rusefi
-
Постов
217 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Сообщения, опубликованные rusefi
-
-
Схема ещё раз, а то старые ссылки сломались
0 -
А схема сохранилась в итоге? Или этот файл потерян?
0 -
Я с этого форума не получаю нотификации о новых сообщениях, так что извиняюсь
Лучше мне вопросы задавать на других платформах.
Мы тут v12 завели на двух microRusEFI
0 -
-
На закате Сааба они наконец-то ушли от большой интегрированной кассеты и с последнем поколении 9-3 использовали индивидуальные катушки зажигания с внешним модулем обработки сигнала ионного тока H6T60271. Начиная с 2012 года Мазда Скайактив похоже опять использузет ионное зажигание с катушками H6T61171. Между Саабом и Маздой эту технологию использовала BMW на своих двигателях v10.
Мы с товарищами в rusEfi играемся с этими катушками и попробуем как минимум логгировать угол максимального давления в цилиндре.
Картинка из https://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:158518/FULLTEXT01.pdf
0 -
Новости: широкополосник на cj125
1 -
оболочки там две - одна моя, другая чужая. обе с приборами. моя на java написанна, см. https://github.com/rusefi/rusefi/tree/master/java_console
0 -
"у тебя не настроен аварийный режим" наверное правильный вопрос "какие есть стратегии аварийных режимов" ответ почти никакие
датчики температуры если выходят совсем из реальных значений применяются значения по-умолчанию, но это слишком мало.
6 цил у нас уже был, так что конечно же можно запустить. список двигателей в http://rusefi.com/wiki/index.php?title=Manual:Current_Status
А так из новостей - добились стабильности, чтоб назначить текущую версию релизом 1.0
Я начал программировать изменяемые фазы газораспределения.
Вручную собрать 100% можно, но могут доделать до конца только 3% начавших - или навыков не хватает, или усидчивости.
1 -
У нас случился гоночный дебют. Всё прошло просто идеально - машинка просто ехала, ехала и ехала! чуть более 900 километров за 16 часов гонки минус поломки - датчик давления масла отломился и потом ось полетела - но это вероятно не ЭБУ виноват
0 -
о! интересный вариант - и дешевле MAX9926, и паять проще.
0 -
А там разве не несколько коротких впрысков вместо одного относительно длинного? Там давление топлива кажется сильно выше?
Если всё так - то и логика и точность ЭБУ должны поменяться?
0 -
С одной стороны, пины я делаю более гибко настраивыемыми - но не проще ли просто перекомпилировать прошивку с другими значениями?
прошивка по-умолчанию всё-таки будет по-умолчанию использовать PD12 PD13 PD14 PD15, пока эти значения не будут поменяны. Это не будет разве проблемой? Обновил например прошивку - там будут PD12 PD13 PD14 PD15, пока значения не поменют. Если на например мигающем порту будет форсунка и она будет мигать не по делу, может случиться плохое ведь?
0 -
спасибо! да, есть эти две проблемы - создал тикет https://sourceforge.net/p/rusefi/tickets/231/ - сейчас позанимаюсь для начала первой половиной
0 -
возникла проблема при назночении портов
а конкретнее?
кстати я сюда случайно зашёл - я нотификации о последних двух сообщениях не получил. надёжнее на http://rusefi.com/forum/
0 -
не совпадают тока входы тригеров(PA1;PA3) и аналогово для VBAT(PB9).
Ага, посмотрел даташит.
pa1 это tim5_ch2, он бы мог бы быть триггером - но у меня он как минимум потребует перекомпиляции, я 5ый канал использую ради его 32ти битного таймера.
PA2&PA3 внёс изменение только что в код - теперь их можно использовать для входа цифрового.
PB9 - тут я не понял. Кажется по даташиту этот пин в аналоговом режиме использоваться не может, или я ошибаюсь?
0 -
PA1&PA3 на этих пинах какие каналы какого таймера? Не гляда в даташит я не помню, чтоб там был таймер. А для захвата цифрового сигнала он мне нужен. Если pb9 может быть ацп, то работать будет.
Значит будет первый мотор в такой конфигурации
0 -
расширение функционала пока не распиряется в эти стороны - у меня такой тестовой платформы нет, и ни у кого с rusEfi-совместимым железом тоже. Абстрактно код писать невозможно
настроить можно назначение всех пинов, TunerStudio или нашей программой, или прямо в исходниках для мазохистов. Ты есть на rusEfi форуме? покажешь тут или там фотографии своего железа и подробности?
0 -
http://rusefi.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=516&p=9041#p9258
Nobody wrote:A verified example is as follows.
Engine 7L (LS7 - 427)
IFR = 5.303 g/sec (42 lb/hr) each
R = 0.28705 J/g*K (we are now in grams)
Temp = 293.16 K (20C) - this needs to be blended…
MAP = 98 kPa
VE = 0.92 (92%)
AFR = 12.5 (engine is under heavy load)
The result is 0.01414 sec or 14.14 ms.
1 -
Завёлся 16ый двигатель
1 -
ну и практически первый выезд
Вот что упорство делает. Круто!
0 -
Проще всего платку самому заказать в Китае - взять гербера и пойти на любой китайский сайт, делающий платы
0 -
Первый двухтактный! И 14ый вообще
0 -
невозможного ничего нет
процессор он и в Африке процессор.сложности будут с linux, который вероятно не RTOS. еще сложности будут с тем, что у процессоров общего назначения меньше полезной периферии типа SPI/UART/CAN/ADC
0 -
Не смущает, что фаза впрыска у этого девайса будет по-определению кривая? т.е. пока мы ждём завершения импульса 10мс, чтоб послать импульс 5мс - поезд-то уже всё, уехал...
0
датчики температуры если выходят совсем из реальных значений применяются значения по-умолчанию, но это слишком мало.
Я Тоже Делаю Самодельный Эбу
в Самодельные системы управления двигателем
Опубликовано
А декодер VR на рассыпухе есть ли у кого работающий?