Перейти к содержанию

V2oD2o

Members
  • Постов

    28
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент V2oD2o

  1. Добрый день всем, может у кого то есть идеи кто это такой? Не гуглится, на производителе не ищется, datasheet бы найти..
  2. Вопрос понял почти правильно, перефразировать было не обязательно)
  3. Всем привет, на примитивном расчете интервалов - точность мягко говоря маловата.. репер bosch 60-2, для чётности и простоты объяснения - возьмем цифры: - время зуба 10 тактов - 1 такт 5мкс - обороты 10000/мин - время накопления 1200 тактов х5мкс = 6мс берем время зуба, делим время накопления на интервал уже посчитанного зуба (т.е. предыдущего перед текущим) - получаем количество зубов для смещения по времени накопления, множим на 6 - получаем отступ в градусах - 720 т.к. мотор 4т и фазированный, 720 это предел отступа получается - это первый момент Второй момент - точность примерно как пальцем в небо на моменте резкого ускорения, т.е. время предыдущего зуба например те же 10, а 25 зубов назад время например 16 Деление на среднее от времени зубов для интервала отступа особо точности не прибавляет) да и зубы точно не откалиброваны в десятитысячные доли 6 градусов) Кто как решал проблему влияния времени накопления на просчет УОЗ ? Угловое ускорение ? Комментарии вроде - зачем 10000 оборотов или 6мс накопления - велкам в начало сообщения, строка №2
  4. Добрый день! Как то можно в протеусе добавить в схему некий произвольный компонент? а то есть необходимость реверснуть платку одну ввиду ее нерабочести, а таких древних компонентов нету в библиотеках например ФФ P-MQFP-100-2
  5. Всем привет, вопрос очень простой, при покупке BGA чипа с али - он уже будет накатанный, или надо будет боллить ? Или вообще надо будет реболлить под безсвинец?
  6. Есть у кого нибудь дистрибутив кокоса? у них сайт не доступен
  7. Сам ЭБУ от ВАЗа - прямой выход на тахометр и К-линия, машина Qashqai - Все на CAN-шине Так что проверить - никак, только если найти ВАЗ и ему присунуть ЭБУ.. Сигнал вроде есть, всякие разные вариации пробую с подключениями - через транзистор, диод, резистор и т.п. - сигнал четко тот что нужен, меняется при изменении оборотов Но еще прикол в том что: обороты считает atmega запитанная +5V от L298N, а сама L298N (управление электронным дросселем) запитанная напрямую от главного реле авто, осциллограф висит на том же нубуке что и com-порт вывода информации - это я к тому что "масса" осцилки и меги - одна а теперь само НО - если взять щуп сигнальный повесить на ногу 43 - тахо, а крокодил повесить на землю - сигнала нет, только небольшой шум 0.1в, как только я крокодила вешаю на ту же массу через резистор 2-5кОм - гребенка четкая 5V, и только одна "игла" из 10 - просаживается до 4V - но это не страшно, в пределах нормы.. а теперь еще прикол, вешаем 2-5кОм на крокодила, видим отличный сигнал, втыкаем atmega в com-порт нубука - сигнала на ноге нет - оно в целом понятно, т.к. масса пошла напрямую без резюка, а питать массу МК через резистор - это странно! - почему такой бубен надо колхозить? не пойму.. пока питать через резистор разумеется не пробовал, может сигнал и появится, но не такими же способами.. третий момент - но не столь важный, ставим нубук на зарядку - сигнал становится очень красивый, но к тахометру никакого отношения вообще не имеет, это видимо ШИМ зарядника самого Подробнее? Я пробовал сигнальный щуп осцила вешать на 43, а крокодила на + АКБ - на отдельной меге - толку никакого, а вот мега та что в паре с L298N - погорела - это я уже от отчаянния все подряд тыкать начал перед поездкой домой) На примере навесного монтажа и дуины
  8. Всем привет! Предыстория - перепрошивал десяток раз наверное ЭБУ (Январь 5.1) - небыло сигнала на тахометр (43 нога) - как ни крутил, куда не цеплялся - ноль, в итоге плюнул - думаю ну и хрен с тобой, ан нет - зашил обратно родную прошивку - сигнал появился, но много шума - повесил крокодила осциллографа на массу - тишина, взял резистор 10к - подцепил на массу - появилось что то отдаленно похожее не сигнал с четкой переодичностью, думаю дай меньше возьму - 5к - усилился.. 1к - пусто, 2к - много шума, взял в итоге 3.3к - шума нет, но сигнал вот такой: по факту обороты = 1900 +/- 100 Подсчет ведется всем известным алгоритмом по прерыванию (RISING \ FALLING - результат тот же) - 60*(1000000/(time*2) вот два вывода с порта - слева это без ограничителя обновлений udpate и без контроля <9000 (т.к. 9000 это не реальное значение) а справа уже с фильтрами, как видно значения RPM более менее реальные, но почему так много пропусков ? По итогу думаю, ну хрен с ним, сейчас в условиях гаража лучше не сделаю - типа оставлю так - ан тоже нет - пока газуешь - значения вроде как живы, как только держишь стабильные повышенные обороты - реакции никакой.. Так вот, как бы стабилизировать сигнал с тахометра в четкую гребенку 5в ? попробовал несколько вариантов простых - ничего не меняется З.Ы. В схеме дребезга нет.
  9. Всем привет имеется ЭБУ Январь 5.1 - там на 43 ногу выдается сигнал тахометра, микрухой HIP0045, есть даже даташит - но разобраться что то не могу, как выход с out 0\1 подвязать на atmega ? Спасибо!
  10. Всем привет, может есть у кого данный макрос?
  11. Всем дорого времени суток! Есть задача сделать контроллер электронной дроссельной заслонки, делать крупногабаритные самодельные mosfet полумосты - можно, но надо все уместить в родной блок ЭБУ Январь 5.1 - как примочку.. Итого имеется данная микруха - MC33926 + STM32 или AVR, все они QFN форм фактора, MC33926 - она же ставится на наши и забугорные автомобили для тех же задач.. Так вот, может кто то встречал применение данной микросхемы, или может было дело какое то с ней на практике ? Pololu и Freescale решения не предлагать
  12. Не приходит питание до TDA'шки, в слепую не поддалось местонахождение проблемы Предоставившему - могу скинуть небольшой донат)
  13. Собрал, есть нюансы в прошивке конечно, но за час работы 50-60 градусов всего и только на p канале плеча открытия Спасибо всем!
  14. для ДПТ на 7А я бы так не делал. поясните пожалуйста
  15. моторчик со встроенным переменным резистором, вынесенный переменник это для управления двигателем как раз - задать угол открытия, attiny как раз тут для сравнивания значений этих двух переменников Продолжаю тупить, взять например IRF3205: VGS(th) - 2..4V - для открытия mosfet причем есть значения min\max, в то же время рекомендуемое напряжения "полного" открытия VGS - 20V, это как бы max данного св-ва, так получается gate (затвор) можно открыть вольтажом от 2 до 20 вольт, или все же от 2 до 4х но в зависимости от пропускаемого напряжения max может расти? Просто хочется хоть как то "правильно" собрать схему, ей работать около полугода без выключения..
  16. Все читал, а что не так? Я насчет самой организации схемы, так оно "правильно" собрано? а насчет gate - так, второстепенно
  17. Заказал IRF9310 - жду пока приедут, накидал другую схему - пока попробую те же 5305, в протеусе вроде работает, даже очень резво + сразу развел под тиньку13 + 7805 для питания всего блока от 12в уже трассировал и вытравил утром - вместо завтрака, вечером попробую впаять, или завтра утром - смотря во сколько с работы вернусь Какие мысли насчет этого варианта? не бахнет mosfet если на gate навалить 12V при общем питании тех же 12V
  18. Благодарен за преткновение носом в проблему насущную) Можете посоветовать какой то менее "обогревательный" p-mosfet? Может не так давно сталкивались.. Пойду подбирать по параметрам пробовать) З.Ы. Вчера получил ожог на большом пальце в виде mosfet'a, как полагается с отпечатком отверстия под болтик, увлекся)
  19. схема, та что первая - собрана уже давно, сегодня с работы пришел и все перепроверил, оказалось просто забыл логическую массу подключить, около 3х минут работает отменно, кстати на pnp транзисторах! а вот после 3х минут рука уже не терпит p-posfet плеча открытия заслонки, остальные холодные, по понятным причинам) нагрев был я так понимаю изза "приоткрытия" mosfet'a, вместо его полного открытия + база транзистора незадействованного плеча висела в воздухе т.к. массы логики небыло попробую еще пару схем собрать, в т.ч. и с драйверами полумостов всем спасибо!
  20. есть выходы ШИМа - это 2 и 3, 2 это например вращение по часовой, 3 соответственно против часовой, при смене направления delay 5мсек В тесте - скважность 100%, т.е. ШИМ в данном случае, с данным контроллером - 255 Про мертвую зону - пока без ее учета, это уже когда выйду на отладку, я так понимаю придется ставить драйвера для mosfet'ов чтоб исключить подобные проблемы - но это все потом, сам мост бы построить нормальный - перепробовал уже 4 схемы - либо тоже самое, либо протеус отваливается по timestep - т.е. не могу узнать работать оно вообще будет или нет - т.е. приступать к сборке и трате деталей или нет)
  21. Заменил на NPN, схему приложил в предыдущем посте Все верно, там в "тестовом режиме" меняются выходы с 1 на 0, каждые 0.5сек, программно, на схеме есть ардуина, в ней соответственно прошивка Благодарю!
  22. Протеус - при переключении ШИМа с 2 на 3 вывод и наоборот, так должно быть? заменил на NPN транзисторы и развел их базы наоборот
  23. Видимо просто агрессию некуда девать вам, вместо того чтоб подсказать только рычать умеете) Форумы для того и есть чтоб общаться, добывать ту или иную информацию - или делится ей, и я уверен что и вы бывает гуглите те или иные ответы на ваши вопросы из той сферы в которой вы еще либо новичок либо вообще никто
  24. Да, именно это я не могу понять, первый раз работаю с полумостами
  25. От пружины закроется, примерно за 1-2сек, суть вопроса не в плавности) надо понять почему медленно открывается она и почему греются транзисторы.. Открываться и закрываться заслонка должна уметь моментально, это аварийные режимы - изоляция\вентиляция комнаты мост тут конструкционная необходимость, к тому же нужно данные получать с atmega - в процентном отображении, на сколько открыта заслонка в текущий момент
×
×
  • Создать...