Всем привет! Хочу поделиться своим опытом доводки системы 60-2 "до ума" на ВАЗ 2105. (кратко) Может кто и писал, но читать лень.
Убирайте параметрический стабилизатор! Себе поставил L4940V5, что было в магазине.
Вход 12V от реле( смотри ниже) диод-дроссель-конденсатор-12V на транзисторы ключи-конденсатор- L4940V5 2шт.
(На плате вытравлено место под два резистора, два стабилитрона. Зачем отверстиям зря пропадать)-конденсатор.
Подсмотрел у товарищей. IGO61 отдельное спасибо!
Делайте "прямое" питание от АКБ. Клемма-предохранитель-реле-катушка зажигания, контроллер по такой же схеме.
И генератор поставил на 80А от 21214. Случайно получилось, старый генератор тосол "скушал".
Вот теперь, при стабильной напруге, действительно сказка! Заводится хорошо, не стреляет в разные места,
на включение фар, печки... не реагирует изменением оборотов.
Дело то вот в чём!: По старой схеме с стабилитроном напряжение выше 5V не растёт это да. А ниже!? Да с хреновым генератором и аккумулятором?
На резисторах диапазон и сдвиг напруга весело пляшет, особенно в городе, на 9 и 13 соответственно нет стабильного напряжения.
И ВЫ получаете полное отсутствие стабильного УОЗ. Заводите машину УОЗ В НОЛЬ! Проседает напряжение. Чёрные свечи, чёрный дым из выхлопной и разные пострелушки)))
Теперь всё хорошо и мой "квадратик" не узнать! ЕДЕТ! НЕТ, НЕ ТАК! ЛЕТАЕТ!!!))) ДЕЛАЙТЕ ХОРОШЕЕ ПИТАНИЕ!!!
