Здравствуйте всем! Начал модернизировать похожий БП - Power Man IP-S400T7-0,.для питания автомобильного компрессора (потребление последнего - 14 А), но чего-то не очень получается. Постараюсь изложить понятно, чтоб читалось легче. Схема, почти совпадающая с моим бп, прилагается. Как я понимаю, это прямоходовой "косой мост". Хочу ввести:
1) Более плавный пуск для предовращения большого пускового тока при включении компрессора.
2) Защиту от КЗ...
3) От перегрузки (т.е. ограничение тока путем ограничения напряжения)
Первоначально он не запускался, выяснилось, что вышла из строя ШИМ дежурки
Замены не было, но была NCP1014AP06, переделал под неё.
Удалил супервизор WT7510, удалил Q5, питание с дежурки теперь идет напрямую на питание UC3845.
Включал без вентилятора, напряжения на выходах начинают расти, переваливают за 6,3, поэтому сразу отключал. Подключил вентилятор (всё-таки минимальная нагрузка 500 Ом по линии 12 В маловата) - напряжения стали стабильными, но на линии 12 В - около 11, на 5 В где-то 4,7. Стал менять в цепи управл. электрода U2 (TL431) сопрот-ние R44 - выходные напряжения не меняются. (кстати, на схеме неверно указан номинал R44 - не 7,55 к(такого вообще нет в ряду Е96), а 2,55.
Менял U2 - результата нет.
Вот мне не очень понятно, что за каскад на Q9, U3? Если даже это какой-то стабилизатор, то разве не должно получаться регулировать вых.напряжения через U2?
И кстати, на схеме, по-моему, также неправильно указана фазировка нижней части вторичной обмотки трансф-ра T1 - точка должна быть внизу, если это прямоходовый мост.