Перейти к содержанию

Jurik

Members
  • Постов

    1 624
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Jurik

  1. 9 часов назад, _abk_ сказал:

    Я тебе уже писал, каким. Троллишь пятую страницу?

    Осциллографа нету, максимум, может найду стрелочный вольтметр.

    2 часа назад, master144 сказал:

    На этот вопрос однозначного ответа нет, зависит от электроники автомобиля, ну и от применяемого ЗУ, потому что в некоторых моделях авто, электронике может не понравиться зарядные импульсы, которые хотя и короткие по времени, но могут достигать значительно высокой амплитуды, по этому в этом случае не стоит рисковать. В таком случае нужно применять подменный аккумулятор меньшей ёмкости, которой бы хватило на время заряда основного АКБ, то есть провода с подменного АКБ соединить с проводами основного, соблюдая полярность и можно снимать клеммы для заряда основного АКБ.

    Тут проблема бывает в том, что на каждой клемме навешено еще куча (по-заводу) либо к проводу прикручены цельные пластины и снимать ооочень неудобно и на много таких насильных снятий клеммы может не хватить.

    В общем, как я понял, если импульсы не превышают каких 15-16в - то можно. Во время зарядки Вымпелом-56 при десульфации оно редко и до 14в доходит в моменты импульсов (правда, это по мультиметру).

  2. 3 часа назад, _abk_ сказал:

    Что значит "наверное"? Надо смотреть прибором, чтобы оценить возможное воздействие на бортовую сеть.

    Каким прибором?

    Машины работают после дозарядки, значит, наверное, можно :)

    5 часов назад, master144 сказал:

    Зарядным устройством собственной разработки, схема на 6 стр. вверху в этой теме:

    Класс! А какое мнение по поводу зарядки, не снимая клемм, можно?

  3. 2 минуты назад, BARS_ сказал:

    По твоему Октавия плохая машина? Серьезно?

    Хорошая, но если кому-либо нравится что-то другое либо нужен джип 4х4 - то покупая такой авто, владелец не будет сильно расстраиваться, если его авто будет иметь мощность в 1,5раза выше, а расход примерно равный легковушке.

    6 минут назад, BARS_ сказал:

    Ты не поверишь, чем больше ток, тем сильнее нагрев.

    Ну так я и написал - что для 20А вентилятор.

    8 минут назад, BARS_ сказал:

    Да ну. Кому рекомендуют, электронике авто? Хватит уже бредить.

    Заряднику рекомендуют. Это ты бредишь, а я ссылаюсь на данные заводов-производителей АКБ.

    8 минут назад, BARS_ сказал:

    Ну да. В знаменитом городе с одной машиной и в котором всегда прохладно. Снова бред.

    Подключи измеритель дБ и убедись в своей неправоте :)

    10 минут назад, BARS_ сказал:

    Ну так может машина говно просто? Об этом не думал? Утечки, старт-стоп, замерзающий АКБ. Ты просто подумай, какой процент водителей заморачивается с такой хренью, как заряд АКБ. А потом вспомни, видел ли ты очереди за АКБ после морозов.

    Машины со старт-стоп - без утечек. Для тебя - все говно, кроме октавии :) Есть одна без старт-стоп, но с утечкой.

    Конечно, спрос на АКБ в морозы - выше в разы.

    12 минут назад, BARS_ сказал:

    Да ну, под нагрузкой?:D Тебе что-то доказывать - себя не уважать. Иди дальше заряжай и не люби всем вокруг мозги.

    Без нагрузки после обычной зарядки - 9в, после этой 12,2в после пару дней стояния на улице в морозе, под снегом и т.д.

    2 часа назад, master144 сказал:

    Ага, скажите это моим АКБ, которые до замены прослужили "Аком" 10 лет, "VARTA-95" 12 лет, а неопознанный японский АКБ работает 10 год и "VARTA-105" уже более 12 лет, до сих пор крутят, кроме "Аком" остальные достались после 4 - 5-ти лет службы у других владельцев, после моего вмешательства, продолжили работать.

    Спасибо за дельный отзыв! А чем заряжали и как?

  4. 3 часа назад, _abk_ сказал:

    Читал-читал четыре страницы, так и не понял, можно или нельзя "подключать зарядное с десульфатацией, не снимая клемм с авто" :lol2:

    Наверно можно, уже попробовал на нескольких зарядить. 

    3 часа назад, BARS_ сказал:

    Все проще. Есть люди, которые сами умеют думать, а есть те, которые не умеют. Вот им и рассказывают, как классно постоянно отключать двигатель. И пофигу, что шум это не убирает, пофигу, что климат при этом не пашет, пофигу, что АКБ и двигло умирают. Ну и если бы это была вот прям такая офигенная технология, то уже давно ставилась бы на все машины, а не ровно на тот процент, что заставили "экологи". Ну и в следующий раз, стоя в пробке, посчитай, сколько времени двигатель был заглушен и сколько времени ты при этом провел в пробке.

     

    Глупости, покупая хороший авто в хорошей комплектации - там старт-стоп будет по умолчанию, никто не будет рассказывать, как хорош старт-стоп (и еще уйма других опций), просто будет машина с такой комплектацией, а дальше - или бери или не бери и иди выбирай октавию :)

    На светофоре можно простоять 1-1,5мин. В тишине и без вибраций.

    3 часа назад, BARS_ сказал:

    Чушь полнейшую пишешь. Откуда у тебя в машине вдруг возьмутся 16В? Это тебе маркетологи лапши навешали, чтобы чудо ЗУ втюхать.

    Это производители АКБ на некоторые типы рекомендуют 16в в конце давать для полного заряда. А на другие типы - наоборот, пишут, нельзя. Производителям АКБ я верю.

    А ЗУ производят для зарядки либо всех типов АКБ (как Вымпел-56) либо отдельных типов (как более простые ЗУ).

    3 часа назад, BARS_ сказал:

    Мне за тебя еще и найти его? Иди на автофорумы и читай. На каждом из них будет тема по ЗУ. Или идешь в магазин и читаешь параметры каждого. Или за 4 страницы темы сам до этого не дошел?

    Я знал, что от тебя, кроме содрогания воздуха ничего не будет :) Вымпел-56 - плохой, а какой хороший - я не знаю :)
     

     

    3 часа назад, BARS_ сказал:

    Когда коту делать нефиг, он яйки лижет, а ты машины заряжаешь.

    Угу, помню в мороз замерз АКБ почти новый из-за того, что "просто ездил и не парился". Поэтому сейчас стараюсь следить везде.

    3 часа назад, BARS_ сказал:

    Правильно. Иначе это барахло перегреется, выдавая 6А для зарядки АКБ.

    Вентилятор в основном для режима 20А.

    3 часа назад, BARS_ сказал:

    ак нафиг эти танцы с бубном в виде бестолковой десульфатации и т.п.? Продлить жизнь АКБ на месяц? Нафига? Вы за 4 года не можете отложить денег на новый АКБ?

    На новых авто с новым АКБ бывают выходы из строя в первый же год и даже в первую же зиму (судя по отзывам других владельцев). Если я вижу значение ниже 12в - нужно подзарядить или рассчитывать на удачу?

     

    Попробовал какой-то АКБ на выброс, который долго лежал на улице с 9В и не поднимался обычной зарядкой, зарядить Вымпелом - и он держит уже несколько дней выше 12в. Вот и думай, бестолковая ли десульфация или нет.

  5. 2 часа назад, BARS_ сказал:

    Окружающие машины тоже глушат двигатели? Особенно, если рядом большегруз стоит. От него ведь совсем не будет шума и вибрации. Бред пишешь, надоел.

    Окружающие - это окружающие,они могут быть, могут нет, речь о том, чтоб свой шум, вибрацию, дым выключать на время простоя. Это не я виноват, это технологии, если они людям из прошлого века не нравятся - это не мои проблемы.

    2 часа назад, BARS_ сказал:

    Нафиг не нужно, в машинах АКБ стандартные. А больше сложность - ниже надежность

    АКБ бывают разные, AGM заряжают более низким напряжением, а другие некоторые наоборот, требуют высокого 16в в конце.

    2 часа назад, BARS_ сказал:

    Вместо того,чтобы полечить нервы, раз едва различимая вибрация мешает. Хотя даже больше похоже, что ты отвалил бабло за тачку с этой функцией, не подумав, как с ЗУ, а теперь пытаешься оправдать его наличие, чтобы не так обидно было:D Потом купил ЗУ по принципу "оно красивое", и теперь пытаешься его куда-то применить, прям как со старт-стоп (хотя всегда делают в обратной последовательности). Тебе не кажется, что в жизни ты что-то делаешь не так

    Где название нормального зарядного зарядного? Я как раз подумал) И кроме того, я писал, что зарядным хочу заряжать разные авто (много) и без старт-стоп и с ним, и старые и новые, не снимая клемм. Заряжать, а не уговаривать себя или другого купить октавию без старт-стопа :)

    2 часа назад, BARS_ сказал:

    Ничем оно не нагружает. В таком корпусе тупо нечем нагружать.

    В нем вентилятор есть, кстати :)

  6. 7 часов назад, BARS_ сказал:

    А я слышал, зима будет холодной, а она вон какая теплая.

    Разговор ни о чем. По-хорошему,чтоб у ЗУ были режимы напряжения для любого типа АКБ, в Вымпел-56 как раз есть выбор 14,1 /14,8 / 16, а вот в других ЗУ - далеко не всегда. 

    7 часов назад, BARS_ сказал:

    И еще раз вопрос, откуда в пробке тишина? Внутри, как минимум, шумит обдув, снаружи шумят машины. Так где та самая тишина? Это я уже не говорю о том, что у 99% водителей работает музыка. Я уже говорил, если прям так сильно напрягают звуки, то пора к врачу идти.

    Глупости, сидеть без вибрации и без звука работы двигателя - комфортнее, чем перебивать это все музыкой)))

    7 часов назад, BARS_ сказал:

    Такого не бывает.

    Ну сравни турбо-дизеля с 1.6б октавии.

    7 часов назад, BARS_ сказал:

    Ну так покупать надо нормальную машину, а не древнюю развалюху, которая и дымит и вибрирует. И еще раз, для тех, кто в танке, ОТКУДА В ПОТОКЕ МАШИН ТИШИНА?!!!

    В древних развалюхах старт-стоп не ставят.

    7 часов назад, BARS_ сказал:

    Что не здравого в доводе, купить ОБЫЧНОЕ ЗУ без закидонов? В идеале трансформаторное, т.к. импульсное в гараже сдохнет в первый же месяц работы. Вот что тут непонятного? Ты с этим ЗУ прям как мартышка с очками. Ну теперь то понятно, купил, и жаба душит купить еще одно. А про то, что надо читать отзывы и задавать вопросы ПЕРЕД покупкой думалки подумать не хватило.

    Какое "обычное"? Посоветуй, умная голова, чтоб был выбор напруги для любого типа автомобильных АКБ?

    7 часов назад, Карабасс сказал:

    Что вам не известно? Алгоритм работы есть в мануале вашего ЗУ заряд происходит импульсами т.е. ЗУ по сути делает вкл/вкл, т.к. разряжать АКБ она не умеет у неё нет нагрузочных резисторов. 

    Не факт, возможно оно заряжает-нагружает импульсами.

    7 часов назад, Карабасс сказал:

    А по поводу десульфации АКБ это мертвый номер, процесс этот не обратим, если он начался его не остановить

    Зарядил AGM (редкие поездки, старт-стоп, возможно некорректный алгоритм заряда генератором, утечек нет, примерно 2,5года) этим Вымпелом-56:

    1) в режиме 14,1в без десульфата, ток 8А, отключил вечером - после ночи с небольшим "минусом" остаток примерно 12,05в (с подключенными клеммами)

    2) потом в режиме 14,1в с десульфатом, ток 5А, отключил вечером - после ночи с небольшим "минусом" остаток примерно 12,14в (с подключенными клеммами)

    Вам как больше нравится, с десульфацией (12,14в) или без (12,05в)? :) 

  7. 2 часа назад, Карабасс сказал:

    Где здесь? Я вам сотый раз повторю, что вы ошиблись адресом! Вы или слепы или глупы?

    Странные люди, не знают - и пытаются назвать других глупыми. 

    Продавцы, менеджеры с дилера - не помогут. Продавцы зарядника - не отвечают. Инструкции на разные авто - разрешают зарядку извне, но по поводу десульфата и пр. неизвестно.

  8. 1 час назад, Карабасс сказал:

    Эксперементируйте, похоже здравые доводы до вас не доходят, может быть на своих ошибках научитесь слышать людей.

    Я как раз и жду здравых доводов, а не гаданий.

    46 минут назад, Огонёк сказал:

    Чудес не бывает. Он как маленький кушает, пока на тапку не надавишь. А чтобы тащить, надо поднажать - тогда и кушать он будет по-взрослому.

    Впрочем, в пробке всё едино, что большой, что маленький - все стоят и думают о вечном.

    Только одни стоят дымя и вибрируя, а другие в тишине :)

  9. 1 час назад, Огонёк сказал:

    Юрик, где логика? В твоих тезисах нет повода для покупки большого мотора: кушает примерно как маленький, заглушенный точно так же не звучит, как маленький. Тогда зачем большой?

    Кушает, как маленький, а мощность выше в 1,5-2раза, позволяет тащить более тяжелые и полноприводные авто.

    27 минут назад, Alex_641 сказал:

    Есть такое поворье в народе, что если человек маленький, или у него чего то маленькое ... то он пытается восполнить чем то большим , например автомобилем )))

    А, вот для кого эти авпроизводители все это производят)

    19 минут назад, Карабасс сказал:

    Включенного в сеть ЗУ, каторая при различных неисправностях сети может повести себя не предсказуемо. Выбор: или заряжать как и положено снятый с а/м АКБ, или всю ночь сидеть в гараже возле машины с огнетушителем!

    Чего конкретно боится? "Включенного в сеть ЗУ" - это слишком общая формулировка. Боится только повышенного напряжения или чего-то еще?

  10. 1 час назад, BARS_ сказал:

    Это стандартное напряжение окончания заряда для ЗУ, в чем проблема вообще?

    Не в каждом ЗУ есть ограничитель напряжения...слышал, что некоторые заряжки аж до 18в могут подать в конце.

    1 час назад, Огонёк сказал:

    Да уж, бывают такие странные люди. Покупают себе большую машину с большим мотором, чтобы в пробках топливо экономить старт-стопами. Хорошо, что 76-го бензина в продаже уже нет, таким машинам обычный 92-й достаётся, экономия же.

    Это все не имеет отношения к изначальному вопросу темы. То, что большое авто с большим мотором кушает на сотню примерно столько, сколько другое авто с малым мотором - это благо. То, что сидишь в абсолютной тишине в пробке - это благо. Вот и покупают. 

    1 час назад, BARS_ сказал:

    Приезжай, измеришь, раз тебе делать нефиг и ты уже неделю мусолишь калечное ЗУ вместо того, чтобы купить нормальное. Заодно можешь уровень шума в пробке замерить, когда я там свой двигатель даже на оборотах не слышу:lol2:

     

    А можно еще и беруши одеть - вообще сказка будет! :)

    1 час назад, BARS_ сказал:

    Еще раз. Производитель заранее знает, какие двигатели будут ставиться на конкретную модель и разрабатывает модель с учетом этих знаний.

    Не всегда, бывает в начале выпуска одни моторы, а потом добавляют еще несколько и впихивают их. В а8 ни с каким мотором акб в моторном не располагают. Только если 1,6 от октавии поставить - то тогда и АКБ влезет.

  11. 26 минут назад, BARS_ сказал:

    Да по тому, что оно там нафиг не уперлось. Должно быть ограничение тока и отключение заряда при его падении. ВСЕ.

    Для AGM плохо выше 14,4в, в Вымпел-56 для AGM напруга 14,1в макс.

    26 минут назад, BARS_ сказал:

    И нафиг он такой нужен? Ну и расскажите, сколько же они потребляют на хх

    Если покупают - значит нужен. Потребляют явно не 0,6.

    26 минут назад, BARS_ сказал:

    Еще раз, для тех кто в танке. У меня двигатель на хх ВООБЩЕ не слышно. Вот никак, совсем. Снаружи машины слышно, внутри НЕТ. Вибрация мизерная есть, но она настолько мала, что через минуту перестает ощущаться

    Так это и на концерте сначала глохнешь, а потом привыкаешь :) Это твое "не слышно вообще" имеет определенный уроверь дБ.

    26 минут назад, BARS_ сказал:

    Например, в какой? Плюс, как правило, отсек сразу заложен под самый большой вариант, а не под самый маленький.

    Да можно много при желании найти, допустим ауди а6-а8, там от рядников до w12.

     

  12. 4 часа назад, BARS_ сказал:

    1,6, 1,4. Многие движки имеют малый расход на хх, там обороты держатся в районе 600-700.

    А 2,0-6,0? :) И с оборотами ХХ 800 тоже 0,6л?

    4 часа назад, BARS_ сказал:

    Вы путаете комфорт с понтами. Это разные вещи. Пытаетесь о какой-то мнимой тишине рассказать, которой в пробке и близко не будет, хоть с двигателем, хоть без. А если вот прям так сильно напрягает работа двигателя, то это к психиатру, нервишки лечить.

    Это элемент комфорта. Замерь уровень дБ в заведенной и в заглушенной. Каждые 3дБ - это увеличение шума в 2 раза.

    К тому же, комплектации авто идут кучами опций, т.е. если обычно не по одной опции добавляется, а по 10. Отказался от старт-стопа - еще кучу других опций не будет.

    4 часа назад, BARS_ сказал:

    Гарантия рассчитывается так, чтобы в ее время ничего сломаться не успело. Вы прям как маленький.

    Ломается и много, посмотри статистику. 

    Кол-во срабатываний старт-стопа за 5 лет заводу неизвестно. Если пробок много - то кол-во перезапусков будет огромным.

    4 часа назад, BARS_ сказал:

    Как и двигатели.

    В одной и той же модели могут быть на выбор моторы - V6, V8, W12.

    4 часа назад, BARS_ сказал:

    Ага, поэтому люди жалуются на недозаряд АКБ.

    16в рекомендуют для обычных в конце заряда. А для других АКБ есть выбор - 14,1в макс, 14,8в макс.

    4 часа назад, BARS_ сказал:

    Десульфатация то сюда каким боком? Сдайте обратно это убогое ЗУ, купите ОБЫЧНОЕ ЗУ и заряжайте им. ВСЕ, вопрос исчерпан.

    В обычных ЗУ, которые я видел на рынке - не было ограничителя напруги, т.е. оно ХЗ какое. А в этом есть и десульфат и выбор напруги 14,1в для AGM, 14,8в либо доп. 16в для "перемешивания".

  13. Короче попробовал пока Вымпелом-56 зарядить авто из свежих, не снимая клемм - нормуль. Правда пока решил выбрать режим без десульфации, а это по инструкции доступно лишь при включении режима "форсированный заряд". Однако, пришлось нажать типо заряжаю мотоцикл (выбор тока или 8А на мотоцикл или 20А на остальное).

     

    Единственное, что не нравится в этом "Вымпеле", что он включается и без сети 220в пытается диагностировать акб за счет энергии акб и соответственно при подключении или отключении немного искрит у клеммы. В простой зарядке в этом плане проще - клеммы не искрят, а потом подаешь 220в и лишь тогда она включается.

  14. 2 часа назад, dolmatovva сказал:

    @Jurik сигнализация установлена ?

    Есть машины, где да, есть, где нет, но все хочу подзаряжать.

     

    2 часа назад, Карабасс сказал:

    А я так и делаю, отправляю официальный запрос по эл.почте и получаю официальный ответ представительства, далее когда мне по моей проблеме начинает парить мозг менеджер салона разными отговорками, я сую ему бумажку и все делают без проблем! Это я о замене з/ч по отзывным гарантиям и т.п.

    Не всегда прокатывает. 

    2 часа назад, Огонёк сказал:

    @Jurik ты отстал от жизни, ты не в тренде. Брось спорить с людьми о ДВС, продай свою устаревшую немодную некомфортную неэкологичную бричку и купи теслу. Свет-очей-наших-Илон-благодетель-либеральной-общественности-и-покоритель-космических-далей-Маск плохого не посоветует. Надобрать, однозначно. Там же даже почти автопилот, хоть и не автопилот. Зато круто. Старт-стоп для лохов, реальные крутяшки на электромобилях ездят.

    Это понятно, но я спрашивал, как отсталые машины подзаряжать.

  15. 4 минуты назад, dolmatovva сказал:

    даже и не нужно, по определению. если нет утечек и всё в порядке с генератором, то АКБ отработает положенный срок службы без шаманств с десульфатацией.

    Уже проехали - если все исправно, но машина нечасто ездит, то без подзарядки зимой можно испортить акб.

  16. 46 минут назад, dolmatovva сказал:

    нет смысла подключать к такому авто ЗУ с десульфатацией. Или между поездками держать подключенным к ЗУ с функцией хранения аккумулятора, или решать проблемы с утечкой тока. Установку выключателя массы не предлагаю.

    А к любым авто без утечек - можно с десульфатом?

    3 часа назад, ummagumma сказал:

    проблема из пальцА. такое ничтожно хилое зу ничего не сможет сделать бортсети при зарядке. а до 16в оно не поднимет напружность от слова совсем. да оно это и задаром ненада. при пробое таблетки в гене бортовое и 18в лехко даже на ХХ может и ничего

    Напругу 16,2в одно зарядное мое выдает в конце, а второе (вымпел 56) тоже дает 16, но можно не включать этот режим и будет макс. 14,8 либо 14,1.

    2 часа назад, Карабасс сказал:

    Шобы не ответили это будет ответ официального представителя, а не диванных экспертов по ЭБУ!

    О, да, а ты попробуй спроси :)

    2 часа назад, Карабасс сказал:

    Вам пора бы знать чем отличается продавец от тех специалиста службы поддержки оф. представителя компании. 

    В зале или продавцы или приемщики или руководство, в рем зоне - мастера. Каждый из этих людей может высказать совершенно разные, порой из серии "байки Митяя", версии, которые ничем тебе не помогут.

    Помню когда-то интересовался у одного из сотрудников, говорит, нельзя подзаряжать, но за 15$ подзарядим :)

  17. 5 минут назад, Карабасс сказал:

    Шоб это знать подобную информацию, форум по радиоэлектронике это последнее место куда стоило бы обратиться! А начать нуно было с обращения к оф диллеру минимум, на худой конец, в службу поддержки оф представителя в РФ. Или вам 7 лет и свои мозги пока еще не работают?

    Обращался на их форум, они неактивны.

    На мой взгляд, наоборот, те, кто в электронике шарит - знают слабые места и от чего портятся ЭБУ. Предлагаешь спрашивать у продавцов? Отличный совет! :)

  18. 9 минут назад, Карабасс сказал:

    А про зарядник вам давно уже все сказали! Или вы хотите от нас гарантийные обязательства, что ваше авто не сломается и не сгорит во время зарядки

    Личный опыт и наблюдения, особенно негативный опыт (когда кто-то что-то испортил нечаянно), чтоб знать, чего же именно боится бортовая сеть во время зарядки.

  19. 4 часа назад, BARS_ сказал:

    12,7 без нагрузки? Осталось найти АКБ который это даст:lol2:

     

    А сколько?

    4 часа назад, BARS_ сказал:

    Еще раз, для тех, кто в танке. На хх двигатели расходуют +/- одинаково топлива, в районе 0,6в в час. И даже при езде на 95 это копейки. Так нафиг лишние заморочки? Опять же, в пробке машина стоит меньшую часть времени, так что "экономия" околонулевая. Зато убиваем двигло и АКБ. И смысл?

     

    0,6л - это может какой двигатель 1,0 объемом.

    Время - смотря какая пробка.

    Это просто элемент комфорта, о чем тут спор?

    4 часа назад, BARS_ сказал:

    Еще раз, даже на машине моего класса двигатель НЕ слышно вообще на хх. Плюс все время работает музыка. В более дорогих тачках внутри еще тише. Так смысл бреда в виде старт-стоп? Ради тупых понтов дергать двигатель по 50 раз в час?

    Так сейчас делают, я не виноват, в процессе гарантии дергай хоть 10000раз - дилер починит.

    Не слышно вообще - это когда мотор выключен. И вибраций нет тогда.

    4 часа назад, BARS_ сказал:

    Ммм, ровно через 30 секунд после его остановки. СМЫСЛ?

    Не заводи, а если жарко становится - заведи :) В 99% случаев водитель во время работы старт-стоп сидит в тишине и все его устраивает.

    4 часа назад, BARS_ сказал:

    Это кто такое дает? Китайцы что ли? Они что угодно дадут, лишь бы тачку продать. Европа такой гарантии не дает на силовые агрегаты

    Европа дает расширенную 5 лет. И можешь как хочешь насиловать авто :)

    4 часа назад, BARS_ сказал:

    Да не порите чушь. Они прямо в ЗАЛЕ заряжают АКБ на выставочных образцах. И делают это обычными, дешманскими ЗУ. Вы в автосалоне никогда не были?

     

    Присмотрюсь, пока все разы все были с закрытыми капотами.

    4 часа назад, BARS_ сказал:

    Значит оно, мягко говоря, паршивое

    Говорят, что если в конце подавать 16в - это способствует перемешиванию электролита и зарядке последних процентов емкости.

    Но, конечно, для спокойствия лучше заряжать до 15в.

    Какое не паршивое?

    4 часа назад, BARS_ сказал:

    Но просто увеличат морду и все.

    Не увеличат, морды одинаковые в серию пускают.

    3 часа назад, Карабасс сказал:

    Раз вы так любите тишину зачем вы купили машину? Сидите на даче наслаждайтесь тишиной!

    Так мы скоро дойдем до обсуждения - а нафига нужны, к примеру, унитазы, проще же в дырку в земле.

    Вообще тема не о опциях, а о зарядниках.

    40 минут назад, ummagumma сказал:

    если есть такая "утечка", то бессмысленно вообче отключать зарядное устройство))). надо держать акум под током всё время, пока двс простаивает. прям на клемы акума подключаем зу сразу после останова двс))) 

    Не сгущайте краски - полностью заряженный акб 100ку такой ток полностью разрядит за 500часов или 20 дней...Летом можно не подзаряжать, если ездит.

  20. 1 час назад, BARS_ сказал:

    Чушь полнейшая. Любой старт двигателя дает снижение его ресурса. Помнится, даже в мурзилке на машину написано избегать частых старт-стоп двигателя.

    Горячий повторный пуск - ничего страшного, гидрики не спущены, масло на месте.

    1 час назад, BARS_ сказал:

    По какой таблице? Особенно про 12,5% заряда.

    https://uteufo.ru/wp-content/uploads/3/9/4/394e79e2a41a8312d66ea98642990d70.jpeg

    1 час назад, BARS_ сказал:

    И кому она нужна в потоке машин?

    Владельцу авто по старт-стоп :) Сидеть в тишине, слыша лишь отголоски чужих авто - комфортно. И дыма меньше кругом.

    1 час назад, BARS_ сказал:

    Эээээ, ЧТО? С чего это вдруг старт-стоп начал влиять на динамику разгона? Ну и да, не разгоняет, проверено и не раз.

    Не влияет, но на расход топлива - влияет. В итоге получается что мощный и тяговитый мотор расходует меньше, чем более слабый и обычный.

    1 час назад, BARS_ сказал:

    Не ходите больше к этому мастеру, он чушь рассказывает.

    В чем чушь? При мне все делалось. От генератора была бОльшая часть утечки (около 0,5А), которую мастер устранил.

    1 час назад, BARS_ сказал:

    А если на улице +40 и в машине становится жарко буквально через 30 секунд после отключения климата?

    Стало жарко - чуть отожми педаль тормоза и мотор сразу заведется. А не стало - сиди в тишине и комфорте и радуйся жизни :)

    1 час назад, BARS_ сказал:

    Нафига? Они все дают в пределах 14,4В. Что там ограничивать? Еще раз повторюсь, посмотрите чем в автосалонах заряжают АКБ

    Как я буду подсматривать за мастерами автосалонов? У них там отдельная зона, мне с биноклем следить за ними :)

    Не все, у меня есть второе зарядное Einhell - оно в конце заряда выдает 16,2в на акум. В принципе заряжал не снимая клемм, но более новые авто как-то стремно таким подзаряжать.

    1 час назад, BARS_ сказал:

    Это когда чушь в виде старт-стоп отключают.

    Производитель дает 5 лет гарантии на авто с этой чушью.

    1 час назад, BARS_ сказал:

    Боится она любого нештатного чиха. Поэтому сдайте это бестолковое ЗУ в магазин (тем более что отзывы о нем паршивые) и купите обычное автоматическое ЗУ без бестолковых функций. Я вообще не могу понять, нафига покупать какую-то хрень, а потом месяц думать, как ее применить.

     

    Паршивые отзывы в чем именно? 

    1 час назад, BARS_ сказал:

    Конечно, там даже детали от Ауди стоят.

    Один завод - VAG. В шкоде тоже перенесут АКБ, если под капотом место будет занято большим двигателем.

  21. 4 часа назад, Огонёк сказал:

    Точно. Особенно турбина.

    Ничего страшного, останется горячей.

    3 часа назад, Карабасс сказал:

    Ну раз там так написано то вперед! Из-за чего тогда весь сыр-бор?

    Вопрос в том, десульфатация вредна электронике или ей пофиг на эти импульсы? 

    И хочется заряжать вообще все-все авто, а не отдельные. Вот и хочется разобраться, чего боится автомобильная электроника и как безопасно заряжать не снимая клемм. Кроме ограничения макс. напряжения до 15в на что-то еще нужно обращать внимание?

    7 часов назад, BARS_ сказал:

    Хорошо, что Шкода и это тупое решение не переняла у них:lol2:

    Шкода - это тот же VAG :) А Ауди размещает АКБ где угодно - может под капотом, может под передним сидением, может под задним, может в багажнике. Если под капотом двигатель большой - то АКБ туда не всунешь :)

  22. 1 час назад, Огонёк сказал:

    Лучший режим для двигателя - работа: давление масла есть, температурный режим ровный. Старт - повышенный износ из-за трения без нормальной смазки. Неработающий двигатель остывает, после запуска начинает снова прогреваться. Нафиг надо такое счастье?

    Во время остановки на 0,5-2 мин не остынет вообще.

    Во время остановки масло не обезжиривается с поверхностей - оно там остается и при заводке уже снова нагнетается.

    1 час назад, BARS_ сказал:

    Почему же у меня не замерз? При 11,85 электролиту еще далеко до перехода в состояние воды.

    По таблице - 11,82в - замерзание -9С. Степень заряженности - 12,5%.

    1 час назад, BARS_ сказал:

    Сказки. У меня даже на Откавии не слышно двигатель на холостых, и вибрация минимальна. А на момент покупки это была недорогая машина. В более дорогих его и на оборотах не слышно почти. Да, может дизельная срань и шумит, но с бензином проблем нет никаких. А иметь легковушку с дизелем тот еще мазохизм.

    Вот именно - почти, везде почти не слышно. А со старт-стоп - тишина абсолютная.

    Фишка дизеля со старт-стоп в том, что разгоняет полноприводный внедорожник быстре, чем разгоняется переднеприводная Октавия, при этом расход топлива либо меньше либо равен.

    1 час назад, BARS_ сказал:

    Да ну, а где он берет холод или тепло, когда это все дает двигатель? Или он просто в режиме вентилятора работает? Смысл тогда в нем?

    Во время коротких остановок температура в салоне не изменится. Вентилятор сдувает остатки тепла с радиатора (возможно какая-то циркуляция ОЖ там имеется, не знаю).

    1 час назад, BARS_ сказал:

    Так может он его в разрыв проблемной цепи засунул, вместо того чтобы починить?

    Нет конечно, иначе бы этот резистор сгорел бы от перегрева. Там ток снижается лишь когда ЭБУ получит какой-то сигнал от генератора. Он как-то обманом резистором на 70 Ом с приборки подавал сигнал и тогда лишь ток падал до 0,25А (без этого 0,75А). Либо когда сбрасывал с генератора силовой +  ток тоже падал до 0,4А где-то.

    2 часа назад, BARS_ сказал:

    А купить простое ЗУ без десульфатации религия не позволяет? Нафиг она там нужна, если ничего не дает? Ну и можно пройтись по автосалонам, поглядеть чем там заряжают АКБ. А делают они это регулярно, т.к. посетители постоянно высаживают АКБ. Заряжают как раз не отключая АКБ от машины.

    Я искал, чтоб с ограничением напруги и выбора не так много было. В основном табло тока и ХЗ какое макс. напряжение. Тут лимитировано 14,1 либо 14,8 либо при выборе "перемешивание электролита" - 16в. 

    14,8в как раз то, что надо.

    2 часа назад, BARS_ сказал:

    А самому поискать сложно? Каждый старт двигателя равен n-километров износа. Сейчас уже не вспомню сколько. Плюс при старте двигатель запускается с минимальным количеством масла, т.к. в простое оно стекает. Еще раз повторяю, эту лабуду добавили из-за нытья Зеленых и им подобных. Да и то, далеко не все производители на это повелись. Ну и плюс повышенный износ двигателя тоже вещь выгодная для концернов.

    Холодный пуск - это нагрузка. А горячий - все смазано, все подается легко уже с оборотов стартера. Не стекает, если обратные клапана в моторе исправны. Иначе бы долбили гидрокомпенсаторы при каждом перезапуске.

    2 часа назад, BARS_ сказал:

    Какие? 100к?

    100к это только гарантия, а так ходят эти моторы и до 600. 

     

  23. 20 минут назад, Карабасс сказал:

    Про заряд заряжать АКБ не отключая от автомобиля нельзя, это написано в любой инструкции на ЗУ и АКБ.

    В инструкции от авто написано, что можно и заряжать ЗУ и прикуривать от другой машины (несмотря на наличие большого кол-ва электроники).

     

    В инструкции на ЗУ написано, что можно, если в инструкции на авто не против :) Но там больше про режим "перемешивание", где 16в, а я хочу его пользовать на 14,8в

     

    Меня больше волнует, не раздражают ли ЭБУ нюансы автоматической многоэтапной зарядки, по идее, если не превышает 14,8в - то всякие перепады ниже этого значения не должны ни на что влиять. Надеюсь :)

     

    29 минут назад, Карабасс сказал:

    Функция старт-стоп совершенно бестолковая! Плата за тишину и расход топлива не соизмерим с расходами на акб, стартер и повышенный износ двигателя.

    Владельцы вроде хорошие пробеги наезжают на этих моторах и ладно стартеру, но как двигателю от этого хуже станет?

     

  24. 6 минут назад, Владислав2 сказал:

    У меня на работе, водитель у новой машины Тойота электронику спалил и магнитолу зарядкой такой. Что знаю, магнитолу я ему сделал. Просили в сервисе по его словам 100 тыщ.  :)

    Спали эбу Тойоты Вымпелом-56?

  25. 2 часа назад, BARS_ сказал:

    У меня машина стояла зимой полтора месяца, неделю из которых было около -15. Заводил за это время один раз на 10 минут. Напряжение было ниже 12В. АКБ до сих пор живой и не кашляет. Можно даже вспомнить химию и прикинуть, сколько будет воды в электролите при разряде до 11В, скажем.

    При 11,85в и при минус 10, АКБ начнет замерзать и постепенно отправляется в помойку.

    2 часа назад, BARS_ сказал:

    А что, на иномарках слышна работа двигателя на хх? Что-то не замечал. Ну и на хх расход топлива менее литра в час, неужели это много? А вот вреда двигателю от постоянных старт/стоп куда больше. Плюс климат ка должен работать? Или летом стекла опускать, а зимой одеваться потеплее? Так что функция полностью бестолковая и навязана Зелеными, не более. А для тишины и отсутствия расхода в пробках придумали гибриды.

    Конечно слышна работа и вибрация по сравнению с полной тишиной :) Климат продолжает вентилировать.

    2 часа назад, BARS_ сказал:

    Што за бред? ЭБУ отключается при отключении зажигания.

    Не знаю, просто он при мне добавил какой-то резистор за приборкой и ток утечки упал на 0,5А, сказал, что т.о. обманул эбу или что-то другое, то, чему не нравился генератор.

    Было при откл. заж 0,75а, стало 0,25а.

    2 часа назад, BARS_ сказал:

    Это кто делает такое ущербное расположение АКБ? Ну и в багажнике при езде тоже не минус. А еще сам АКБ умеет нагреваться при зарядке

    Ауди. Допустим, если -20, то при короткой поездке в багажнике так и останется минус. 

    1 час назад, Владислав2 сказал:

    Цепляешь на клеммы автомобиля и снимай без проблем.

    Если провода очень жесткие, то все равно снимать проблема.

    Короче, на ауди не снимая клемм, заряжал и простым зарядным много раз (правда, там в конце 16,2в, что многовато) и попробовал новым с десульфатом не снимая клемм - пока нормально все, единственное, этот вымпел-56 по видимому неадекватно реагирует на утечку и своим алгоритмом заряжает не до конца. 

    На других авто пока стремно заряжать не снимая, почитаю опыт других и потом решусь :)

×
×
  • Создать...