Перейти к содержанию

scruber

Members
  • Постов

    7
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент scruber

  1. а я уже снял их и прошелся гравером щеткой... все снял
  2. решил все таки разобрать руль, и было замечено, что отвален один провод, который шел к одному из двух контактов, эти контакты выходили из прямоугольной квадратной фигни в пластиковом корпусе, уму не прилжу что это, но такая же прямоугольная фигня в пластике, имелась с другой стороны...может быть это и есть типа какого то гироскопа... провод подпаял обратно... но зараза батарейки окислились...
  3. Ребята. Где копать !!!! Перестала поворачивать в одну сторону машина. Принцип поворота не с кнопки, а поворотом руля в воздухе., т.е создает реально ощущение когда поворачиваешь. Это проблема в руле или в машинке ?? разобрал машину, там все вроде на месте, припаяно. Руль не разбирал. Вперед, назад, в одну сторону едет отлично, при повороте руля колеса поворачиваются, а вот поворачиваешь рулем в другую сторону, колеса на месте.
  4. я почему спросил... я его купил неделю назад... он у меня тут упал с высоты метровой на паркет... решил проверить режимы и заметил такую фигню, до этого не проверял эти режимы...поэтому заволновался...это видимо происходит из за AUTO режима... если в режиме миливольты щупы замкнуть, то показатели нули...
  5. ну я их только сменил, только там не крона, а 2 батарейки ААА ...
  6. Ребята, успокойте пожалуйста.... это нормально что при вставленных щупах в режиме DC, если двигать мультиметр, постоянно скачут показатели напряжения 0.001в...0.003в....0.002в.... если посильнее трясти, то 0.032в может.... а в режиме mV при не вставленных щупах, вообще миливольты растут все больше и больше, начинается от 0..... и может до бесконечности расти, до 55 дождался и выключил...
×
×
  • Создать...