. Мне идёт 8-й десяток, остаётся много ретро радиохлама. Вот под его я и пытаюсь "изобрести велосипед". Покупной спецификации практически нет. ЗУ будет состоять из нескольких блоков или модулей (ст.I, ст U, контроль U на АКБ. цикл. заряда/разряда током 10:1 по времени 1:2, термозащиты, звукрового генератора и т.д.), т.е в комплексе такой схемы нет. Ещё раз спасибо всем за помошь.
  16. Коль такие корифеи не находят ошибок, значит их нет. Спасибо и на этом.
  17. С учётом рекомендаций перерисовал схему ЗУ автоаккумуляторов. Не хватает знаний и опыта проверить её на предмет принципиальных ошибок. Буду благодарен за коментарии и рекомендации.
  18. Нарисовал схему ЗУ автоаккумуляторов. Не хватает знаний и опыта проверить её на ошибки. Можно ли её превращать "в металл"? Буду благодарен за коментарии и рекомендации.
  19. Доп. к посту от 17 мая на стр. 24 данной темы. По приведенной ниже схеме собрал и проверил в работе "колхозное" ПЗУ. РЭ использовал из своего радиохлама. l"Расписываю" все детали: в первичной сети поставлен автомат из старого квартирного щитка на 16А, он же и выключатель. Трансформатор мощностью примерно 1,8 кВА, первичка намотана проводом диаметр 1,5 мм, вторичка - медная шинка 10 кв. мм в сечении, трансформаторное железо П-образное качественное от списанной военной аппаратуры. Силовые диоды типа ВКД200 и Д214, силовой тиристор в корпусе типа ТК-235-100 со стёртой надписью, осталось только 63А, между катодом и УЭ этого тира в обе стороны намерил R=41 Ом. Измерительную головку подобрал из своего хламохранилища, для сопротивления шунта использовал кусок нержавейки (2,5х10 мм длиной около 10 см). Принципиальная схема почти "заводская", см. здесь. В автоматическом режиме заряда АКБ у меня получился "гистерезис": при 14,4 В АКБ отключается и при снижении напряжения на аккумуляторе примерно до 11 В зарядка возобновляется. Кроме выставления многооборотным подстроечным резистором напряжения отключения заряда схема в настройке не нуждается. Транзисторы и диоды можно применять практически любые, подбирая по предельным значениям, все резисторы мощностью не более 0,25 Вт. Схема с "самоформированием" управляющего импульса тиристора работает прекрасно. Примерно так.
  20. В гаражном ПЗУ из ретро деталей хочу оптимизировать управление мощным тиристором, характеристики которого мне неизвестны (на прилагаемой схеме выделено синим цветом): с эмиттера маломощного транзистора импульс поступает на управляющий вывод тиристора через ограничивающий резистор и одновременно на анод диода. При открытии тиристора "лишняя" часть импульса уходит через открытый тиристор, т.е. происходит самоформирование управляющего импульса. Иначе: сам тиристор формирует для себя оптимальное управление. Это глупость или приемлемо?
  21. С монтажа доп. стоп-сигнала Калины срисовал принципиальную схемку. Почему светодиоды соединены таким образом?
  22. Можно ли уменьшить износ (подгорание) пятаков втягивающего реле стартера? Например, искрогасящей цепочкой и т.д., зашунтировать обмотки втягивающего реле диодом в обратном включении. Или "игра не стоит свеч"?
  23. На выходе ЗУ на тире (на активной нагрузке, например автолампа) не постоянный ток, а импульсный (рваная пыпрямленная синусоида 100 Гц), поэтому цифровой мультиметр искажает реальные значения, а стрелочный прибор показывает среднеквадратичное значение тока. Таким ЗУ я с успехом заряжаю 6-ти вольтовые АКБ. Необходимо только не превышать установленное значение тока (реальный ток примерно будет по показаниям стрелочного амерметра умноженный на 1,41) и зарядку проводить под постоянным контролем напряжения на клеммах АКБ.
  24. Пож. без обид. Одни общие фразы, нет конкретики. Лично у меня сомнения только по третьему каскаду, о чём писал уважаемый Григорий Т. Лучше бы Вы воздержались от подобных коментарией. Первые два каскада работают, проверено в "железе". Работоспособен и 3-й каскад, но несколько в другой интерпретации., схему которого прилагаю.
×
×
  • Create New...