Здравствуйте!
Начинаю ремонт в квартире. Решил установить систему защиты от протечек воды.
Обзор имеющихся в продаже систем показал, что все они комплектуются своими оригинальными шаровыми кранами, с отлитой площадкой на которых установлен моторизованный привод.
т.е. для внедрения такой системы нужно менять свои краны на другие. Ну а в случае выхода из строя такого оригинального крана искать точно такой же для замены.
И тут на мне попался эл.привод который устанавливается сверху на обычный шаровый кран с ручкой (там где ручка бабочкой - не пойдет)
Это то что нужно для меня.
Внутри корпуса стоят концевики и судя по всему схема, которая позволяет дожать привод для исключения дребезга контактов
В Китае на алиэкспресс продают блоки защиты от протечек, позволяющие подключить до 8-ми датчиков.
и эти блоки можно купить без приводов на кран.
Обзор этого блока на одном из сайтов показал, что управление приводом крана осуществляется по трехпроводной системе:
по двум контактам подается 12 вольт, а третий управляющий.
А привод который одевается на кран имеет только 2 вывода. И для изменения направления вращения требуется переплюсовка контактов.
Ну собрать схему их релюшек где на входе 3 провода, а на выходе 2 провода с изменяемой полярностью в зависимости от напряжения на управляющем контакте - это несложно.
Поэтому я заказал приводы на кран и блок защиты от протечек.
Когда пришел мой заказ, я промерил что там выдает это блок.
Мерил недорогим тестером. Получилось вот что
Вот насчет 3 вольт в режиме ожидания не уверен. Один знаковый, который чуть больше соображает в радиотехнике сказал, что это может наводка и тестер меряет некорректно.
А так в режиме Открытия крана и в режиме закрытия крана (Она же тревога) на 1 и 3 контактах напряжение составляет 12 вольт, а на втором контакте в режиме открытия +12, а в режиме тревоги отключается.
Схема вроде получается простая. а с учетом того, что на выходе блока было указано сила тока 0,2А, а в тех.характеристика привода было указано, что он один потребляет 0,2-0,3А.
Из-за риска не сжечь блок, я сделал схему с учетом внешнего (силового) питания приводов.
Вот получилась такая схемка:
я ее собрал на трех автомобильных релюшках
Все это собрал. Подключил.
нажимаю на кнопку OPEN, приводы послушно начали открываться. все отлично.
Нажимаю кнопку CLOSE и блок просто перемигивается лампочками, так же как и и при нажатии кнопки RESET. т.е. идет тестирование блока.
Подключаю датчик, смачиваю его и тоже самое - блок перемигивает лампочками.
Теперь самое интересное
Отключаю провод от второго контакта. Естественно в режиме открытия ничего не работает (т.к. реле срабатывают на закрытие при подаче питания со второго контакта), а вот в режиме закрытия (или тревоги) все работает отлично.
Видимо что то в блоке коммутируется при отключении второго контакта.
Я пробовал включить в цепь провода со второго контакте диод - это никак на помогает.
В самом блоке на выходе стоит релюшка ATQ209
Там же на сайте где я нашел описание блока зашиты от протечек нашел фото внутренностей привода крана
Там тоже есть концевики, как и в моем приводе, видно стоит релюшка, которая меняет полярность на эл. моторе.
А больше я не понимаю что для чего.
Увидев эту конструкцию внутри крана - я совсем приуныл.
Вроде бы и у меня получилась почти рабочая схема, но с каким то костылем в виде необходимости соединять контакты на второй вывод из блока.
Пробовал писать китайцам чтоб прислали только плату которая стоит внутри привода - сказали что торгуют только системами в сборе.
Помогите решить задачу.
нудно как то по другому (не через реле) реализовать вывод со второго контакта из блока.
И да - закинул подобный вопрос на форум радиокота - там пока ничего не посоветовали.
Может Вы поможете решить этот вопрос ??
Заранее всем спасибо за то что хотя бы прочитали мой вопрос.
