sergei60

Я уже R18 увеличил до 3.3 КОм.

Здравствуйте. ТП регулируется только до 13 мА. Как будет правильнее, увеличить R18 или уменьшить R21?

Шипение очень сильно похоже на фон детекторного радиоприемника. На печатке косяков нету? Может случайно дорожку удалили или наоборот? Сверьте свою печатку с оригиналом, а лучше со схемой.

Полный абзац!!! Зашел за советом, а тут могут только в Гугл послать и поумничать. Вот только некоторые фразы меня приводят в ступор. Модераторы, как говорится зазвездились. Вообщем посидев пару вечеров попытался сам во всем разобраться. Начну со схемы от @Falconist При подачи питания через резистор R1 R2 и 2ю обмотку трансформатора начинает заряжаться конденсатор С4, при этом VT2 начинает приоткрываться и в 1ой обмотки трансформатора начинает протекать нарастающий ток наводя при этом ЭДС во 2ой обмотке. Это напряжение через VD7 и R2 поступает на базу VT2, и он входит в насыщение и ток в 1ой обмотке увеличивается еще сильнее приводя еще к большему увеличению напряжение во 2ой обмотке. при этом запасается энергия в магнитопроводе трансформатора, а точнее в многообмоточном дросселе. Как только напряжение во 2ой катушке достигнет напряжение пробоя стабилитрона он откроется и замкнет катушку 2 по цепи VD7 R2 C3 R6 ну и сам стабилитрон конечно, конденсатор С4 при этом останется заряженным до напряжения стабилитрона и начнет разряжаться через R2 переход БЭ VT2, ток в 1ой обмотке начнет уменьшаться, а за щет накопленной в магнитопроводе энергии возникнет выброс самоиндукции которая наведет ЭДС во всех обмотках. В 1ой ее погасит цепь VD6 C2 R5, во 2ой C3 R6 VD8, а в 3ей это полезная энергия, мы ее будем использовать для своих нужд. Получается стабилитрон в этой схеме ограничивает запасенную энергию в магнитопроводе и какой она будет мы это установим опытным путем, подборкой стабилитрона при первом пробном пуске. А еще не сказал, что в момент самоиндукции во 2ой обмотке, на базу VT2 через С4 , будет приложено отрицательное напряжение и он полностью закроется. Теперь давайте разберем схему со стабилизацией. Начинается все точно так же, напряжение через R1 R2 R6 и обмотку трансформатора заряжают С4. Открывается VT2, наводится ЭДС и напряжение поступает через С4 R6 на базу VT2, но оно же через VD1 заряжает C2 и попадает на транзистор оптрона и... и все там и остается оптрон та еще закрыт! Что получается, запас энергии в магнитопроводе контролирует только С4 ну еще R7 с VT1 если сердечник войдет в насыщение. Получается если мы взяли уже готовый трансформатор из какой нибудь дежурки, то в первый момент времени напряжение на выходе может быть "выше крыши". Выходит что именно в этой схеме стабилитрон, он же TL431 работает на обратном ходе. Да и дальше все как то сомнительно, ну допустим мы все рассчитали и намотали трансформатор сами, но чтобы была стабилизация, нужен какой то запас, а в первый момент времени этот запас ни чем не ограничен. Выходит что здесь не стабилизация, а остановка генератора в отсутствии нагрузки. P.S. Ни хочу этим ни кого обидеть, просто хочу понять принцип работы. Если я не прав поправьте, а не посылайте в Гугл. Тем более что я там уже был и ни раз!

Как же сложно с вами общаться. Я не спрашиваю какую схему кто и где использует. Я спрашиваю правильно ли я понимаю принцип работы схемы?@Starichok Приведенная вами схема работает точно по такому же принципу, только в место стабилитрона стоит оптрон, а уже он управляется стабилитроном в лице TL431. Согласен так болле правильно, стабилизация будет выше, но для питания каких нибудь реле, моторчиков или лампочек высокая стабильность шибко та и не нужна.

Так а почему у меня не запустилась данная схема с другим трансиком (скорее всего от схемы с поливиком)? Я думаю так: для управление поливиком напряжение должно быть больше, на некоторых схемах стабы стоят по 18 Вольт. Соответственно если стаб стоит скажем на 4.7 Вольт ограничение наступает в самом начале открывания VT2 и он не входит в насыщение, отсюда и его нагрев и низкие напряжения на выходе. Правильно я рассуждаю?

@Starichok Автор приведенной схемы указал, что трансформатор он перематывал и производил расчет вашей программой, а именно FlybackZCS_3.1 Да и вы где то на форуме упоминали, что расчет производили по этой программе, но там нет расчета обмотки связи. Ладно хрен с этим расчетом, если я правильно понимаю эта обмотка нужна для лавинообразного открытия VT2. Значит теоретически она может быть на любое напряжение (в разумных пределах конечно) лишь бы хватало для открытия VT2, излишки погасит R2. Под итожим, допустим мы рассчитали вторичку на 12 Вольт и в обмотки связи намотали столько же витков, стабилитрон взяли тоже на 12 Вольт. Значит (теоретически) на выходе у нас будет 12 Вольт. Но лучше конечно обмотку связи делать Вольт на 5, что бы не греть R2. Поправьте пожалуйста если я не прав.

Мне не нужна по ним инфа и моточные данные, мне надо узнать как рассчитывается обмотка обратной связи. Например в FlybackZCS_3.1.

Собрал макетку с трансформатором EE16C7P5 FJ все запустилось без проблем, Единственное пришлось подобрать стабилитрон, поставил на 4.7 В, в результате на выходах 7,5 В и 30 В. VT2 чуть теплый, все прекрасно работает. Решил попробовать с другим трансом, надписей на нем уже нет, но он точно из дежурки. Пробовал по разному подключать, БП либо не запускался (если перепутаны начало конец первички и обратной связи), либо выходные напряжения маленькие и ОЧЕНЬ сильно греется VT2. Думаю надо перематывать, а как рассчитать обмотку обратной связи не знаю. На какое напряжение она должна быть?

Здравствуйте. Прошу помощи. Решил собрать блок питания из дежурки, без перемотки трансформатора. Порывшись у себя в закромах отрыл несколько плат, после их изучения выяснил, что ни все так просто. С некоторыми (видимо старые) все просто, там стоит биполяр, а вот у некоторых стоит уже поливик, Я так понимаю к трансику от поливика нельзя прикручивать биполяр? Значит надо перематывать. Открыл программу FlybackZCS_3.1 ввел данные, она ращитала, Все вроде ясно и понятно, но как узнать количество витков обмотки связи? Собирать планирую вот по этой схеме

Здравствуйте. Помогите разобраться с программой, сделал расчет первички и вторичек, а как узнать количество витков обмотки связи? Собирать планирую по ютой схеме со своими вторичками конечно.

Может и бред, но оригинклы запускаются без проблем. https://3.bp.blogspot.com/-DP9nVpXpvoM/WH86fDdoQwI/AAAAAAAAA20/s3kTc6s_s4oOmOb6IMLEFvnUr2FFkYXIgCLcB/s1600/Image22.gif Здесь отчетливо видно, что на инвертирующем входе второго усилителя +80 мВ.

Исходя из этого описания http://www.tool-electric.ru/p/tl494.html?m=1 потенциал на 15 ноге всегда больше чем на 16 на 80 мВ. Да и еще, разглядывая выходные импульсы с TLки, показалось что у Китайских деттайм короче. Может у Китайский микрух вот эти вспомогательные напряжения меньше?

Самое не понятное, что с предыдущими подобных проблем не было. Единственное что было, это при срабатывании защиты в ЛБП (ну как ЛБП, просто мощный 12 вольтовый БП для светодиодов с икающей защитой) иногда пробивало один из ключей, вылечил это резисторами между затвором и истоком. Рассуждал так, в момент срабатывании защиты драйвер остается без питания и затворы весят в воздухе. Конечно и при "правильном" выключении затворы висят в воздухе но из за того, что напряжение уменьшается плавно такого не происходит. Вобщем резисторы помогли. Еще грешу на ОЧЕНЬ Китайские транзисторы предыдущие преобразоватили делал на оригиналах. Сталкнулся с такой фигней, на печатке 15 и 16 нога TLки сидели на общем так же как в схеме, оригинальные TLки запускались без проблем, а вот Китайские не захотели, запустились только тогда, когда подключил 15 на опорное 5 вольт. Вот может и транзюки какие нибудь капризные. Вечером попробую драйвер сделать не отключаймый. Да вот что вспомнил, пробовал оставлять один транзистор, его тоже пробило. Похоже в момент отключения они остаются открытими, хотя резисторы стояли, может надо номинал меньше, я ставил 20 КОм. Ладно был бы это первый ну на крайняк второй, но это 4 и ни с одним таких проблем не было!

трансформатор уже перематывал. Первый раз намотал 3+3 витка (на предыдущих так и мотал), перемотал по 4. Ни чего не изменилось.

Схемы нету, есть печатка по которой собирал. Резисторы стоят и по входу драйвера и между затвором и истоком. Но самое главное в трёх предыдущих преобразователях этих резисторов нету и работают они без нариканий уже несколько лет. В IRS4427 ведь уже есть резисторы на входе, только большого номинала. БП для Авто.lay6

Здравствуйте. Собрал преобразователь для авто. В место драйверов на транзисторах использовал специализированный драйвер нижних ключей IRS4427S. Проблема в следующем, при подаче напряжения, схема работает нормально. Ни чего не греется, не дымит, не пищит. А вот после отключения клеммы ON которая идет на анод диода VD1, раздается щелчок (как я понимаю щелкает трансформатор) и срабатывает защита в ЛБП, иногда пробивает один из силовых ключей VT5 или VT6. По этой схеме с применением IRS4427S собирал три БП, ни каких проблем не было, а с этим прям беда! Прошу помощи.

А выходной конденсатор и резистор на 100КОм тоже не нужны если на входе усилителя есть конденсатор?

Здравствуйте. А почему по входам нет конденсаторов? Мне кажется на входе они нужнее чем на выходе. Или я ошибаюсь, поправьте если не прав.

Без аккума как нибудь можно обойтись?

Восстановил я плату. Еще раз проверил работу платы управления, вроде все работает, на линии "GATE", в режиме "Авто" постоянное напряжение, в режиме "Цикл" напряжение то появляется то пропадает. На линии "LIMIT" всегда 0 (не понятно зачем она вообще нужна). В место STP6NK90Z временно поставил IRF840. На ШИМку подал питание от внешнего БП, на выходе получил 4,5 Вольта. Для контроллера не достаточно. При включении ШИМки как положено (без внешнего БП) напряжение на выходе начинает "скакать", я так понимаю все работает, просто не хватает напряжение с обмотки самозапита. Подавать напряжение на базу транзистора T1 и затвор VT2 не стал (мало ли что). Прошу объяснить алгоритм работы платы управления.

Здравствуйте. Отдали мне такое зарядное, сказали что не рабочее. После проверки выяснилось, что не исправен конденсатор С8. Все остальное вроде рабочее, кроме ШИМки ее не стал проверять (подумал что ей будет). Контроллер тоже вроде рабочий, при подачи питания от отдельного БП на плату контроллера светодиоды горят, на затворе транзистора VT2 появляется напряжение. При нажатии кнопки "Цикл" напряжение на затворе то появляется то пропадает. так же напряжение начинают меняться на оптронах, решил что все ОК. После замены конденсатора включил зарядное в сеть и ..... ни чего не произошло. Промелькнула мысль, что может все таки ШИМка, но тут же подумал, что зарядник не включится без АКБ, хотя по схеме завязки нету, ну если только по лини LIMIT. Хотя если я правильно понимаю, даже при закрытом оптроне на 3 ноге ШИМки напряжение не превысит 0,5 вольт, значит она запустится. Ну и решил я про экспериментировать, взял БП на 12 вольт лампочку на 24 вольта и подключил все это к заряднику. Загорелся светодиод "Автомат", включил зарядник в сеть и...... опять тишина, вообще ни чего ни дернулось и не моргнуло, но когда я отключил внешний БП, бахнуло так что я аж подпрыгнул, пол платы выгорело. Вопрос, для какой цели нужна линия LIMIT? Идет ли с контроллера постоянное напряжение или там все сложнее (импульсы какие нибудь)? Как можно проверить зарядник без АКБ (если все таки есть зависимость)? И как зарядное определяет ток и напряжение в конце заряда? Ведь не одной завязки с контроллером нету, пришло стабилизированное напряжение и все!

Я так понимаю печатную плату нужно зеркалить. Иначе у выходных и предвыходных транзисторов не совпадает цоколевка.

@gjxnfkmjy Большое спасибо. Как раз то что нужно.

Здравствуйте. Есть у кого нибудь печатки данного усилка в формате Sprint Layout, дайте пожалуйста.