Jump to content

hc13nx2

Members
  • Content Count

    144
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by hc13nx2

  1. Мне раньше казалось что коммутатор штатный вносит какую-то дикую задержку. Как то на высоких оборотах не хватало опережения сильно. Надо наверно посмотреть будет стробоскопом что там твориться. По поводу детонации, у меня ещё нет терморегулятора, его ещё до меня сняли и с холодами получаем обеднение смеси.
  2. Пока поставил 47ом вроде хорошо ездит, если сильно давить тапок начала прослушиваться детонация.
  3. Вместо резисторов R17, R27 можно вообще перемычки поставить тогда.
  4. В связи с переходом на статическую раздачу искры, решил немного "сэекономить" денег и сделать свой двухканальный коммутатор, делать на базе микросхемы L494, отказался в виду высокой её цены (60грн.), поиск схем в интернете привёл к такой интересной схеме: http://img6.imageshack.us/img6/6185/433.gif Решил остановиться на ней, несколько доработав и применив силовой ключ IRG4PC40U вместо BU931. После некоторой доработки появилась вот такая схема: Вчера коммутатор был установлен на машину и успешно проверен, прошу обсудить моё схемное решение. Kommut.rar
  5. Привет, Игорь. Я так и не смог разобраться с проблемами коммутатора, что-то поведение он меняет сильно, сегодня спаял наконец-то простой коммутатор сдвоенный, сделал совместимый по разъёму с микропроцессорным, так разница ощутимая, нет глюков, дёрганий, но как-то чуть слабее едет машина, такое ощущение что микропроцессорный раньше зажигает бензин, то пропуски даёт.
  6. Получается по теории коррекция на разных давлениях почти одинаковая
  7. Фактически таблица VE только усреднённая по давлениям и разложеная по оси оборотов двигателя. Напримере БОШ D-Jetronic Или как изображено в одной старой советской книге, зависимость корректировки впрыска спеси от оборотов двигателя.
  8. Как подсчитать Engine Speed Correction зная ВСХ двигателя?
  9. Классно сделано, только надо ставить четыре магнитика и датчик холла с защёлкой. один магнит для пуска, второй для расчёта времени зажигания при работе (ну так надо для МПСЗ). Только либо магнитики, либо шкив 60-2 лишний тут))))))
  10. Давно интересуют такие вопросы. почему-то электромобили считают панацеей и очень дешёвым видом транспорта. зато обогревать дом пи 100% КПД нагревателя очень дорогое удовольствие. а вот природный газ на порядок дешевле выйдет. Скорей всего общественное мнение про электромобили это большая фикция.
  11. Почитал. интересная тема. только никто не предложил, как всё таки дозировать воду, точнее чем?
  12. Отъездил около 100км, поставил назад карб, т.к. не получается всё отсроить как надо, нужно писать менеджер под ком и ставить лямбду.
  13. Теперь осталось решить с алгоритмом корректировки по лямбда зонду. Возможно думаю каждый цикл измерять напряжение на ЛЗ и вводить корректироку смеси, в небольшом пределе.
  14. вот схема смотрите Где-то уже видел это схему, только не помню что это такое? Автоподсос?
  15. 0.5мсек это время впрыска на ХХ(не учитывая время открытия форсунки), а на МСАВР шаг идёт 0.1мсек весьма жестко получается, почти регулировать некуда, я у себя чуть лучше сделал, 0,064мсек, хотя тоже не вариант, но попробовать завестись хватит.
  16. Схемы нет, но полевики управляют катушками напрямую, полевики даже не спец для зажигания, а что-то типа IRFP серии.
  17. Да как-то не очень нравится рыться в буржуйской литературе, причём читать там тяжело. А вот вопрос, а что действительно что в МС-АВР шаг регулировки впрыска в 0.1мс, т.е. если у меня на ХХ будет 0.5мс то настроить ХХ будет невозможно? Я пока сделал 64мкс дискрет времени впрыска и 32мкс времени открытия форсунки. Базовую часть дописал, теперь займусь проверкой и отладкой, надо рассчитать время впрыска на запуске для холодного мотора и прогретого. JETT.RAR
  18. Размерность то не указана, получается где-то 0,54мс А что значат светодиоды в MS: MISC и SQUIRT?
  19. Что-то не получается подсчитать по формуле, в чём измеряется MAP если Req_F=4.3mc, MAP=30KPa, VE=42%
  20. Кстати в MPSZ-ZH2 стоят два полевика на упревление катушками и через резюки напрямую на проц включены.
  21. Блин, да что-ж вы все всё палите!? Начинайте с заниженных токов и напряжений, ставьте в цепи с дорогими элементами предохранители, не экспериментируйте с двухсантиметровыми зазорами. (Мне и CherepVMу можно ) Если нет сбоев, перегревов - можно потихоньку повышать параметры, потом и повыкидывать допзащиты. А её до этого припалили чуть-чуть, по этому она и сбоит
  22. Привет всем, пришлось вернутся полностью на штатную систему, выявилась ещё одна проблема - вышедшая из строя одна катушка зажигания, так что пока отладка отложена.
  23. Что-то случилось с машиной, когда давишь тапок она дёргается и фиг едет, раньше переключался на штатку, но теперь штатная совсем не едет, поменял свечи, не помогло, наверно надо карб разбирать, возможно жиклёр первой камеры забился...
×
×
  • Create New...