kool78

Здравствуйте Анатолич! Схему Александра Мулындина для Оки приведена ниже. В оригинале,трансформатор(блокинг-генератор) имеет две обмотки на выходе с U1=300в и U2=80-150в. Кстати нашел схему на нашем форуме, в другой ветке Систем зажигания. Спасибо за ваши наработки

Здаствуйте Анатолич! Посмотрите картинки переделанной ТПИ4-3. Это из ваших постов. Такая переделка ТПИ сейчас актуальна в вашем блоке зажигания

Должно быть так: ДАД 45.3829 диапазон измеряемого давления 20..105кПа при давлении 20 кПа =0,4 вольта при давлении 105 кПа = 4,65 вольта Наклон : (105 кПа - 20 кПа ) / (4,65 В - 0,4 В) = 20 кПа = 200 мБар / В смещение: 105 кПа - 4,65 В * 20 кПа (величина наклона) = 12 кПа = 120 мБар Напряжение через L7805 равно 5 вольт

Вы бы в личные сообщения кому нибудь написали. Было бы больше вероятности, чтобы вам ответили. Лучше подкопите немного на MPX4250AP (1300 р в ЧИПе) или ДАД от Ланоса или Волги с 406 дв. А то что сделали самодельный ДАД, то вам зачёт. Дело в том , что у промышленных ДАД характеристики кПА/В известны, а у вас неизветно. Если вы сильны в програмировании , то ваш ДАД сгодится.

День добрый всем! Проблека с подключением ELM327 решилась. Купил в ДНС блютуз усб адаптер Bluetooth 4.0+edr на чипе Bcm20702. А товарищу Candid , спасибо за подсказку.

Если не секрет , что проверить?

День добрый всем! Небольшая проблемка. Купил на алиэкспрессе ELM327. Проверил после покупки на андроид смартфоне, всё соединяется, Torque Pro работает как нужно. Потом решил подключить ELM327 к ноутбуку. Но не тут-то было, все попытки подключить к ноуту провалились при вводе пароля 1234. Подскажите, как решить проблемку, а хотелось бы с ScanMaster ELM работать. Конфигурация pic18f25k80+atmel809 ATA 6560+BT bk3231

Товарищи форумчане! Выше пост , с указанием меток. 10, 5, ВМТ. Так не правильно. Исправьте

Привет всем форумчанам! Откатав на "мини фуозе" на магнитах (взято отсюда : http://forum.cxem.net/applications/core/interface/file/attachment.php?id=472017 ) с марта по декабрь 17 г. , решился сделать "мини фуоз" разработанный уважаемым Sergey_L66, для шкива 60_2 и ДПКВ. Скажу честно, работа двигателя на "мини фуозе" с магнитами мне понравилась. Появилась разгонная динамика и возможность обгона, и всё без звона "пальцев" , незначительно снизился расход бензина. На моём М-2141 стоит родной двигатель УЗАМ 331 с поршнями d=82 и коленвалом r=75. Склонность к детонации , болезнь этого движка, т.к. С.Ж=9. На трамблёр больше никогда не вернусь, т.к. регулировать его очень сложно без стенда. Постройку "мини фуоза" на шкиве 60_2 начал с прочтения стр 68 http://forum.cxem.net/index.php?/topic/119696-мини-фуоз/&page=68 Далее предстояло найти из чего сделать сам шкив 60_2, т.к. для мосвичей таких шкивов не производили. Взял обычный от инжекторного ВАЗа. Умелый токарь из "болванки", выточил "Москвичёвский" шкив и насадил на него, по скользящей посадке, венец реперного шкива ВАЗа. Далее распайка платы и крепление ДПКВ. Работа двигателя на Х.Х. стала более устойчивой. Заводится без "клинов" и с "пол-оборота" . В начале были перебои с искрообразованием, но проблема решилась. По совету от Sergey_L66 ,проложил экранированный провод от концевика Х.Х. карбюратора ,к плате "мини фуоза", подальше от свечных проводов. Лучше ,чем сейчас, двигатель ещё не работал. Выражаю огромную благодарность за труд разработчика Sergey_L66 , а также благодарю участников форума : sachma2009 , GBV , tichka за консультирование при постройке "фуоза". Поздравляю всех с Рождеством Христовым!

Привет всем форумчанам! Наступила весна, потеплело... Чтобы оставить возможность аварийного зажигания, трамблёр трогать не стал, грузики не фиксировал. Наклеил на шкив К.В, два магнита от CD ROM. Клеил по этому фото Выход из ФУОЗа сделал на коммутатор ВТН 0529....... Как ФУОЗ работал с транзистором КТ898 на выходе, мне не понравилось. Транзистор на холостом ходу, по непонятным мне причинам, мог внезапно начать сильно греться. С работой октан-корректора разобрался. Причина была не в ФУОЗе, а в настройке "Grafik" - наклон по оборотам был выставлен "0". После проделанной работы машина преобразилась. Разгон стал более интенсивным. Звон "пальцев" теперь отсутствует. Выражаю особую благодарность в настройке ФУОЗа , за полезные замечания и советы : GBV, Letams, Славка1977 , korad , alvikagal , IGO61 и особенно Sergey_L66.

Sergey_L66 Конфигурация такая: Датчик Холла в трамблёре , транзистор КТ898, катушка Б-117, ДАД Газель , термо отключено. Грузики не фиксировал. Прошивка _676_050315_UT_U0_45.hex , которую сам подкорректировал.

Уважаемые завсегдатаи темы Мини Фуоз! При отладке ФУОЗа нашёлся некоторый недочёт с данной схеме. VD7 стоит катодом к 6-й ножке микроконтроллера 676. Такая комутация делает невозможной , работу клапана ЭПХХ. Хочу задать вопрос к тому , кто собрал по данной схеме от Sergey_L66: Какая прошивка актуальна для этой схемы? У меня проблема с октан-корректором, схему проверил, но ОК реагирует не правильно. В одну сторону вращения от середины машина глохнет, а в другую сторону от середины ничего не меняется. У кого-нибудь есть догадки?

Уважаемый alvikagal ! Схему и печатку брал отсюда http://forum.cxem.net/applications/core/interface/file/attachment.php?id=343023. В скачанном архиве есть деталировка: Перечень компонентов: "Корректор SL 2.lay6" / 14.04.2015 11:22:12 Я сам чайник в радиоэлектронике. В магазине радиодеталей купил согласно перечня. Продавец вопросов не задавал. А вот когда начал припаивать, обнаружил "засаду". Cопротивления номиналом 5к1, 10к, 1к, нужно было выбирать ещё с учётом номинальной мощности 0,125 Вт. Поэтому так и получилось громоздко. Проверял искру на пробой, с катушкой Б-117. Легко пробивает 15 мм. Остался весьма доволен испытаниями!

Здраствуйте все участники темы "Мини ФУОЗ". Дерзаю перед всеми показать своё творение. Прошу, не судить строго. Я ещё только учусь. Собрал ФУОЗ по схеме Sergey_L66 от 14.04 .2015. К моему удивлению ФУОЗ работает, но пока на табурете. Потеплеет и поставлю на М2141. Опыта по сборке платы не было, до сего времени. Профессия моя не связана с электроникой. Как говорится: Глаза боятся . а руки делают. Ищите и обрящете. Стучите и откроют.